Priusfreunde.de

@Waldfee

Wenn ich das richtig sehe, gehst Du in Deiner Abschätzung davon aus, dass die Aussenluft angesaugt und gekühlt werden muss. So kannte ich das von meiner A-Klasse auch. Ich weiss ja nicht, wie das beim Corolla ist, aber bei meinem P4 läuft die Klima auf Umluft. Da muss "nur" die Wärmeeinstrahlung durch die Sonne in die Fahrgastzelle "abtransportiert" werden. Das sind in unseren Breiten insgesamt 700 W/m^2 (zur Mittagszeit laut Wikipedia). Wieviel davon von der "Außenhülle" reflektiert wird, weiss ich nicht. Die Verglasung ist ja wärmegedämmt. Hängt auch von der Wagenfarbe des Dachs ab. Ein weisses Auto ist da klar im Vorteil und sollte bei Umluft sicherlich weniger fuer die Klima brauchen.

MarieCurie schrieb:
@Waldfee
Wenn ich das richtig sehe, gehst Du in Deiner Abschätzung davon aus, dass die Aussenluft angesaugt und gekühlt werden muss. [...]

Umluft zum Runterkühlen ist OK.
Aber auf Dauer keine Option, da der Mensch im Schnitt ca. 25-30 m³ frische Luft pro Stunde braucht. Ansonsten steigt der CO2-Gehalt in der Luft an und man wird unkonzentriert. Zu Beobachten in alten Schulgebäuden mit eher dichten Fenstern...

Erfahrungsbericht zu vergessener Umluft nach Tunneldurchfahrt => deutliche Kopfschmerzen nach einer weiteren Stunde Autofahrt.

Moderne Autos sollten die Umluft im Normalfall nach einer gewissen Zeit von alleine deaktivieren.

Jetzt muss ich mich ja doch noch mal reinhängen, da dies ein Thema ohne viele Zahlen und physikalische Herleitungen ist

Es ist absolut richtig, dass man die AC in einem Auto nicht dauerhaft "auf Umluft" stehen lassen sollte...Die beschriebenen körperlichen Symptome wären die gefährliche Folge
Dazu gibt es in Bezug auf den CH-R nur für die Variante "Lounge" auch einen Test, der ihm in Bezug auf die "Abdichtung" gegenüber dem außen herrschenden Pollutionsbedingungen zwar eine gute Note gab, leider aber die Filterung der Luft bei "offenem Lüftungskreislauf" als recht bescheiden darstellte. Sprich - so "sauber" der CH-R für andere ist, er lässt selbst im Normalbetrieb der Lüftung viel unsaubere Luft in den Innenraum durch...Evt. ist dies auch auf den P4 übertragbar?

Eine nervige Nebenwirkung des längeren Betriebes der Lüftung im Umluftmodus ist auch unter bestimmten Witterungsvoraussetzungen (z.B. bei Regen) das Beschlagen der Scheiben...

Und - ja, moderne Autos sollten den Modus automatisch nach einer gewissen Zeit deaktivieren...Tun viel aber (noch) nicht

Die Umluft hat schon der P2 gesteuert, wenn man ihn gelassen hat. Leider ohne Sensor für die Außenluftqualität, so daß man vor Tunneln und anderen Situationen eingreifen sollte.

LG
Klaus

@ElektrischesGefühl

Dazu kommt, das im normalen P4 ja der Papierfilter eingebaut ist. Während man ja einen aktiv Kohle Filter nachträglich wechseln lassen könnte.

Bei mir war nach meinen Erkenntnissen wohl eher ein AK-Filter im Exe verbaut...

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=60#484901

OK, interessant, weil der Aktiv Kohle Filter als Extra Zubehör bei vielen Händlern angeboten wird. Sah mir eher aus wie der hier.

Mann adsotop CU 22 032 (ohne Aktivkohle)

Hier ist ja auch das Angebot

Hier wird auch behauptet, der P4 hätte keinen...

Hier hatte ein Exe wie ich wiederum einen verbaut - allerdings in Österreich...

Aber der erste, der bei mir drin verbaut war, sieht für mich nach wie vor eher wie ein AK-Filter aus

Hier Mal heute 2 Strecken (Hin und Rückfahrt) mit Fahrstatistik und Effizienz Auswertung. Die Effizienz bei den Geschwindigkeiten sind einfach genial! Besser geht es kaum!
Heute 92% Autobahn, 91kmh Durchschnittsgeschwindigkeit, 244,42km Strecke, Fahrzeit 2h44 Minuten, Höchstgeschwindigkeit 134kmh laut GPS, Durchschnittsverbrauch 4,53l/100km.
Gefahren mit 4 Personen + Gepäck.

Hinfahrt mit 15,06kWh/100km und einem Wirkungsgrad von 40,27%!
Rückfahrt mit 15,31kWh/100km und einem Wirkungsgrad von 40,04%!

Hinfahrt!


Rückfahrt!

Waw ! Sehr aussagefähig und sensationnel! Danke.

Jan

Ähm ironisch/sarkastisch oder doch ernst gemeint? Stehe gerade etwas aufm Schlauch. Kann auch daran liegen, dass es noch so früh ist. Bei Fragen, gerne Fragen. Werde heute Nachmittag, wenn ich dazu komme, noch eine Fahrt Posten.

Ernst natürlich. Ich habe es sofort im PTC gezeigt.

Jan

PTC?

Ich finde die Werte klasse. Wie bist du gefahren um diese Werte zu erreichen? Hauptsächlich ACC oder "manuell"?

Die beiden Fahrten sind komplett manuell gefahren. Werde aber nachher noch welche mit adaptiven Tempomat einstellen.


Hier mal eine Fahrt mit adaptiven Tempomat. Leider nur ein kurzes Stück 130 gewesen, sonst 120, Baustelle oder halt adaptiv hinterher bei viel Verkehr.

Wirkungsgrad: 40,48%
Bei 15,28kWh/100km

Dazu kommt bei mir halt immer mit 4-5 Personen und Gepäck (mal mehr mal weniger Gepäck). Aber Klima ist auch immer aktiv! 22 Grad Automatik!






Anbei dann mal ne relativ Sparsame Fahrt mit adaptiven Tempomaten.

Wirkungsgrad 39,69%
Bei 13,34kWh/100km



Da sieht man dann mal, dass der Corolla 2.0 zwischen 70-100kmh sehr verbrauchsarm zu fahren ist, aber der Wirkungsgrad noch nicht voll da ist.
Zwischen 100-130kmh zeigt er dann sein volles Wirkungsgrad Potenzial.