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Und: Wer so ein Training öfter macht: Ruhig mal den Unterschied zwischen Training mit Sommerreifen und Winterreifen "erfahren". Da die Untergründe beim Training vom Belag her in Verbindung mit Bewässerung oft einer festgefahrenen Schneedecke entsprechen, macht das Training mit guten Winterreifen noch mehr Spaß. Auf der "Rüttelplatte" wird es mit WR deutlich einfacher. Und auf der beregneten Kreisbahn ist man mit WR rund 20 km/h "schneller".

In den Perfektionstrainings werden dann auch Ausweichübungen gefahren, durchaus mit Tempo 70, bzw. bis zum ESP-Eingriff beim "hastigen" Lenken. Da kommt dann schon mächtig Bewegung ins Fahrzeug.