Priusfreunde.de

Vorbehaltlich der noch äußerst dünnen statistischen Basis von 1 1/2 Tankfüllungen kann ich die 7l bei 130km nicht bestätigen.

Wenn man die Annahme treffen darf, dass die Durchschnittsverbrauchsangabe des BC korrekt ist, sie stimmte nach dem ersten Tankvorgang exakt mit dem über die Zapfsäule errechneten Verbrauch überein, dann lag mein Verbrauch bei Tempo 130 bei geschätzt 6 bis 6.2l und das noch während der Einfahrphase während der ersten 1000km.

eppf

Würde sich ja ungefähr decken mit dem was Ich geschrieben habe, dass ich ihn bei 130 ohne einfahren bei ca 5,6 einschätzen (also bereits eingefahren) würde.

Bin heute das erste mal meine Alltagsstrecke auf Arbeit und zurück gefahren.
Pro Tag 70 Km, davon 50% Autobahn, 20% Stadt und der Rest Landstraße.

Verbrauch bleibt laut BC bei 5,4 L, bin beeindruckt ( Klima natürlich an )

Bin immernoch überrascht, welchen Wumms der 2.0er hat.
Schön sind auch beim Fahren diese simulierten Gänge vom E-CVT, sehr angenehm.
Bei normaler Fahrweise komme ich nie über 4.000 Umdrehungen ....

Lass die Gänge weg! Macht das System ineffizienter!

Gänge nur beim Bergabfahren nutzen wenn die Motorbremse verstärkt werden muss!

Da hab ich mich wohl unklar ausgedrückt. Ich meinte nicht die Schaltwippen, sondern das allgemeine Verhalten des aktuellen HSD.
Dieser regelt ja die Drehzahl anders als damals der Auris, fühlt sich nun einfach besser an wenn der Motor nicht sofort auf volle Drehzahl geht sondern das ganze stufenweise anpasst ( kommt mir so vor )

Die Schaltwippen nutze ich nicht, ausser Bergab, dafür find ich es praktisch

Das HSD simuliert auch im normalen Betrieb keine Gänge.

Die Drehzahl Schwankt je nach Unterstützung der Elektromotoren.

Das Getriebe hat eine feste Übersetzung und ist halt stufenlos.

Das einzige was Gänge simuliert sind die Schaltwippen.

Da gestern noch das Thema Routen planen und hochladen / runterladen aufkam. Möchte ich es hier für alle nochmal erklären.

Man kann über die MyToyota App sich eine Route planen und diese hochladen. Soweit so gut. Wie bekomme ich diese Route jetzt ins Fahrzeug?

Hier ist das Menü! Dort dann unter POIs und Routen vom Server laden.



Wie man in dieses Menü hineinkommt, wird hier beschrieben. (linke Seite)

Die Routen erscheinen dann unter dem Navi als gespeicherte Favoriten (in der Favoritenliste)

Ich habe damals den I40 CW und den Prius 4 mal verglichen, als ich mir den Prius 4 gekauft habe (der P4 ersetzte den I40cw). Nun möchte ich den Vergleich mal erweitern.

Da ich die genauen Versicherungswerte nicht mehr weiß. Lasse ich diese raus. Ich weiß aber das der I40cw ca. 300€ teurer war als der Prius 4 (die ich ja noch habe)

I40cw Handschalter 6 Gang 136 PS 1.7 Turbo CRDI mit 6,5l Diesel / 100km
Prius 4 Automatik 122 PS 1.8 mit 4,4l / 100km
Corolla TS Automatik 180 PS 2.0 mit 4,9 / 100km

Ich habe diese Werte aus dem Spritmonitor Profil genommen, da Sie die Realität doch sehr gut abbilden

Also fassen wir die Kosten mal kurz zusammen.

