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Servus.

Die Höhe der Stundenverrechnungssätze (Stundenlohn) legt in jedem Fall die Werkstatt selber fest. Daher ist es auch schwer, Rechnungen von Werkstätten aus unterschiedlichen Regionen zu vergleichen, da z.B. in wirtschaftsstarken Ballungsräumen die Stundenverrechnungssätze höher ausfallen, als in ländlichen Gegenden, weit vom wirtschaftlichen "Schuss" weg.
Selbst innerhalb der selben Region können die Stundenverrechnungssätze deutlich variieren. Im Vergleich mit einer bei mir hier ansässigen großen FTH-Kette und einem kleinen FTH am Stadtrand, liegt der Unterschied bei der niedrigsten Lohnklasse 1 (Mechanik) schon bei - wenn ich es gerade recht im Kopf habe - ca. 20€ pro Stunde.


Grüße ~Shar~

Es gibt günstige Händler und relativ teure Händler

Meiner zeigt auch 95€ - 150€ an im wechsel bis halt mehr dran kommt. Ich vermute eher das es bei manchen mit und ohne Material ist, dann könnte es hinhauen.
Im prinzip ist es mir aber wurst denn ich werde über die App den ersten Termin buchen und wenn das teurer wird werd ich mein Handy zücken und ihnen die Preise zeigen. Auf Diskussionen etc lass ich mich nicht ein da ein Vertrag zustande gekommen ist.
Wenn ich zb beim Aygo schaue dann sind das immer die gleichen Preise egal welchen Händler ich nehme im Umkreis von 50km.

Hallo,
was haltet ihr von diesem Service?
Ist das sinnvoll nach nur 2000km oder kann man den Ölwechsel übergehen?

Jeder Verbrennermotor muß sich erst "einlaufen" egal wie sorgfältig und maßhaltig die Produktion war, es kann somit mehr Abrieb im Motor entstehen und es könnten auch noch Produktionsrückstände vorhanden sein. Daher scheint ein solch früher Ölwechsel vorgeschrieben zu sein und kann durchaus Sinn machen. Guck einfach was Toyota im Handbuch schreibt, ist der Wechsel und die Inspektion vorgeschrieben einfach machen lassen und sich über einen Rabatt freuen.

LG, Frank

Wirklich? Ölwechsel nach 2000km? Die sind bei mir schon vorbei... steht das so im Handbuch? Nicht eher 15000km?

Nein, steht nicht im Handbuch. Dieses Angebot lag mit in der Toyota-Fahrzeugmappe.
Die 20% Rabatt sind nur auf das Motorenöl und 19,90€ Arbeitslohnfestpreis.
Wenn ich eine normale Händlersuche nach Servicechecks mache, wird mir auch erst ab 15000km der 1.Termin angezeigt.

Ich hab neulich dazu erst gehört, dass der meiste Abrieb in der ersten Betriebsstunde anfällt. Somit auch bereits nach 100km ein Ölwechsel samt Filter durchgeführt werden sollte.

Dann nochmal einer bei 1500 oder 2000 und man ist, was Abrieb angeht, auf der sicheren Seite.


Wobei ich mir da auch noch nicht sicher bin in wie weit das nur hören sagen ist.


Servus.

Das kannte ich schon vom vorherigen Corolla mit Schaltgetriebe. Da hat es für mich Sinn gemacht, konnte mal passieren, daß nicht sauber gekuppelt wurde und es ratzte im Getriebe! Da gab es bestimmt Abrieb.

Hatte schon mehrere Neuwagen bzw. Scheckheftgepflegte Autos und nirgendwo wurde nach 2000Km ein Ölwechsel durchgeführt und kaputt ging nie etwas !

Denke mal das ist einfach nur um schnell ein paar € zu verdienen und eine Werkstattbindung aufzubauen ! Was kostet eine Werkstatt denn die paar Liter Öl, wenn die das Fassweise einkaufen ? 3-4€ ? Und dann wird meistens eh der Azubi dran gesetzt den Ölwechsel durchzuführen ! Schnell verdientes Geld !

