Priusfreunde.de

Zitat:
RONNEBURG
Hybrid-PKW geht in Flammen auf
Einsatz für die Feuerwehr am Sonntagabend- kinzig.news/2583/hybrid-pkw-geht-in-flam...wehr-am-sonntagabend


Zitat:
Dekra crasht E-Autos bei hohen Geschwindigkeiten: Das ist ihr Fazit
Die Sachverständigen von der Dekra haben die aktuellen Elektrofahrzeuge auf ihre Sicherheit getestet. Die Bedenken einer erhöhten Brandgefahr konnte bei den Versuchen entkräftet werden.- efahrer.chip.de/news/dekra-crasht-e-auto...t-ihr-fazit-1_101540


Grüße, Egon

gcf schrieb:
Oder die Feuerwehr kommt und haut dir die Löschlanze in den gerade voll geladenen Akku rein, weil vorne die R1234yf Anlage in Brand geraten ist.

Da ist das gleiche Gift (Fluor) drin, wie im Akku.

...kaum schreibe ich es, wurde das schon ausprobiert (mit den 2 Leaf's) und ist genau so passiert wie ich befürchtet hatte - die Lanze hat den Akku entzündet.

Ist doch logisch. Eine dünne Schicht trennt die gegensätzlichen Stoffe voneinander die damit kurzgeschlossen werden. Damit reagieren die Akkus. So lange man die Kühlwirkung des Wassers hat (man könnte meinen man löscht das Feuer) geht die Reaktion des Akkus ohne Flamme weiter. Fällt die Kühlwirkung weg (also das Wasser stoppt) reagiert der Akku wieder. Deshalb brennt es wieder. Weil so eine Reaktion wie ich schon schrieb nicht löschbar ist.

Und was ist daran logisch als Feuerwehr ein Feuer bei einem intakten Akku zu provozieren? Vielleicht war ich bei dem Thema in meiner Berufsfeuerwehrausbildung gerade Kreide holen, aber irgendwie meine ich, dass das gegen jede Einsatztaktik verstößt.

Sicherlich weil man eben testen wollte was passiert wenn ein Akku brennt. Das kann man nun nicht ausschließen das gerade in Unfallsituationen irgendwelche Gegenstände in den Akku eindringen. Dann hat man dieses Problem.

Zitat:
Parkhausbrand am FMO
Abgestelltes Hybrid-Auto soll Feuer ausgelöst haben

Der Verursacher des Parkhausbrandes am Flughafen Münster/Osnabrück (FMO) steht offenbar fest. Nach Informationen un­serer Zeitung sind die mit der Untersuchung beauftragten Experten davon überzeugt, dass ein technischer Defekt an einem im Parkhaus abgestellten Hybridfahrzeug das Feuer ausgelöst hat. - www.azonline.de/Muensterland/4046077-Par...uer-ausgeloest-haben
- m.westfalen-blatt.de/Ueberregional/Nachr...oeste-Grossbrand-aus

Grüße, yarison

Weis zufällig jemand dem Fahrzeugtyp?

LG, Frank

In einigen Regionalzeitungen sind Fotos des Wracks. Ein Prius 2 ist es mit Sicherheit nicht. Das sieht man am Kotflügel, viel mehr kann ich leider nicht erkennen.

GLG

Da steht aber nicht das es dieses Wrack war.
Eines ist sicher, war es ein Toyota, dann werden wir es erfahren da dies definitiv einen Nutzen hätte dies zu veröffentlichen.

Hybrid, Plug In Hybrid, E-Auto...eh alles Scheiße...ein Hoch auf meinen Diesel...

Interessant wäre es in der Tat.
Anhand von Überwachungsvideos und der Brandausbreitung sollte man die Auslöser tatsächlich eingrenzen können. Ob man das nun der größer als normalen Batterie zuschreiben kann?
Und die erschreckende Ausbreitung liegt mit Sicherheit daran das sehr viele Fahrzeuge sicher genug potentielle Brandlast in Form von Kraftstoff und vor allem Klimamittel (was deutlich gefährlicher ist)an Bord hatten. Stünde dann noch ein E-Auto mittendrin...

