Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

weiss jmd wo man relativ einfach Zündungs+ und Dauer+ irgendwo im Cockpit oder Mittelkonsole abgreifen kann ohne alles auseinanderpflücken zu müssen? Hat der Corolla im Fussraum auch nen Sicherungskasten? Links hab ich auf die Schnelle in der Nähe vom Schweller nur nen grossen Stecker vom Kabelbaum gefunden aber keinen Sicherungskasten.

In der Armlehne ist doch ne 12V Buchse und ein USB-Anschluss, vielleicht da?

Der kam mir auch schon in den Sinn. Ich vermute aber, dass es da kein DaueR+ gibt?
Zudem suboptimal da ich mit dem Kabel vom Handschuhfach bis dorthin muss. Die Mittelkonsole ist glaub auch gut gefrickel zum wegmachen oder?

Vielleicht erklärst du kurz WAS du betreiben willst, und wo das Ding eingebaut werden soll?

Ich will die Single USB-Buchse durch eine Doppel-USB-Buchse wie sie im GM-Konzern verbaut wird, ersetzen, damit ich Carplay und einen USB-Stick parallel betreiben kann.
www.amazon.com/Bestycar-Interface-Chevro...519224/dp/B07ZVLBB4K

Wird bei den Opelfahrern auch praktiziert nur da ist s halt Plug n Play
www.astra-k-forum.de/index.php/Thread/40...ID=122589#post122589

An der Stiftleiste werden auf Pin 1 und Pin 3 12V und GND angeschlossen,
dafür benötige ich Zündungs+ damit die Batterie nicht leer genuckelt wird.
Der andere Anschluss ist von der Belegung n Mini USB.
Den Adapter selbst hab ich am Laufen es geht nur darum wo ich am einfachsten geschalteten Strom herkrieg.


Desweiteren hab ich ne Dashcam mit Parküberwachung. Für diese Funktion brauchts aber Dauer+. Die Kamera schaltet bein einer Spannung unter 11.8 Volt selber ab.

allesueberautotechnik.de/2017/03/21/ipho...te-im-auto-verwenden

Dann sollte also jeder Abgriff rund 2A "Vertragen"

Ich würde als entweder hinter dem Radio klauen gehen, oder einen Abgriff am Sicherungskasten mit so einer "StromDieb-Sicherung" machen.

Ich kenne aber den Corolla nicht, dafür den P2 gut. Die Erfahrung zeigt aber, das die Techniker die Autoelektrik nicht für jeden Modell neu erfinden, sondern anpassen.

Beim P2 ist der Sicherungskasten im Fahrer-Fußraum eine sichere Quelle.
Radio-Ausbau geht beim P2 in 15 Minuten ich denke, beim Corolla geht das leichter, da gibt's sicher was zu holen.

Hinter dem Handschuhfach tummeln sich viele Steuergeräte. Dort würde ich erstmal nicht "einfach so" 2A abgreifen. Da könntest du Überraschungen erleben.

frankenfrank schrieb:
Dann sollte also jeder Abgriff rund 2A "Vertragen"


Wenn überhaupt. 2A sind relativ viel...

So viel sind 2A glaub net oder? weil die USB-Ladebuchse (ohne Daten) im Ablagefach der Armlehne hat auch 2,1 A laut Aufdruck.

Viel Last kommt da bei mir eh nicht drauf. USB-Stick + IPhone laden mehr nicht.

Ich hab im Fahrerfussraum auf die schnelle leider keinen Sicherungskasten gefunden. Einzig am Schweller ist vorne seitlich an der Wand unter einer Plastikverkleidung ein grosser "rechteckiger" Stecker von nem Kabelbaum.
Sicherungen sind da aber keine. Da will ich nicht unbedingt dran gehen mit Stromdieben.
Den Radio ausbauen ist auch n gfrett mit den ganzen geclipsten Verkleidungen die man von der Beifahrerseite aus angefangen bis zur Mittelkonsole lösen muss. Hoff bloss dass da keine Nasen brechen

hilde schrieb:
So viel sind 2A glaub net oder? weil die USB-Ladebuchse (ohne Daten) im Ablagefach der Armlehne hat auch 2,1 A laut Aufdruck.


Ja klar, sind ja auch nur 5V
Dort, wo du Strom klauen willst sind ja 12V. Für das was du tun willst, würde ich mir da keine Gedanken über die Stromaufnahme machen.

Uaaah...Stimmt-5V x 2,1A am Ausgang. Knoten im Hirn..

Eine einfache Möglichkeit Dauer+ (blaues Kabel) und Zündungs+ (graues Kabel) abzugreifen ist die Spannungszufuhr zum Radio.Man kann natürlich auch rechts hinter dem unteren Handschuhfach mal abprüfen welcher Anschluß dauer+ hat.
Auf jeden Fall hat man rechts neben dem Unteren Handschuhfach genügend Platz um diverse "Trafo"(Umspanner) unterzubringen.

Erstmal dran kommen ans Radio

Genau das war auch mein Ansatz: 2x 2A @ 5V * Wandlerverluste > 2A@12V.

zum Thema "brauche ich nicht..." mein Handy lädt mit 16 Watt.
Wenn das Standard ist, und du hängst mal auf einer längeren Fahrt ZWEI Stück dran, Bist du schnell auch bei 3 A.

Wäre halt doof wenn dann das Steuergerät, was du angezapft hast mit 5A abgesichert war. Dann fällt dir ausgerechnet auf der Rückfahrt von irgendwo ein System aus. Und du hast das nicht mehr im Kopf, das du da vor 4 Jahren mal Strom geklaut hast.

PS: Falls du DAB+ hast... viele 12V >> 5V Wandler stören gerade DAB+ sehr heftig.

hilde schrieb:
Erstmal dran kommen ans Radio

Ich denke, Youtube ist dein Freund.

Beim "ersten mal" sitzen die Verkleidungen zwar recht fest, aber ich hab bisher noch nie eine Nase von einem Verkleidungsteil abgebrochen.
Auch Klappern nach der OP war nie ein Thema.

(Ich rede allerdings von Subaru & Prius2) und übertrage das frech auf den Corolla.

Also: Youtube schauen, wie das geklippst ist,
dann an's Werk.

@hilde
youtu.be/eXGcBw4Uz_0