Priusfreunde.de

Naja, wann kann das Auto mit dem Tempomat auch wirklich rekuperieren? Das Auto verlangsamt ja nicht automatisch vor der roten Ampel oder beim Wechseln der Geschwindigkeit bei Einfahrten in andere Geschwindigkeitszonen, die einzigen Möglichkeiten, die mir hierzu einfallen, wären bergab und evtl. wenn der Abstandsassistent aktiv ist.

Ansonsten hat man "nur" das Laden des Akku durch den Motor.

Indem man die Geschwindigkeit in 5er Schritten langsam nach unten korrigiert wenn man sieht das gleich 70 statt 100 gelten als Beispiel.

...und wenn man sich an einem Vorausfahrenden dranhängt.

Und der etwas abbremst, rekuperiert er natürlich auch, je nach Stärke so ist es

Rekurpieren im Tempomat geht problemlos. Das System versucht die Bremse so wenig wie möglich zu benutzen und bremst vor alles mit der Motorbremse. Schert auf der Autobahn z.b. ein Fahrzeug direkt vor einem ein nimmt das System einfach erstmal das Gas weg ohne zu bremsen. Gleiches, wenn man auf ein langsameres Fahrzeug auffährt oder es bergab geht.

Auch beim reduzieren der eingestellten Geschwindigkeit um 5Kmh wird nicht gebremst.

Tempomat in der Stadt macht übrigens nicht so viel Sinn, da er an roten Ampeln ja nicht selbständig anhält. Nutzbar ist er nur, wenn alles frei ist bei grüner Welle, man also durchfahren kann oder aber wenn so viel Verkehr ist, das man immer jemanden vor sich hat an dem sich der Abstandshalter orientieren kann und man nie 50kmh erreicht, also bei stop&go Verkehr.

Hi

vielen Dank für die Antworten und Ratschläge.
Hilft mir sehr.

ZehWeh schrieb:
Rekupieren im Tempomat geht problemlos. ...
Habe ich heute auch festgestellt - wenn man auf die "Charge-Eco-Power"-Anzeige schaut, sieht man das auch.
Keine Ahnung, was ich da gestern gesehen habe ... in den "Fahrlehrer Eco-Score" (schöner Ausdruck übrigens! ) muss ich mich wohl erst ein wenig einarbeiten.

ZehWeh schrieb:
...Tempomat in der Stadt macht übrigens nicht so viel Sinn, ...nur, wenn alles frei ist bei grüner Welle...oder aber wenn so viel Verkehr ist, das man immer jemanden vor sich hat an dem sich der Abstandshalter orientieren kann und man nie 50kmh erreicht, also bei stop&go Verkehr....
Genau das ist bei uns eigentlich der Standard. Entweder fahre ich spät abends über "den Ring" (eine art Umgehungsstraße mit grüner Welle) oder mitten am Tag immer hinter einem her.
Mit dem alten habe ich mir das aber auch sehr stark angewöhnt, so dass ich mehr "mit den Händen" fahre als mit den Füßen.
Finde ich einfach bequemer und entspannter.

Gruß

PMueller

Heute Abend bei ca. 5 Grad Außentemperatur getankt, Motor war bereits warm. Musste danach noch kurz telefonieren, Motor war "an", ebenso Heizung im Eco-Modus auf 22 Grad. Dann sprang der Motor an und innerhalb weniger Sekunden auf 25,7 dann 35,4 und dann auf 99.9l.

Ja, klar. Verbrauch pro Strecke. Keine Strecke heißt Division durch 0 und ist nicht definiert, Ber geht Näherungsweise gegen Unendlich. Sei also froh, dass der Verbrauch nur mit 99,9 angezeigt wurde... Könnten dann genauso gut auch 9999,9 Liter/100 km sein.

War dieses Video hier eigentlich schon mal Thema?

www.motor-talk.de/videos.html?link=http%...Fembed%2FtpL9vJaVKeQ

Mir kommen die Werte extrem hoch vor, mein CT hat bei Konstantfahrt wesentlich niedrigere Werte im Display stehen.

Ohne Kenntnis des Streckenprofils, Reifenluftdruck/Reifenart und der Wetterverhältnisse können wir nur raten...
Aber mit den 1.5 TSI Octavia passt es gut zusammen. Der ist ab 90 km/h durchaus ebenbürtig bzgl. Verbrauch und Wirkungsgrad Verbrenner.

Heute morgen erste mal bei 0°C losgefahren. Konnte ich auch mal die Scheibenheizung ausprobieren. Die erledigt ihren Dienst aber nicht besonders schnell.