Mein Corolla kriegt seinen Ölwechsel pünktlich bei 15.000Km bzw. 1 Jahr, je nachdem was zuerst eintrifft !

Achso mal ne Frage, wenn man die Jahresinspektion über die App bucht variieren die Preise ja von 79€ bis zu 300€, ist das Öl denn da auch Inklusive oder kommt das noch extra dazu ? Jemand schon Erfahrung mit der Buchung per App ?

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=48&id=460070

Das waren meine Erfahrungen! Gruß Heinz !

ZehWeh schrieb:
Hatte schon mehrere Neuwagen bzw. Scheckheftgepflegte Autos und nirgendwo wurde nach 2000Km ein Ölwechsel durchgeführt und kaputt ging nie etwas !


Der P4 ist erst der 2. von mir gekaufte Neuwagen. Einen frühen Ölwechsel sah Toyota nach dem Kauf nicht vor.

Da der Kauf des Peugot Partners schon 2 Jahrzehnte zurückliegt, weiß ich nicht mehr mit Bestimmtheit, wie es sich bei ihm verhielt. Kann sein, dass es einen frühen Wechsel gab oder auch nicht.

Anders verhält es sich mit meinen Motorrädern, die ich ab 2011 kaufte. Bei allen war ein 1. Ölwechsel bei 500km und bei einem bei 1.000km vorgeschrieben. Diese luftgekühlten Motoren verwenden (vermutlich) ein spezielles Einfahrmotoröl und bedürfen deswegen und weil es sich um Motorradmotoren, bei denen das Motoröl auch das Getriebe schmiert, einer anderen Behandlung als ein Benziner im HSD.

Wisedrum

Das dürfte wahrscheinlich auch an den höheren Drehzahlen beim Motorrad liegen.

Bei keinem meiner Neuwagen war der frühe Ölwechsel vorgeschrieben.

"Drehorgeln" sind meine Motorräder nicht. Eines von ihnen dreht maximal so hoch wie der Atkinsonmotor des HSD.
Gefahren werden alle meist zwischen 2.000 und 4.000U/min. Zudem legen die Hersteller es sehr nahe, während der Einfahrzeit die Drehzahl besinnlich anzugehen und erst langsam analog zu den gefahrenen Kilometern zu steigern. Ob sich alle Käufer an dieses für einige zu gemaßgeriegelte Prozedere halten, besonders Probefahrer bei Händlern mit frischen Maschinen, und ihren Kisten nicht schon ungeduldig viel früher auf den Zahn fühlen, sei dahingestellt.

Wisedrum

Ich hab bei meinem Aygo nach ca.1000km einen Ölwechsel gemacht, bei meinem Fiesta ST nach ca. 1000km, bei meinem Focus ST nach ca. 1000km und bei meinem Corolla jetzt nach ca. 2500km (wegen dem Elektro Anteil habe ich bewusst „später“ den Wechsel gemacht). Ich hatte bei KEINEM Auto irgendwelche Späne, Dichtungsreste oder sonst irgendwelche Fremdkörper im ÖL. Bei den beiden ST‘s hab ich sogar alle 4000km eine Ölanalyse machen lassen und es war nie ein erhöhter Abrieb vorhanden. Mal ganz im Ernst, bist du sicher dass das bei dir nicht eher ein Einzelfall war???
Die Autos wurden bei mir nicht „schonend“ eingefahren, sondern nach dem Prinzip „hohe Drehzahl bei wenig Last“ natürlich erst nach erreichen der Betriebstemperatur. Der Aygo lebt immer noch in der Familie und läuft seit 200.000 km wie ein Kätzchen, die beiden ST laufen mit 80.000km (Fiesta) und 45.000 km (Focus). Keiner hatte Ölverbrauch oder sonstige Probleme. Und ich bin mir sicher, das man sich die Einfahr-Ölwechsel auch hätte sparen können. Ich mach das aus Prinzip, eine technische Notwendigkeit sehe ich dabei nicht. Meine Meinung aufgrund meiner Erfahrungen