Das jeweilige Bild aus den beiden oben verlinkten Artikeln mit den zeigt als Vorderstes Wrack einen abgebrannten neuen Ford S-max (oder ähnlich aus dieser Familie).

Screenshot direkt von Ford.de geklaut im Konfigurator, da es sich nicht verlinken lässt.

Der wird also eher nicht "der böse Hybrid" gewesen sein.

Ein Hinweis am Rande zum Thema Brand-Ausbreitung und brandhemmende Materialien. Gerne wird ja immer die Qualifikation für die Luftfahrt von Dingen und Materialien als Messlatte herangezogen:

Die Brandmasse in ihrer Gesamtmenge ist da. Punkt.
Auch selbstverlöschende und schwer entflammbare Materialien werden brennen. (Sogar Aluminium!) -- wenn es nur heiß genug ist. Punkt.

Was man aber damit erreichen will:
1. (Das Wichtigste!!) Gewinnung von wertvollen Sekunden in der Brand-Ausbreitung, z.B. bei einer potentiellen Evakuierung.
2. Dass die Leute nicht aufgrund hochgiftiger Gase der Kunststoffe draufgehen bevor sie den Ausgang erreichen können.

Im Auto braucht man das alles nicht, weil man dort jederzeit anhalten und aussteigen kann...

Die großen Fenster in der A-Säule - könnte ein C4 Picasso sein.

das der Brand irgendwas mit "Hybrid" zu tun hatte, ist eh fragwürdig:

Bei jedem dieser Fahrzeuge wird sich der Hauptakku von der Stromversorgung getrennt beim parken, folglich ist die Brandursache wohl eher im Bereich der noch heißen Motorteile zu suchen oder wurde das Fahrzeug gerade aufgeladen?

Nö.
Erstens sind die Türen relativ kurz.
Zweitens Lage und Orientierung (Richtung) der Kotflügelvorderkante.
Drittens die Felgen sind von Ford.

(Siehe meine Foto oben...)

Dix schrieb:
1. (Das Wichtigste!!) Gewinnung von wertvollen Sekunden in der Brand-Ausbreitung, z.B. bei einer potentiellen Evakuierung.
Zustimmung. Daher bin ich so fasziniert von den mir bisher bekannten Videos, bei denen ein Tesla nach einem Unfall brennt. Meistens waren einerseits die Insassen trotz der Schwere des Unfalls nur leicht verletzt und konnten selbst aussteigen. Und andererseits hatten sie auch genügend Zeit und sind ausgestiegen. Meistens geordnet und nicht in Panik.

Vielleicht sollte man mal einen allgemeinen Thread öffnen, der nicht nur auf BEV zielt, und dort das Thema Brandschutz im Auto beleuchten? Ich bin da nicht kompetent, aber vielleicht nicht uninteressant? Als Nebenaspekt kann man dann noch beleuchten, welche Materialien man bei Umbauten/Tuning keineswegs verwenden sollte.

LG
Klaus

Also auf dem Foto im ersten Link kann nicht das auslösende Fahrzeug abgebildet sein, da daneben die Fahrzeuge weniger beschädigt sind. Ein Auslöser wird also niemals am Rand stehen. Immer mittendrin, da die Ausbreitung ja in jede Richtung geht.
Also ist es sicher nur ein Foto vom Ort des Geschehens.

Abgefressene Dämmwolle an der richtigen Stelle kann natürlich auch ein Hybridfahrzeug anzünden. Also könnte es auch ein Toyota gewesen sein. Ursächlich wäre dann aber nicht die Eigenschaft als Hybridfahrzeug, denn der Akku ist ja ein Nickel Metallhydridakku. Dieser löst im Gegensatz zum Lithium Ionen Akku aber keinen Metallbrand aus.

Aber nähere Ergebnisse der Untersuchung wären i.d. Tat interessant.