Priusfreunde.de

Ernie schrieb:
Der wäre für mich nur interessant, wenn er als Plug-In mit mehr Reichweite als der Prius käme.
Sorry das ich so direkt bin: vergiss es. Der RAV4 kriegt mit hoher Wahrscheinlichkeit den gleichen Antriebsstrang wieder NX 300h, der ja wiederum auf dem RAV basiert.

So wurde es von Toyota im Web veröffentlicht. Der RAV4HSD hat die Leistungsdaten vom NX300h.
Was darf der ziehen?

Monarch schrieb:
Öhm, sorry, den Thread hab ich übersehen, bin grade nur unregelmäßig hier online. Hab dazu eben einen neuen aufgemacht. Man möge mir verzeihen
Zusammengeführt, kein Problem.


Er kommt also später als erwartet, aber sicher mit dem Antriebsstrang des NX 300h. Das bedeutet:

- Systemleistung 197 PS (145 kW)
- Verbrennerleistung 155 PS
- E-Maschine vorne 143 PS
- E-Maschine hinten 68 PS

Simulierter Allrad-Antrieb durch automatisches Zuschalten der hinteren E-Maschine beim Beschleunigen, bei Schlupf und bei jedem Eingreifen des VSC. Also so wie erstmals 2005 im RX 400h realisiert.


TF104 schrieb:
Der RAV4HSD hat die Leistungsdaten vom NX300h. Was darf der ziehen?
Anhängelast (gebremst) 1.500 kg.


Grüße, Egon

Egon schrieb:

Anhängelast (gebremst) 1.500 kg.


Allerdings nur der E-Four. Der NX mit Frontantrieb hat gar keine Anhängerlast.

Danke Egon...

...nun komme ich ins grübeln.
Mein Wohnwagen hat 1300kg GG und 4x4 hätte eh mein nächster RAV da es sich einfach besser fährt. Würde also reichen.
Hmm...

Zitat:
Der RAV4 wird zum Hybriden // Toyota baut das Motoren-Angebot für den RAV4 aus. Auf der New York Auto Show 2015 zeigen die Japaner die Hybrid-Version des Kompakt-SUVs.
- www.autobild.de/artikel/toyota-rav4-hybr...es-bild-5690055.html
- www.nzz.ch/mehr/auto/doppelherz-familienzuwachs-ld.169

Grüße, Egon

Hallo

Ich hoffe ja schon auf einige Unterschiede zum Lexus NX,
die 1500kg Anhängelast sind für uns zu wenig. Mein Überlegung
ist, dass dieser Wert beim NX an die Bremsanlage gekoppelt ist,
denn der Turbo Benziner kann auch nur 1500kg ziehen.
Der jetzige Rav Benziner darf aber 2000kg ziehen.

Wir benötigen die 2000kg und 4x4 für das ziehen eine Pferdeanhängers
allerdings ist der Rav Benziner mit
Schaltgetriebe damit am Ende seiner möglichkeiten angekommen.

Ein Diesel kommt mit 8000km im Jahr nicht in Frage,
ausserdem möchten wir keine Palmöl vernichtende Russschleuder.

Jetzt heißt es Abwarten und Daumen drücken, sonst bleibt nur
der Weg zum Lexus RX oder zum Mazda CX-5 Automatik.

MfG, Ilsefit!

Oh, das könnte eng werden.
Für die meisten Wohnwagen sollte es reichen aber Pferdeanhänger?
Das wird doch mit dem normalen RAV schon eng.
Und die HSD haben Automatik.

Zitat:
[...] bei den Toyota-SUV liefen die Dinge bisher genau anders herum. Bei den SUV saßen unter der Haube nur Benziner oder Diesel. Jetzt kündigt Toyota das erste Hybrid-Modell an. Es gehört nicht viel Phantasie dazu, dass bei diesem Voll-Hybrid ein Antrieb nach Art des Toyota Prius Dienst leisten wird, also 100 kW / 136 PS.
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=269515

Wohl kaum.

Grüße Egon

Pressemitteilung von heute:



PDF:





Fotos:




Quelle:
www.toyota-media.de/Article/view/2015/04...-Hybridantrieb/13264

Zitat:
Der RAV4 Hybrid verfügt über eine Anhängelast von 1.650 Kilogramm und ermöglicht dank einer Anhängerstabilitätskontrolle einen einfachen und sicheren Gespannbetrieb.
Da schau her!

Grüße, Egon

Endlich löst sich das Dauerargument mit Anhängelast auch bei den Toyota Hybriden in Luft auf. 1650kg sollte wohl für fast alle ausreichend sein.

Ich denk mal die Anhängelast ist höher als beim NX, weil der RAV leichter ist.

Ich find ihn sowohl technisch als auch optisch gelungen. Optisch außen schöner, weil nicht so agressiv, wie der NX 300h. Technisch werden sie ja so ziemlich identisch sein.
Schade, dass der Avensis nicht diesen Antrieb bekommt.

Hört sich alles gut an.

Mein Sohn würde jetzt sagen
Geht doch!

Sorry, wenn die Frage hier schon gestellt wurde. Wie hoch ist eigentlich der Realverbrauch beim RAV4 hybrid? Da es keine Erfahrungswerte gibt, kann man es vielleicht abschätzen?

gerbre schrieb:
Sorry, wenn die Frage hier schon gestellt wurde. Wie hoch ist eigentlich der Realverbrauch beim RAV4 hybrid? Da es keine Erfahrungswerte gibt, kann man es vielleicht abschätzen?

Die Antriebsstrang scheint ja der aus dem Lexus NX zu sein. Ich gehe deshalb mal von 7,5 LHK (+/- 1LHK) aus (der Lexus NX 300h AWD ist mit 5 LHK laut NEFZ bzw. einem EPA Rating von 32 MPG (7,35 LHK) angegeben). Mit Anhänger werden es aber wohl eher zweistellige Verbrauchswerte, trotz (oder gerade wegen) Hybridantrieb werden.