Priusfreunde.de

Ich habe eben telefonisch das Angebot meines FTH durchgesagt bekommen und war froh, dass ich bereits gesessen bin.

Da wird tatsächlich ein Preis von 3300 EUR aufgerufen und das unter Einberechnung der Rabattaktion von Webasto, welche 220 EUR auf die T91 bzw. 300 EUR auf die T100 bringt.

Eingebaut werden soll über einen Fachbetrieb für Standheizungseinbau, der beim FTH seine Arbeit ausführt und es wurden etwa 14h Arbeitszeit für den Fachbetrieb und 2h für den FTH genannt. Auch wenn beim Corolla der Einbau offensichtlich etwas komplizierter ist, aber ein spezialisierter Fachbetrieb kann doch keine 14h brauchen.

Jetzt bin ich am Grübeln, ob ich mir diesen aberwitzigen Preis antun soll.

eppf

Es ist definitiv kein Platz vorne im Motorraum und wenn er gefunden wurde, so müssen hunderte von Teilen abmontiert werden und nach dem Einbau wieder montiert werden, das alles kostet Zeit. Und nicht zuletzt die Aktivierung auf das BUS- System, dass lassen sich die Werkstätten gut bezahlen.
Toyota- Ingenieure haben bei der Planung ihrer Flotte eine Standheizung nicht mit eingeplant, das Ergebnis sieht man dann, wenn der Kostenvoranschlag für eine dieser Investition solch Dimensionen annimmt. Würde von vornherein ein Zuheizer ab Werk mit eingebaut, so wäre es ein Kinderspiel, dieses mit einer Standheizung zu kombinieren und die Kostenvoranschläge würden in diesen Fällen dezimiert.

LG Reiner

Ich habe nur die letzten beiden Beiträge gelesen, aber verkraftet die in Hybriden üblicherweise kleine 12V Batterie das denn überhaupt oder wird da noch ein extra Akku verbaut?

ReinerBrida schrieb:
Es ist definitiv kein Platz vorne im Motorraum und wenn er gefunden wurde, so müssen hunderte von Teilen abmontiert werden und nach dem Einbau wieder montiert werden, das alles kostet Zeit. Beim Avensis war auch kein Platz im Motorraum und die Heizung musste genauso wie jetzt auch beim Corolla hinter dem Stoßfänger verbaut werden. Wie schon gesagt, der Schulungseinbau bei Webasto dauerte mit meinem Fahrzeug weniger als 8h und da musste Leuten nebenbei auch noch etwas beigebracht werden.

Was mein FTH vorhin andeutete, dass beim Corolla wohl der Tankabgriff eine ganze Ecke an Arbeitszeit erfordert, das erklärt aber immer noch nicht die extreme Stundenzahl.

Und nicht zuletzt die Aktivierung auf das BUS- System, dass lassen sich die Werkstätten gut bezahlen.Das ist einerseits auch weniger ein Arbeitszeitproblem, andererseits ist die Frage noch offen, inwiefern sich der Corolla hier anders verhält als der Auris. Beim Auris war es nämlich noch so, dass die Lüftungssteuerung beim Abstellen des Systems unverändert stehen blieb. D.h. man musste vor einem Heizungsbetrieb die Lüftung von Hand so stellen, wie sie für die Heizung benötigt wird und ein Eingriff in die Steuerung war hier außer der Lüfteraktivierung gar nicht nötig.

Weiß zufällig jemand, ob beim Corolla nach dem Abstellen das Lüftungssystem in eine sozusagen "Parkstellung" geht, was dann natürlich einen Buseingriff erfordern würde, damit die Standheizung richtig funktionieren kann.

eppf

RaiLan schrieb:
Ich habe nur die letzten beiden Beiträge gelesen, aber verkraftet die in Hybriden üblicherweise kleine 12V Batterie das denn überhaupt oder wird da noch ein extra Akku verbaut?Bei meinem Auris HSD hat es die normale 12V-Batterie 6 Winter lang klaglos mitgemacht. Es wurde aber immer die Regel beachtet, mindestens so lange zu fahren, wie zuvor geheizt wurde.

