Priusfreunde.de

Da gibt's ja einige interessante Diskussionen hier bei Priusfreunde.de darüber, mit echtem Willen von Politik *und* Gesellschaft liesse sich da viel machen...

Ich persönlich habe eine kleine Garage mit Steckdose, das ginge schon, und habe diese Woche festgestellt, dass mein Arbeitgeber in Ehningen einige neue Ladestationen installiert hat, da stand gerade ein Tesla Model X und hat geladen (Augenträn...).

Um auf den Verbrauch zurückzukommen:
Wenn man hier so liest, was sich der P4 PEHV als Verbrauch leistet, das klingt schon traumhaft, klar, der ist auch kleiner vom Gewicht und cw-Wert her.

Aber als nächstes den RAV4 als Plug In, das wär schon was, davon träume ich momentan... das Model X ist einfach viel viel viel zu teuer...

Wert von heute Abend

Rahmenbedingungen

e4x4
Bereifung: Dunlop Grandtrek ST 30 225/60R18 100H (M+S)

Warmstart (nach dem Tanken¹)
70% Landstrasse, 30% Bundesstrasse
Flachland


Die durchschnittliche Geschwindigkeit lag sogar bei 50km/h, aber bis ich mein Smartphone zum Foto anschlagbereit hatte, war der Wert bereits auf 49km/h abgesackt.

¹Nach dem Tanken zeigte die Restreichweite 911km an, mit der Reserve sollte ich es somit weit über 1000km schaffen

Meine nachgemessenen Verbräuche seit Ende Mai (Kilometerstand: 8186) bis heute (Kilometerstand: 11565) liegen zwischen 5,21 bis 5,52l/100km.

Wow, super, wenn man Autobahnen eher meidet, geht das.

Ja aber wer fährt auf Land- bzw. Bundesstraßen schon 50, fahr mal 100 km/h und mach dann ein Foto. 20 km bergab habe ich solche Verbräuche auch, aber im normalen gebrauch sind diese Werte illusorisch.

Geht es in diesem Beitrag eigentlich um normale Verbräuche oder nur noch darum wer am wenigsten verbraucht?

Gruß Balthasar

Meiner Erfahrung nach fühlt sich der RAV4h verbrauchstechnisch am wohlsten, wenn er mindestens 20 km am Stück gefahren wird, so dass der Verbenner warm werden kann.

Idealerweise sind die zügig zu durchfahrenden Abschnitte am Anfang der Strecke und am Ende, wenn alles schön warm und der Akku voll ist, folgen noch 3-4 km Stop & Go durch die Stadt.

Das alles ohen größere Steigungen und man kommt problemlos auf einen Verbrauch in der Nähe des Normwertes, also so um die 5 l/100km.

Richtig niedrig wird der Verbauch, wenn man mit warmen Motor startet, aber das läuft schon fast unter "cheaten".

Und "saufen" tut er auf der Autobahn und bei Kurzstrecken < 5 km. Wenn es da nicht wenigstens ein wenig bergab geht, bin ich immer bei um die 6,5 l/100km.

Da ich aber für die Fahrt zur Arbeit den oben beschriebenen günstigen Verlauf habe komme ich über alles auf meinen Verbrauch von 6 l/100km.

Es ist mein erster Hybrid, und ich musste auch erst "umdenken" lernen. Bei meinen bisherigen Autos war der Verbrauch im Stop & Go am schlimmsten und Überland (so um die 90 km/h) am besten. Beim HSD ist es irgendie umgekehrt

Grüße
Thomas

Ich habs in einem anderen Thread schon mal gepostet.

Mein Verbrauch nach dem letzten Rücksetzten nach ca. 19 Stunden Gesamtfahrtzeit, Stadt, Land und wenig Autobahn liegt bei
momentan 5,9 Liter.
Das ist für mich der einzige interessante Wert, da nur in diesem alle
gefahrenen Streckenprofile verrechnet werden.
Und ich konnte auch nach wiederholten Rücksetzen diesen Verbrauchswert wieder erreichen.

Gruß von der Alb
KlausO

Wert von heute morgen. Man merkt das
Ferien sind.
Wert seit letztem tanken ist 5,4 l.

balthasar schrieb:
… Geht es in diesem Beitrag eigentlich um normale Verbräuche oder nur noch darum wer am wenigsten verbraucht? …
Den "normalen" Verbrauch würde ich eher in Spritmonitor suchen. Obwohl… Ich will mal meinen Verbrauch beisteuern:

Probefahrt RAV4 HSD 4x4 Exe, Wagen lauwarm, Außentemperatur 22 °C. Strecke: 42 km Flachland; mit 5 km Stadt, 15 km BAB, 22 km Vororte/Stadt. Ergebnis (BC): Verbrauch 5,3 l/100 km bei Schnitt 55 km/h.
ABER: Meine erste Hybrid-Stunde ever! Mit viel Rumspielerei an Gaspedal und Eco-/Sport-Taste, Katapultstart an Ampel, Überholmanöver auf Landstraße und was man halt alles so macht beim ersten Mal…
Das ist doch eher "unnormal" im Sinne von: nicht gerade spritsparend, oder?

priamus

@balthasar
Mit 100km/h hätte man von mir ein teures Foto gemacht. Die Strecke ist fast durchgehend Geschwindigkeitsbeschränkt. 50km/h durch Dörfer und zwischendurch mal 70km/h außerhalb. Zusätzlich Ampeln, Kreuzungen an denen ich warten musste und ein beschrankter Bahnübergang. Da muss man sich schon ran halten, um einen Schnitt von 50km/h zu erreichen.

@Klaus
Meine letzten Tankfüllungen seit Ende Mai bis heute liegen zwischen 5.21 bis 5.52 l/100km. Das sind über 3000km meines üblichen Streckenprofils. Nach Rücksetzen der Verbrauchsanzeige pendelt sich diese recht schnell wieder zwischen 5,2 bis 5.3 l/100km ein.

@JSH


Ich denke, das könnte ich auch erreichen, würde ich im ECO-Mode fahren und hätte keine gröberen Ganzjahresreifen drauf.
Aber du bist schon sehr sparsam unterwegs, Hut ab.
Ich bin zufrieden, wenn ich konstant unter 6 Liter bleiben kann.
Damit sind meine Erwartungen voll und ganz erfüllt und sogar leicht übertroffen, das passt so!

Gruß von der Alb
KlausO

So etwas muss man halt mal mit dazu schreiben, bei mir geht so etwas nicht. Die Hauptortsverbindungsstr. bei uns im Vorharz ist die B6neu die demnächst zur Autobahn heraufgestuft wird. Selbst die Zubringerstr. sind bis auf eine Ausnahme durchweg 100 km/h Straßen. Elektrisch kann ich nur in Städten und auf großen Parkplätzen fahren. Mein bester Wert bei diesen Straßen war 6,9 l, ansonsten meistens bei 7-8 l. Ich fahre nur im ECO-Modus.

Gruß Balthasar

Was morgens geht funktioniert auch abends
nur doppelt so schnell in der halben Zeit.

@balthasar

Keine Ahnung wie du Fährst aber ich habe einen Durchschnittsverbrauch in der Stadt(50km/h/ Stadtautobahn 80-90km/h zwischen 4,8 und 5,3 und auf der Autobahn fahr ich meistens zwischen 140-150km/h da sinds ca. 7L

Mit 4,7 L morgens durch Berlin. Ich bin sehr zufrieden.