Priusfreunde.de

Hat jemand Erfahrung mit der Schalthebelstellung "S" ? Was sollen die Tippschalter bewirken ? Eine Spreizung von D ?
Wenn ich auf Seíte 267 (4-2.Hinweise zum Fahrbetrieb) der Betriebsanleitung lese, dass auch die Funktion zum Herunterschalten manchmal gesperrt sein kann, werde ich ganz unsicher.

Deswegen habe ich "S" noch nicht benutzt !

Gibt es Erfahrungen ? Ich neige dazu "S" links liegen zu lassen.

Rainer

Colbitz schrieb:
Was sollen die Tippschalter bewirken ?Simulierte Schaltstufen
Ich neige dazu "S" links liegen zu lassen.Die allermeisten HSDs sind auch ohne "S" ausgekommen. Daher ist links liegen lassen gar keine schlechte Idee.

yarison

Die Schaltstufen sind eigentlich als Ersatz für die Motorbremse (Gang "B") gedacht. Diesen gibt es nämlich dort wo die Schaltwippen zum Einsatz kommen nicht.

Du kannst in S oder auch in D über die Schaltwippen die Gänge schalten.

in S kannst du gleichzeitig aber auch halbautomatisch schalten mit dem Schalthebel nach vorne und hinten.

... über die Schaltwippen die Gänge schalten.
Das im Zusammenhang mit einem HSD, da kräuselt sich meine Kopfhaut.

LG
Klaus

Sind ja nur virtuelle Gänge um die Drehzahlen zu beeinflussen bezüglich der Motorbremse

Ach so, wenn man Gas gibt hat das keinen Einfluss mehr?

LG
Klaus

Naja, wenn du in D bist oder in D1 dreht er in D1 natürlich höher als in D außer du beschleunigst mit Vollgas, dann ist das egal.

KSR1 schrieb:
... über die Schaltwippen die Gänge schalten.
Das im Zusammenhang mit einem HSD, da kräuselt sich meine Kopfhaut.

LG
Klaus

Ein Hauch des Charmes von "old school"

Gruß!
JoAHa

In S1 oder S2 hängt der Wagen natürlich deutlich direkter am Gas ... aber die S-Stufen sind für mich nur Spielerei.
Da ist D sowie die Schaltpaddles sinnvoller bei bergab Fahrten, das nutze ich öfters mal ...

Servus.

KSR1 schrieb:
Das im Zusammenhang mit einem HSD, da kräuselt sich meine Kopfhaut.
Dito. Ich persönlich kann mich damit überhaupt nicht anfreunden, daß die essenziellen Vorteile eines CVT/eCVT mit simulierten Schaltstufen zunichte gemacht machen.
...wenn die Leute ein CVT/eCVT nicht zu schätzen wissen, sollen sie doch eine Stufenautomatik/DSG fahren.


Grüße ~Shar~

Werden die schaltwippen nicht genutzt ist es wie ein HSD ohne B.

Kann jeder ja Mal überlegen wie oft er B nutzt.

Ja, B habe ich im P2 genutzt, wo es sinnvoll war. Also bergab, wenn das Auto dann doch immer schneller wurde.

Im Corolla nutze ich sehr selten auch mal die Schaltwippen für eine Verzögerung. Aber effektiver sollte hier ja doch die leichte Nutzung der Bremse sein. Aber bergab - ok, fahre ich im Moment eher selten, bin mehr im flachen Land unterwegs - hilft das schon.

Zum Fahrspaß mit den Wippen habe ich mich noch nicht durchringen können.