Priusfreunde.de

Hallo
Habe eine Frage das 60000 km Service steht jetzt an und da hat mir mein Händler etwas von Getriebeölwechsel erzählt der auch ansteht kann aber im Handbuch dazu nichts finden.
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
Lg

Laut Wartungsplan ist für HSD Fahrzeuge in Deutschland überhaupt kein Getriebeölwechsel vorgesehen. Die Meinungen gehen sehr weit auseinander, ob man nicht doch irgendwann wechseln sollte. Wenn wechseln, dann aber erst nach 100tsd oder 200tsd oder sogar noch mehr Kilometern. Mit 60tsd Kilometern ist so ein HSD ja gerade mal eingefahren.

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also bei 60.000km kann ich mir das nicht vorstellen ausser du bist zu 90% im gelände unter erschwerten bedienungen unterwegs - kontrolle ja - also füllstand prüfen sollte reichen - der FTH kann dir ja den serviceplan für deinen mal zeigen!
ist dein händler eine freie werkstätte oder ein TOY händler?
wenn man dem fahrzeug gutes tun will - ist ein wechsel zwischen 100tkm & 150tkm nicht falsch...

              

Ja ist ein TOY Händler und nein bin ganz selten im Gelände unterwegs fahre jeden Tag ca. 80 km auf der Landstraße zur Arbeit
Werd sas mit meinem Händler besprechen
Lg aus der Steiermark

Irgendwie unglaubwürdig. DIE Begründung möchte ich mal hören. Ein Getriebe ist eben kein einfaches Verschleißteil. Wenn er Ölwechsel machen will, dann soll er das aber Toyota in Rechnung stellen und nicht Dir!

Zum Vergleich:
Das Multitronic-Getriebe von ZF im Audi A6 ist auf 240tkm Ölwechselintervall ausgelegt... (Audi sagt sogar "unlimited"!)

Hallo kondi12. Bitte schön

Zusätzlich zu untersuchen...= Füllstand prüfen.

Da steht CVT-Getriebe. Dieses hat eine Gliederkette, die über verstellbare Riemenscheiben läuft.
Ein HSD hat ein sogenanntes e-CVT Getriebe. Da schaltet nichts und in der deutschen Ausführung wie mir bekannt ist, ist kein Ölwechsel vorgesehen. Darüber wurde im Forum schon ausgiebig berichtet.
Ist meine Meinung falsch, berichtigt mich.

MfG Harzbube.

Da steht: zu untersuchen! Also Ölstand, Bremsschläuche, Antriebsmanschetten, usw.

60000 km - betrifft den toyota rav4 2.0 valvematic mit der CVT-automatik.
ich habe das getriebeöl beim prius3 bei ca. 90000 wechseln lassen.
beim rav4 hybrid werde ich genau so handeln, kostet nicht viel und mein gewissen ist beruhigt
esox

Ich habe bei mehreren meiner HSDs den in Deutschland nicht vorgeschriebenen Getriebeölwechsel bei Kilometerständen oberhalb 120k vornehmen lassen. In anderen Ländern ist er nämlich vorgeschrieben und schaden kann er nicht.

Tatsächlich liefen die Autos danach spürbar geschmeidiger. Der Unterschied ist nicht riesig, aber man bemerkt ihn. Außerdem hatte die tiefschwarze Plörre, die da abgelassen wurde, so gar keine Ähnlichkeit mehr mit dem frischen Getriebeöl.

Weil das Ganze auch nicht sonderlich teuer ist, möchte ich es empfehlen. Zumindest bei höherer Laufleistung, also bei 120 oder 150k. Ich habe einfach gute Erfahrungen damit gemacht, ohne dass ich eine Notwendigkeit behaupten möchte.

Grüße, Egon

Ein Getriebeölwechsel bei 80000 schadet ganz sicher nicht. Ganz im Gegenteil. Auch wenn ihn ein Hersteller nicht zwingend vorschreibt

Nachdem ein Toyota-Meister mir neulich die Geschichte vom Prius+, der als Taxi-Ersatzwagen auf seinem Hof steht, bald eine halbe Million km abgespult hat und dem solcherlei Maßnahmen fremd sind, erzählte auf meine Frage hin, wie es denn "irgendwann" um einen Planetengetriebe-Ölwechsel steht, der hier immer mal fragend die Runde macht, sehe ich dieses Thema genauso wie eine teure zusätzliche Rostvorsorge aus gegebenem Anlass, um ein TÜV-Ausknocken auch "irgendwann" zu verhindern, sehr entspannt im Sinne von, kann man machen, kann man sich auch schenken, um das Geld zu sparen, das andere einstecken, weil dem Auto etwas Gutes getan werden soll. Schaden werden diese Schritte nicht, über ihre Notwendigkeit lässt sich vorzüglich diskutieren.

Ein Gedanke noch, ein regelmäßiges, auf täglicher Basis vielgerittenes Taxi in relativ kurzer Zeit ist sicherlich etwas anderes als ein dagegen vergleichsweise relativ wenig gefahrenes "Privat-Hybrid-Tierchen" mit immer wieder viel längeren Standzeiten. Das mag als Nachteil für's Taxi angesehen werden, wegen des Verschleißes und so weiter, aber es kann auch als dessen Vorteil gewertet werden, denn bei so einem Auto ist ständig alles schön warm in Bewegung, wenn auch vielleicht unsanfter behandelt, als es ein nicht geschäftlicher Besitzer gemeinhin im Umgang mit seinem Auto zu tun pflegt. Packt der Hybrid es in solchen Umständen, packt er es immer und überall, egal ob beispielsweise das Getriebeöl gewechselt wird oder nicht.

Wisedrum

Steiermark = Österreich.
Weil sich hier alle auf die Vorschriften in DE beziehen.
Gibts da evtl. Abweichungen für AT?

Wenn ich mich recht entsinne, waren beim Prius 2 und 3 Getriebeölwechsel in der Schweiz vorgeschrieben, nicht aber in Deutschland und Österreich.

Grüße, Egon

esox schrieb:
60000 km - betrifft den toyota rav4 2.0 valvematic mit der CVT-automatik. WOW! Ich bin beeindruckt. Was ist der Geund dafür? Was macht Toyota anders als andere Hersteller?