Wenn man diese Regel nicht einhält, wird es mit jedem Fahrzeug eng, egal ob Hybrid oder herkömmlicher Verbrenner.

eppf

Mal eine Frage in die Runde, ab wann wäre es denn ratsam eine Standheizung einzubauen?

Wenn das Auto Jahr und Tag an der Straße steht? Oder in einer Einzelgarage abseits vom Haus?


Oder ist das eher sehr subjektiv, abhängig von dem wieviel Komfort man möchte?

Für mich rechnet sich eine Standheizung wirtschaftlich nie!

Dazu kommt das die Kombination Heckheizung, Luftdüsen Frontscheibe, Heizung Spiegel und eisspray mir das Auto innerhalb kürzester in Kombination des EHR Eisfrei machen ohne Kratzer in irgendwelchen Scheiben.

Wenn ich eine Garage für den Corolla hätte, käme auch für mich keine Standheizung in Frage. Aber das Auto steht nun mal Jahr und Tag im Freien und was noch dazu kommt, ist der Gewohnheitseffekt. Seit 1986 habe ich durchgängig eine Standheizung in dem Auto verbaut, das nur einen Außenparkplatz hat.

In die ersten 3 Fahrzeuge habe ich sie noch selbst reingeschraubt, aber seitdem es einen Tankentnehmer braucht, ließ ich die Finger vom Eigeneinbau.

eppf

Kommt auch auf die Region an, in welcher man lebt. Bei uns scheint der Wind im Winter auch sehr genau mit unserem Straßenverlauf zu wehen, die Autos in den Querstraßen sind meist mit weniger Eis bedeckt wie bei uns in der Straße. Auch hält sich Schnee länger...

Und dann kann das natürlich in anderen Städten auch anders sein,

Aber letztlich ist es halt ein weiterer Punkt, wie jedes Extra, welches man überlegen und bewerten muss. Klar, über 2800€ ist schon ein stolzer Preis, ob man in ein paar Jahren davon noch ein paar Cent sieht, wenn man das Fahrzeug erneuern möchte, ist wohl ähnlich wie mit dem Navi: man weiß es heute nicht.

Ich möchte übernächste Woche noch in eine andere Werkstatt, die Webasto verbaut, und da mal fragen, womit ich rechnen muss. Ich gebe Euch dann hier bescheid...

Ich würde mich eher fragen, ob man zükünftig per MyT-App das Auto aus der Ferne starten kann zum Warmlaufen ... oder ob es eine alternative Möglichkeit hierzu gibt ...

TwoFaces85 schrieb:
ob man zükünftig per MyT-App das Auto aus der Ferne starten kann zum Warmlaufen

Technisch dürfte das eigentlich keine Schwierigkeit sein. Und wäre bestimmt interessant. Sowohl für die Nutzung als auch bzgl. der Sicherheit.

Frage halt ob in D erlaubt ... glaub in USA ist das sogar möglich ... erinner mich mal davon was gelesen zu haben
Bei uns kann aber sein dass gleich die Grünen kommen und dir die Karre demolieren wenn du das tust ...

StVO spricht dagegen
Motor unnötig laufen lassen.....

Standheizung ist kein Motor in der Definition

Wir leben in einem verwirrtem Land ...
Aber ja, in D wird das unmöglich sein ...

Das kann man ja wirklich nicht wiederholt bringen. Was glaubst du, was selbst so ein HSD-Verbrenner bis zum Aufwärmen innerhalb der ersten paar Minuten hinten rauspustet.

Ich fahre ja öfters direkt nach dem Motorstart rückwärts in meine Einfahrt rein, um das Auto zu beladen. Da bekommt man es dann so richtig mit, wie "schmackhaft" am Anfang der Dreck aus dem Auspuff ist.

Da sollte man sich wirklich auf unbedingt notwendige Ausnahmen beschränken, ohne die Abgasverteilung infolge eines Fahrtantritts zu arbeiten.

Warmlaufenlassen im Stand ist nicht zu Unrecht verboten.

eppf