Priusfreunde.de

Hallo,

also mein P2 ist jetzt 12,5 Jahre alt und 320 000km auf der Uhr.
Der Fahrakku zeigt manchmal eigenartige Effekte, die ich aus den über 220 000 selbst gefahrenen km so nicht kenne. Aber er läuft. Das Auto ist übrigens ein Laternenparker, steht immer draußen im Freien. Falls es zu Ausfällen kommt, liegt eine komplette HV Batterie aus einem Unfallwagen in der Werkstatt bereit. Aber ich denke, ich werde die erst im Sommer brauchen, wenn dann wirklich die 13 Jahre um sind.

Gruß
Bastian

Hallo Bastian, kannst Du freundlicherweise sagen was Du gezahlt hast für den ersatz Akku. Danke im Vorraus.

Hat jeemand eine Idee, wie lange man einen gebrauchten Akku lagern kann, d.h. ohne ihn neu laden zu können?

Danke.
Gruß Thorsten

Wenn wer gut ist verliert er 1% pro Tag, unter 50% sollte er sich nicht entladen.

Umfrage: gehen die Prius 2 Akkus eher kaputt wenn man nicht täglich fährt oder wenn man viel fährt?
Laternenparker/ Garage?
Winter/Sommer?

Hallo,

der Ersatzakku ist aus einem P2 BJ 2005, der 2006 mit KM-Stand 25 000 verunfallte. Seid dem steht der Akku abgeklemmt im warmen. Er hat nach ca. 10 Jahren Lagerzeit eine Leerlaufspannungspannung von ca. 175 Volt. Ich konnte noch nicht testen, ob mein Prius mit diesem Akku anspringt, würde aber drauf wetten, das es klappt.

Gruß
Bastian

gcf schrieb:
Wenn wer gut ist verliert er 1% pro Tag, unter 50% sollte er sich nicht entladen.

Umfrage: gehen die Prius 2 Akkus eher kaputt wenn man nicht täglich fährt oder wenn man viel fährt?
Laternenparker/ Garage?
Winter/Sommer?

Mit Absoluter Sicherheit kann man das nicht sagen, aber es deutet darauf hin, dass er eher kaputt geht wenn er im hohen alter selten gefahren wird.
Vermutlich weil der Prius im "On" Zustand das Batteriepflegeprogramm fahren kann, sollte einer der Zellen eine Differenz zu den anderen aufweisen. Wenn er lange steht könnte eine korrupte Zelle soweit abfallen, dass er den Normalzustand nicht mehr herstellen kann.

Wie ich darauf komme?

Im Lexus Forum wurde zwei oder drei Fälle besprochen in denen ein GS450h eine Defekte Batterie anzeigte nach mehreren Wochen Standzeit, vor dem Abstellen des Wagens gab es keine Fehlermeldung. Das spricht für mich eine doch recht eindeutige Sprache.

(Anmerkung für die Stillen Mitleser: Wir reden hier von Km Ständen über 250.000 km und hohem Alter)

bfroeba schrieb:
Hallo,

der Ersatzakku ist aus einem P2 BJ 2005, der 2006 mit KM-Stand 25 000 verunfallte. Seid dem steht der Akku abgeklemmt im warmen. Er hat nach ca. 10 Jahren Lagerzeit eine Leerlaufspannungspannung von ca. 175 Volt. Ich konnte noch nicht testen, ob mein Prius mit diesem Akku anspringt, würde aber drauf wetten, das es klappt.

Gruß
Bastian

Irgendwas passt hier nicht:
Hier steht ein Akku rund 10 Jahre im Regal und hat dann noch 175 V.

ggf schreibt: Selbstentladung von 1% pro Tag.

Wie ist das aufzuklären?

Danke.
Gruß Thorsten

Uupsa, 10 Jahre lang nur rum gelegen? Im warmen auch noch?

Ich glaube auch nicht an 1% pro Tag, das wäre zu schnell, selbst wenn man das 80-40 Ladefenster als 100% nimmt. Ich hätte eher sowas wie 3-4% pro Monat erwartet. Zumindest wird das bei meinem 12V BleiGel so angegeben im Datenblatt.

Aber 10 Jahre ist schon etwas heftig. Man hat ja gelesen von ein oder zwei Jahren Stillstand und dann ab in Ready, aber zehn?

Bin sehr gespannt - berichte uns bitte im Sommer.

A propos: Wenigfahrer. Das 8te Jahr ist komplett, bei 56.000km. Der Aukku fühlt sich munter an, Verbrauch pro Tankfüllung (BC) zwischen 4,2 und 4,8 l/100. Ich werde vermutlich nicht sagen können, ob er bis 300.000km hält, aber ich hoffe zumindest nach Jahren auf derer mindestens 14* zu kommen (noch +6).

Grüße,
Walter

* Mein erster Golf-I war 14 Jahre alt, als er völlig runtergeritten für 200DM verkauft wurde.

Laut Wikipedia verlieren die besten ready to use Zellen nur 15%/Jahr, der Artikel beantwortet alle Fragen außer warum nach 10 Jahren nicht 0 Volt

Die 1% waren mal hier im Forum erwähnt, vor Jahrzehnten

Mir war nicht bewusst dass der Prius ready to use Zellen hat, was aber offenbar so ist.

bfroeba schrieb:
Hallo,

Ich konnte noch nicht testen, ob mein Prius mit diesem Akku anspringt, würde aber drauf wetten, das es klappt.

Gruß
Bastian

Da kommen mir aber Bedenken

Hallo Bastian, hier im Forum wurde mal erklärt wie ein Starkstomelektriker den Akku auch ohne Ladegerät aufladen kann. Schau mal bei "Prius 1 zu neuem Leben erweckt." viel Glück

Gib in die obige Suchmaschine nur "100 watt Birne" ein Datum 23.1.13
Dann kommt es schon.

Hallo bfroeba/Bastian,

danke schon mal für die Infos bis hier hin!
bfroeba schrieb:
Hallo,

der Ersatzakku ist aus einem P2 BJ 2005, der 2006 mit KM-Stand 25 000 verunfallte. Seid dem steht der Akku abgeklemmt im warmen. Er hat nach ca. 10 Jahren Lagerzeit eine Leerlaufspannungspannung von ca. 175 Volt.
175V ist überraschend viel! Lt. Bedienungsanleitung sollte das System schon mal gelegentlich gestartet werden. Ich habe für mich bisher gedanklich so ein halbes Jahr Standzeit als unkritisch im Gefühl.

Ich konnte noch nicht testen, ob mein Prius mit diesem Akku anspringt, würde aber drauf wetten, das es klappt.
Wenn das wirklich "gesunde" 175V sind, also alle Zellen halbwegs gleich, dann teile ich Deinen Optimismus.

@Resi: ohne Ladegerät kaum, aber ohne das spezielle Ladegerät aus Köln.

LG
Klaus