Priusfreunde.de

proprius schrieb:
Wenn ich mir die Position der Batterie beim NX300h anschaue (hier und hier), dann scheint die unter der Rückbank zu sein. Also ist es eventuell beim Rav4 auch so.


Auf der Energieflussanzeige im Video vom Innenraum ist die Batterie ganz hinten eingezeichnet. Dass muss nicht viel über die wirkliche Position im Fahrzeug aussagen. Andererseits sind die anderen Komponenten in der Anzeige an den richtigen Stellen positioniert.

gerbre schrieb:
Auf der Energieflussanzeige im Video vom Innenraum ist die Batterie ganz hinten eingezeichnet. Dass muss nicht viel über die wirkliche Position im Fahrzeug aussagen.Beim Energiemonitor vom NX 300h ist die Batterie auch ganz hinten (sorry, habe kein anderes Foto gefunden). Hat also wirklich nicht viel zu sagen.

Zitat:
Nachzieher // Toyota hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2020 bei jeder Volumen-Baureihe eine Hybrid-Variante zu haben. Jetzt wird nun der RAV4 aufgefrischt und gleichzeitig mit einem elektrischen Antriebsstrang versehen. Wer auf einem Plug-in-Hybrid gehofft hatte, wird enttäuscht.
- www.stern.de/auto/news/toyota-rav-4-nachzieher-2184718.html
- www.ratgeberbox.de/neuer-toyota-rav4-mit...ional-auto-show.html
- www.saving-volt.de/2015/04/toyota-rav4-m...trieb-auf-der-nyias/
- www.aargauerzeitung.ch/auto/der-elektrische-4x4-129005210

Grüße, Egon

gerbre schrieb:
Hier fährt er schon. Man beachte den Text in der Videobeschreibung. Es gibt zwei Varianten XLE und Limited.
Das sind typische US-Modellbezeichnungen, bekannt auch vom Camry und vielen anderen nordamerikanischen Toyotas. Diese Bezeichnungen wird es bei uns wahrscheinlich nicht geben.

Hier das Video zum Innenraum
Prima, danke. Hat mir auf den ersten Blick übrigens nicht besonders gefallen, weder die Sitze noch die Armaturen noch das Mitteldisplay noch die Bedieneinheit der Klimatisierung. Aber das muss man sich natürlich in Natura anschauen, zumal es hoffentlich auch noch andere Innenfarben gibt.

360 Grad Kamera im RAV4 Hybrid (Bird's Eye View Camera)
Schick, man hat sich Mühe gegeben! Das dürfte allerdings der teuersten Modellvariante vorbehalten bleiben.


graf schrieb:
Gehört dieses Thema nicht schon in "Weitere Toyota-Hybride" verschoben?
Das mache ich immer erst dann, wenn man ein Auto tatsächlich bestellen kann, also wenn es auf toyota.de auftaucht und dort konfigurierbar ist. Das ist nicht der Fall und wird erfahrungsgemäß auch noch einige Zeit dauern.


Christian H schrieb:
Meine einzige Sorge ist bis jetzt noch, auf welche Kosten die Batterie ihren Platz gefunden hat
Wie im NX 300h. Etwas anderes ist denkbar, aber unwahrscheinlich.

Verzicht auf das Reserverad.
Ich bin pessimistisch. Toyota fährt seit einigen Jahren die Strategie, der deutschen Kundschaft Reserve- und sogar Noträder vorzuenthalten und Neuwagen stattdessen mit diesem in vielen Fällen untauglichen Klebe-Mist auszuliefern. In anderen europäischen Ländern ist das nicht der Fall, dort verfügen die gleichen Modelle wenigstens über ein Notrad. Vielleicht ist das beim RAV4 (weil SUV) anders, aber damit rechnen würde ich nicht.


Grüße, Egon

Klingt ja alles ziemlich interessant.
Mal sehen wie letztendlich alles komplett aussieht.

Die Preisgestaltung und vor allem die Versicherung ist dann noch interessant.

Das Grundproblem ist das der RAV bei letzterer schon bislang schlecht (weil teuer) aussah und die HSD Modelle von Toyota ebenfalls eher teuer zu versichern war.
Wenn die Prämien auf LEXUS Niveau landen, dann überlegt man zweimal.

Preislich erwarte ich das Niveau des Diesels. Ganz so wie bei den anderen Modellen von denen es eine Dieselversion gibt.

Und ich hoffe darauf das dieses ganze Sicherheitsgedöns als Extra läuft und nicht zwangsweise mitgekauft werden muss.

Die Konkurenz ist groß und hat verlockende Angebote.
Da können 2000€ Mehrpreis schon eine Kaufentscheidung zu Ungunsten ausfallen lassen...
Teurer Preis und hohe Versicherung könnten einem Verkaufserfolg entgegen stehen.

TF104 schrieb:

Und ich hoffe darauf das dieses ganze Sicherheitsgedöns als Extra läuft und nicht zwangsweise mitgekauft werden muss.

Die Konkurenz ist groß und hat verlockende Angebote.
Da können 2000€ Mehrpreis schon eine Kaufentscheidung zu Ungunsten ausfallen lassen...
Teurer Preis und hohe Versicherung könnten einem Verkaufserfolg entgegen stehen.