Als das Eis weggeschmolzen war war ich auch grad mit Eiskratzen fertig, kann man sich also sparen die 5min den Motor für nichts laufen zu lassen.

Verbrauch war 0,3l höher, allerdings bin ich witterungsbedingt auch etwas langsamer als sonst gefahren.

the_janitor schrieb:
War dieses Video hier eigentlich schon mal Thema? Die Frage ist, ob auch wirklich sauber gemessen wurde, da braucht nur die geringste Steigung auf der augenscheinlich geraden Autobahn vorhanden gewesen sein und man misst nur Mist.

Nur mal ein Beispiel. Wenn man auf der auf den ersten Blick brettelebenen A95 zwischen München Fürstenried und Anschluss Starnberg fährt, wird man in Fahrtrichtung Garmisch einen deutlich höheren Verbrauchswert angezeigt bekommen als in Richtung München.

eppf

Waldfee0815 schrieb:
Ohne Kenntnis des Streckenprofils, Reifenluftdruck/Reifenart und der Wetterverhältnisse können wir nur raten...
Aber mit den 1.5 TSI Octavia passt es gut zusammen. Der ist ab 90 km/h durchaus ebenbürtig bzgl. Verbrauch und Wirkungsgrad Verbrenner.

Also hat der TSI Benziner einen Wirkungsgrad von 40-41%? Hat er nicht, dann muss er zwangsläufig auch mehr verbrauchen um den gleichen Fahrwiderstand zu überwinden!

Rechne mal den Wirkungsgrad
Ich rechne gerne mit 8,48. Du scheinbar mit 8,5. Ist in dem Fall egal, ergibt nämlich 41-41,1% Wirkungsgrad! Und den Verbrauch schafft er auch?

Knuddel1987 schrieb:

Also hat der TSI Benziner einen Wirkungsgrad von 40-41%? Hat er nicht, dann muss er zwangsläufig auch mehr verbrauchen um den gleichen Fahrwiderstand zu überwinden!
Das mag sein, aber Deine MG1 und MG2 haben elektrische Verluste. Das kann ein Schaltgetriebe vom Wirkungsgrad eher besser.
Und Deine 40 % gibt es nur im Bestpunkt - Der 1.5 TSI kann da mit VTG-Lader (38 %) über weite Bereiche locker mitspielen... mit ACT und Miller-Zyklus durchaus auch im Teillastbereich... wie man an den Verbrauchsvergleich auch sehen kann.

ADAC Stadt/Land/BAB:
Corolla 2.0 TS => 4,2/4,5/7,2 l/100km
Combi 1.4 TSI => 5,9/5,3/7,5 l/100km
Combi 1.5 TSI => 6,3/5,4/7,6 l/100km

Wobei der Octavia auch eine ganz andere "Raum- und Anhängerklasse" ist...
Corolla TS => 4.653/1.790/1.435 mm und 581/1.606 l
Octavia Combi => 4.667/1.814/1.465 mm und 610/1.740 l

Und Deine HA Auswertungen kannste Dir langsam sparen. Die berechneten Pseudo-Wirkungsgrade entbehren jeglicher physikalischer Nachvollziehbarkeit. Es fehlen zu viele Grundgrößen, wie Dichte des Benzin und Heizwert. Daneben fehlen die korrekten Einspritzmengen - die auch dem Steuergerät nicht vollumfänglich bekannt sind. Nicht Umsonst hat der BC bei den Verbrauchsangaben schon mal Abweichungen von 5 % ...

So, und jetzt sperrt mich... bitte

Du weißt aber schon das diese 41% über die komplette Strecke gelten und nicht im Moment oder?

Woher kommen denn diese Zahlen mit 7,2l/100km auf der Autobahn?
Und eine ganze Klasse mehr ist ja wohl Lachhaft bei 1,4cm mehr Länge und 2,4cm mehr Breite sowie 3cm mehr Höhe und 29l mehr Kofferraum. Nimm den 1.8 im Vergleich der hat genauso viel Kofferraum wie der Skoda. Da dort die 12 V im Motorraum und nicht im Kofferraum ist.

Du weißt aber schon das man die Verbrauchsdaten des HA mit dem BC und der Tankstelle abgleichen kann... Komisch das die die Verbrauchswerte bestätigen und damit auch wenig Zweifel an deren Richtigkeit stellen!

Wenn du dich mit dem Corolla beschäftigen würdest und mitliest wüsstest du das der BC im Schnitt 0,0-0,1l abweicht von der Tankstelle!