Hyundai i40cw Style
Steuer = 189€ (noch nach NEFZ)
Versicherung = 850€
Spritkosten auf 100km 1,399 * 6,5l = 9,09€

Toyota Prius 4 Exekutive
Steuer = 36€ (noch nach NEFZ)
Versicherung = 550€ (Dank CO2 Bonus der KFZ Versicherung)
Spritkosten auf 100km 1,489 * 4,4l = 6,55€

Toyota Corolla Lounge
Steuer = 92€ (bereits nach WLTP)
Versicherung = 750€
Spritkosten auf 100km 1,489 * 4,9l = 7,30€

Das macht eine Kostenaufstellung ohne Wartung (Die lasse ich raus, da es sich nicht lohnt die zu vergleichen, da 2 Toyota Inspektionen auf 1 Hyundai Inspektion kommt, die sich aber preislich in Summe nicht wirklich unterscheiden auf 30.000km) / ohne Reparaturenaufstellung und ohne Wertverlust (Da der Wertverlust eh nicht realistisch abgebildet werden kann momentan, da der Diesel erheblich mehr Wertverlust hat, als die momentan sehr stabilen HSD) auf 20.000km/Jahr mit folgenden Werten.

I40cw = 2857€
Prius 4 = 1896€
Corolla TS = 2302€

Alle 3 Fahrzeuge bewegen sich zwischen 34.000€ und 37.000€ UVP

Die zusätzlichen Wartungskosten bewegen sich auf 30.000€ km bei allen Fahrzeugen in etwa bei 450-500€ in Summe.

@Knuddel1987:
Da wir neulich über den Verbrauch gesprochen habe, hänge ich nachfolgende Frage einmal hier auf.

Du nanntest einige Verbrauchswerte von Einzelfahrten. Wie hast du diese ermittelt?

So wie früher beim Auris bekomme ich nach dem Abstellen nicht mehr den Verbrauchswert der gerade beendeten Fahrt angezeigt, sondern nur einen unbrauchbaren Eco-Score.

Kann man das irgendwie umstellen? Auf die Schnelle habe ich im Einstellungsmenü dazu nichts gefunden und so richtig Lust auf RTFM habe ich auch nicht.

eppf

Mache dir gleich Fotos davon!

Du kannst es im Bordcomputer umstellen von EcoScore auf Fahrtübersicht.
Also rechts zum "Zahnrad", der Rest sollte selbsterklärend sein.




Das Ergebnis

Vielen Dank!

eppf

Heute das erste mal getankt und kam dabei auf einen Verbrauch von 5,36 Liter.
BC zeigte 5,4 an, also sehr genau

Ich fahre am Samstag wieder weiter raus nach Gelsenkirchen / Haltern zum Priusfreunde treffen. Mal sehen was der Verbrauch da macht.

Aber ich finde es sehr gut, dass der BC immer genauer wird. Der im P4 war schon gut, aber der scheint noch besser zu sein!

Habe jetzt am Wochenende ein bisschen negative Erfahrung mit dem BSM (Totwinkelwarner) gemacht.

Der funktioniert nicht so zuverlässig wie am Prius 4 und die Sensoren sind auch nicht gleich sensibel. Der links ist erheblich sensibler als der rechte. Mal sehen was man da machen kann. Hab schon mit der Sensibilität gespielt und das System deaktiviert und aktiviert.

Knuddel1987 schrieb:
Habe jetzt am Wochenende ein bisschen negative Erfahrung mit dem BSM (Totwinkelwarner) gemacht.Was ich im Vergleich zu anderen Herstellern wie z.B. Mazda hier als negativ ansehe, es gibt kein Piepsgeräusch, wenn man den Blinker setzt. Oder habe ich hier auch eine Einstellung übersehen?

Wenn ich sehe, wie nervig mich eine offene Tür bei ausgeschaltetem Antrieb anpiepsen kann, ohne etwas dagegen unternehmen zu können, hätte man hier wohl eher akustisch tätig werden sollen.

eppf

Wenn der BSM das Fahrzeug erkannt hat, leuchtet er, fährst du aus dem Bereich heraus, fängt er an zu blinken. Wenn er erlischt kannst du vor dem überholten Fahrzeug einscheren als Beispiel.

In deinem Fall ist es so, dass der Spiegel leuchtet und sobald du den Blinker in die Richtung setzt, fängt der Spiegel wie wild an zu blinken. Akustisch müsste ich nochmals prüfen, aber das Blinken fällt eigentlich sofort auf! Das ist sehr penetrant!