Priusfreunde.de

@Solaris

Für den Ioniq EV haben wir hier in der Elektroauto-Rubrik einen separaten Thread. Ich mag neue Beiträge zum Ioniq EV nicht immer wieder aus dem Ioniq Hybrid-Thread hierher schieben müssen, daher bitte beachten.

Grüße, Egon

Hallo Egon,
Danke fürs verschieben . Hier steht ja electric drüber, vielleicht am anderen Thread Hybrid in die Überschrift aufnehmen.

Den Vorschlag von Solaris den anderen Beitrag in Hyundai Ioniq Hybrid umzubenennen finde ich gut. Vieleicht kann man hier im Titel noch die Klammern wegnehmen, nicht bei allen Beiträgen, nur für den Namen in der Übersicht, damit es einheitlich aussieht.

Ok, ist umgesetzt.

Grüße, Egon

Super, danke.

Teil 2, Bjørn's Rückfahrt nach Oslo:

Egon schrieb:
Ok, ist umgesetzt.

Grüße, Egon

Daumen hoch, Danke!
(auch wenn er offiziell "HYUNDAI IONIQ Electric", dt."Elektro" heißt)

www.hyundai.de/modelle/ioniq.html
www.hyundai.com/eu/en/Showroom/Cars/i40/PIP/index.html#

Teil 2 des Videos von Björn ist online

Erzeugen EV Fahrzeuge nicht genug Abwärme für die im Video gezeigten Wetterbedingungen,oder wäre auch ein Auto 1.0 so dermaßen während der Fahrt zugefroren ?
Er mußte ja immer wieder anhalten um die Scheibe und die festgefrohrenen Wischer zu enteisen .
Trotzdem tolles Auto welches mir aber,zumindest für die Bedingungen hier in Deutschland noch immer eine etwas zu geringe Reichweite hat.
Selbst in diesen Video hatte er offbar nur Glück das eine von meistens nur 2 Ladestationen immer frei war.
Hier in Deutschland sind Ladestationen,die von Tesla mal abgesehen,leider eher noch immer Mangelware.
In Norwegen scheint es scheinbar jede Menge davon zu geben .

Dachte reine Elektro Autos haben Heizstäbe oder ähnliches für die Heizung. Gibts ja bei den Plug-Ins auch.

Dafür sind die Wärmepumpen gedacht.

Was mich aber überrascht: Kann man den Ioniq nicht ohne Druck auf den Schlüssel entsperren? Schlüsselloses Sperren und Starten sollten ja Basis sein.

Sein Fazit klingt übrigens schlüssig, nach allem was ich über den Ioniq in den letzten Wochen gelesen habe: Wenn man in EV-Generationen denkt, steht er wohl zwischen 2 und 3.

wogue schrieb:
Was mich aber überrascht: Kann man den Ioniq nicht ohne Druck auf den Schlüssel entsperren? Schlüsselloses Sperren und Starten sollten ja Basis sein.
Ja kann man, einfach auf den schwarzen Knopf am Türgriff drücken, er dient zum Öffnen und Schießen.

Interessante Rücklichter:

Civic2006 schrieb:
Erzeugen EV Fahrzeuge nicht genug Abwärme für die im Video gezeigten Wetterbedingungen,oder wäre auch ein Auto 1.0 so dermaßen während der Fahrt zugefroren ?
Er mußte ja immer wieder anhalten um die Scheibe und die festgefrohrenen Wischer zu enteisen .


Von dem Phänomen sind alle Fahrzeuge betroffen, das hat nichts mit BEV im Speziellen zu tun (sagt Björn aber auch im Video).

Aufschlussreich finde ich den Vergleich zur 30kW-Leaf Probefahrt von Bjørn Nyland vom vergangenen September, bei der er sich ständig mit einem recht heißen Akkupack und einer völlig überzogenen Restkilometeranzeige herumschlagen muss.
Seit 2011 hat sich doch einiges getan und Nissan wird hoffentlich in den kommenden Tagen ernstzunehmende Konkurrenz zum Ioniq präsentieren.


Hier die erwähnte Nissan Leaf Probefahrt: