Priusfreunde.de

Habe vielen Dank, dass nimmt sich ja kaum was zum Yaris Hybrid bei normaler Fahrweise.
Gebe ich gern weiter

Ich habe auf meiner täglichen Pendelstrecke meinen Verbrauch von 5,4 Liter auf aktuell 4,3 Liter durch angepasste Fahrweise senken können.

Mal sehen was in ein paar Tagen die Zapfsäule sagen wird

Reisender schrieb:
Warum Hybrid Assistant?
Der bescheißt nicht der Bordcomputer schon

Wobei man sagen muss, der Bordcomputer meiner bisherigen Toyotas (Aygo und jetzt Corolla) ist der am wenigsten bescheißende Bordcomputer meiner bisher gefahrenen Marken (Smart, Fiat, Skoda - der Skoda hatte die höchste Abweichung 6l/100km angezeigt, 8l verbraucht)

Gestern nachm Tanken hat der BC erstmals, bzw das erste mal mir aufgefallen, ne Reichweite von über 1000Km angezeigt, 1083Km waren es glaube ich

Zusammengefasst liege ich im Frühjahr/Sommer bei 4,5 -5,2 Litern,
im Herbst/Winter bei 5,0 - 5,6 Litern. Immer mit bestmöglichem Komfort, also Klima im Sommer oder Heizung + Lenkrad + Sitzheizung im Winter.

Ich hätte vor dem Kauf mit knapp 6 Litern gerechnet und bin deshalb höchst zufrieden, was den Verbrauch angeht. Im Vergleich zu den Vorgängern mit Diesel fahre ich aber bewusst defensiv, bin aber eher früher am Ziel, als zu spät.

Hallo Knuddel, ich verfolge mit Interesse deine Beiträge zum sparsamen Fahren. Hast du eine Idee wie hoch die Drehzahl bei einer Geschwindigkeit von z.B. 100km/h im Heretical Mode ist? Daran könnte man dann ja erkennen, ob man in dem Modus ist oder nicht....oder habe ich da was nicht verstanden?

Nach 1 Jahr Corolla TS 1.8 mit z.T. viel Langstrecke sehr erfreuliche Zahlen:

Km: ca. 36.000
Durchschnittsgeschwindigkeit: 48 km/h
Fahrzeit elektrisch: 56 %
Strecke elektrisch: 34 %
Verbrauch: 4,7 L / 100 km

Sehr schöner Verbrauch

@Priusfranky

Das Problem ist, das die Drehzahl bis 120kmh annähernd gleich bleibt, da er bis da, das EV System voll nutzen kann. Die Drehzahl pendelt sich so bei 1000-1500 Umdrehungen ein. Aber selbst bei 155kmh GPS im Heretical Mode pendelt Sie je nach Last zwischen 1900-3000 Umdrehungen, was sehr moderat ist. Man merkt es aber wenn sich das Fahrzeug im Heretical befindet, beziehungsweise in den Modus geht. Sehr feinfühlig ist ein ganz kleiner Ruck warnehmbar und die Drehzahl fällt um mehrere Hundert Umdrehungen nochmals nach unten.

Vielen Dank, konnte bisher weder einen kleinen Ruck noch die Drehzahlverringerung wahrnehmen, bin aber auch erst 1100 km gefahren....

Threadtitel beachten.
Die OT Beiträge sind jetzt dort: Vergleichstest Sparsame Antriebskonzepte.

Heute die jährliche Urlaubsstrecke vom Münsterland nach Zeeland (NL).
340km, vier Personen, TS vollbebackt bis Dachhimmel.
Statt gewohnter 3,5 Stunden heute knapp 6 Stunden, davon also 2,5 im Stau oder in zäh fließendem Verkehr.
Verbrauch 4,7 Liter, das hätten meine Vorgänger-Diesel mit so viel Stop-and-go nicht geschafft.

PS: Der adaptive Tempomat mit dem aktiven Spurhalteassistenten entschärft jeden Stau. Hält perfekt die Spur, bremst sanft, wird durch Tastendruck (+) oder Antippen des Gaspedal nach dem Stillstand wieder aktiviert. Ein echter Komfort- und Sicherheitsgewinn (weil die Staus den Fahrer nicht belasten, sondern entlasten )

Moin,
da gebe ich dir vollkommen Recht. Soviel Landschaft ich beim fahren auf den BAB's mit diesen Assistenzsystemen schauen kann, habe ich mit meinen vorherigen Autos nicht sehen können.

Bei mir stand heute der Rückweg von Cres nach Bonn an. Dieses Jahr mal über die A3 statt A61 um mal zu testen was der Hobel bei höheren Geschwindigkeiten über eine längere Strecke verbraucht.
Den Test gestartet habe ich heute morgen um 05:30 kurz vor Würzburg bis Bonn.
Adaptiven Tempomat auf 180 gesetzt, also da wo es erlaubt war. Wo es Geschwindigkeitsbegrenzungen gab, maximal 15 km/h drüber.

Haben innerhalb von knapp 2 Stunden 300km zurück gelegt.
Für diesen Streckenteil zeigte mir der BC einen Verbrauch von 9,6l an.

Ohne dieses Experiment wäre ich für die hin und Rückreise bei 4,3l gelandet.
Insgesamt bin ich 2.800km gefahren, bei normaler Fahrweise setze ich den Tempomat auf 110.
Es gab ein einziges Mal Stau auf der Hinreise Höhe Pforzheim, und der übliche Stau an der Slowenischen Grenze bei hin und rück.

4 Personen mit dem üblichen Urlaubsgepäck.

tjack1988 schrieb:

Haben innerhalb von knapp 2 Stunden 300km zurück gelegt.
Für diesen Streckenteil zeigte mir der BC einen Verbrauch von 9,6l an.

....
4 Personen mit dem üblichen Urlaubsgepäck.[/quote]

Hi, das ist wirklich ganz Beeindruckend. Ein 150km/h-Schnitt unter 10l/100km ist super gut. Da kommen ganz ganz wenige Diesel überhaupt in dies Reichweite. Berichte solcher Extremwerte nach oben gibt es recht selten.

Ich würde jetzt noch gerne einen Bericht von jemandem hören der z.B. von Karlsruhe nach Narbonne oder Montpellier die 850 bis 950km fährt und möglichst häufig die 130km/h (also wohl Tacho 134 bis 136) auf französischen Autobahnen fährt. Schafft man da die 5.x l/100km?
Klar bei viel Verkehr und viel Stau sicherlich aber auch bei freier Strecke also wo möglich die Höchstgeschwindigkeit 130 GPS?

Ja die 5,x sind möglich, wobei ich weniger im Ausland 130GPS fahren würde als lieber 130 Tacho.