Toyota nennt das "Safety Sense" und soll nur 500$ Aufpreis kosten. Es wird zuerst im RAV4 Hybrid kommen um danach ich allen Modellen verfügbar sein (Quelle: Vorstellung des RAV4 in NY)

Jürgen

Das Safety Sense Paket (in verschiedenen Ausbaustufen) gibts ab Sommer auch im neuen Auris und Avensis.

Toyota hat sich das Assistenten-Gedöns ja nicht selbst ausgedacht, sinnvoller sinnloserweise müssen gewisse Assistenten drin sein damit ein Auto beim NCAP-CRASH-Test 5 Sterne kriegen kann.
Toyota vermarktet das imho aber ganz gut - ein guter Teil der Assistenten ist serienmäßig drin, andere ab Ausstattungslinie XY, einzelne Features gibt es nur gegen Aufpreis. Andere Hersteller bitten da mehr zur Kasse...

Ich hab mir nochmal die Pressemitteilung durchgelesen und finde, das Toyota eindeutig schreibt das der RAV4 immer den zweiten bzw. dritten Elektromotor an der Hinterachse haben wird. Wieso meinen denn dann sämtliche Medien das der e-Four optional ist?

Toyota bringt den Prius für den Waldweg

- www.motor-talk.de/news/toyota-bringt-den...aldweg-t5261270.html
- www.alle-autos-in.de/toyota/toyota_rav4_hybrid__a49431.shtml

Grüße, Egon

Hallo zusammen

Also wenn ich mir das Video vom neuen Innenraum ansehe und mit den Fotos des aktuellen RAV4 vergleiche, sehe ich kaum Unterschiede. Auch außen ist das ja eigentlich nicht mehr als ein (im wahrsten Sinne des Wortes) Facelift. Nicht falsch verstehen: ich finde den "neuen" sehr gelungen und überlege auch, ihn mir als Ersatz für meinen Auris TS zuzulegen im kommenden Jahr.
Wer weiß: vielleicht gibt das ja auch die Tendenz beim Design beim neuen Prius vor: Evolution statt Revolution, was ja auch zu den bisher veröffentlichten Erlkönigfotos passen würde.

Viele Grüße und schöne Ostertage
rufa1

Hallo!

Ich habe bei netcarshow.com eine ganze Menge Bilder zum neuen RAV4 Hybrid gefunden.

Hier ist der Link dazu: RAV4 Hybrid 2016

Zu den Ausstattungen in den USA steht auch einiges dort.

Jürgen

Vergleich des Motors von RAV4 und NX300h

photo.netcarshow.com/Toyota-RAV4_Hybrid_2016_photo_35.jpg
photo.netcarshow.com/Lexus-NX_2015_photo_e2.jpg

Die Perspektive ist zwar nicht ganz gleich, aber die Zwillinge sind gut zu erkennen

Jürgen
(Bildquelle: NetCarShow.com)

Genau. Das ist wie beim Auris / Prius III gegenüber CT 200h: Kein Unterschied außer der Plastik-Abdeckung.

Der andere HSD-Antriebsstrang, der ebenfalls auf einem 2,5 Liter-Reihenvierer basiert, sieht deutlich anders aus. Er findet sich beispielsweise im IS und GS 300h.

Grüße, Egon

Diese Plastik-Wüste gefällt mir überhaupt nicht:
- www.netcarshow.com/toyota/2016-rav4_hybr...600/wallpaper_1b.htm
- www.netcarshow.com/toyota/2016-rav4_hybr...600/wallpaper_21.htm

Auch bei den Instrumenten fehlt mir der auf den ersten Blick der Pfiff, aber man wird sich daran gewöhnen, schätze ich. Die des NXh sind auch nicht schöner.
- img2.netcarshow.com/Toyota-RAV4_Hybrid_2...600_wallpaper_20.jpg

Diese Stufe missfällt mir sehr...
- img2.netcarshow.com/Toyota-RAV4_Hybrid_2...600_wallpaper_2a.jpg

...auch wenn sie sich durch eine schrägen Rampe entschärfen lässt. Aber ebener Ladeboden ist anders.
- img2.netcarshow.com/Toyota-RAV4_Hybrid_2...600_wallpaper_2b.jpg

Grüße, Egon

Egon schrieb:

Auch bei den Instrumenten fehlt mir der auf den ersten Blick der Pfiff, aber man wird sich daran gewöhnen, schätze ich. Die des NXh sind auch nicht schöner.
- img2.netcarshow.com/Toyota-RAV4_Hybrid_2...600_wallpaper_20.jpg

Schön ist zumindest, dass Gegensatz zum Yaris der Energiemonitor inkl.Akkuanzeige bei den Instrumenten untergebracht ist. Dann ist man bei späteren Wechsel des Radio/Navi flexibel.

rufa1 schrieb:
Hallo zusammen

Also wenn ich mir das Video vom neuen Innenraum ansehe und mit den Fotos des aktuellen RAV4 vergleiche, sehe ich kaum Unterschiede.
Ich auch nicht, keine Ahnung wo Toyota mehr "Softtouch" verbaut haben will. Vielleicht ist ja der obere Teil des Armaturenbrettes nun geschäumt? Das würde man nicht sehen, aber bringen würde es auch nichts. Wieso sollte man da hin fassen?

@Egon: kennst du ein Nicht-Premium-Fahrzeug das im Bereich der Konsole zwischen den Sitzen geschäumten Kunststoff oder Leder hat?
Mir fällt auf dem Bild nur der Wählhebel negativ ins Auge, sieht aus wie vom Yaris Hybrid, nur silber lackiert