Priusfreunde.de

Lasst uns endlich auf Wasserstoff setzen.
Gute Gründe
> Energetisch (aus Wasser erzeugt) totaler Unsinn, damit können die Kohlekraftwerke am Netz bleiben.

> Man kann Wasserstoff auch aus Erdgas erzeugen (Energetisch immer noch eine Katastrophe) sichert aber die Versorgung.

> Man kann nochmal Geld (das Für "Grüne Projekte" vorgesehen war) verbrennen, so dass es dann für den Ausbau von Ladeinfrastruktur fehlt.

Es schafft als "Neuer" (40 Jahre alter Hut)Weg weitere Unsicherheit beim Verbraucher, wer nicht weis er kaufen soll.
Verunsicherte Verbraucher bleiben dann lieber beim bewährten, und kaufen einen sauberen *hust* Diesel.

Somit Ist Wasserstoff-Technik Ideal um nochmal Diesel zu verkaufen.
Die Wasserstoff-Tankstellen sind auch ehr mittlere Industrieanlagen.

www.carscoops.com/2020/07/toyota-on-trac...e-batteries-by-2025/

Despite the problems, Kaita said the batteries should go into limited production by 2025. They will initially cost more than lithium-ion batteries and he suggested production volumes will likely remain low for several years.

Akkus von Manufaktum.

Bitte in diesem Thread keine weitere Wasserstoff-Diskussion.
Die läuft bereits hier:

- Wasserstoff-Hybrid gegen Elektro-Auto
- Wasserstoffgewinnung und -verteilung
- Rubrik "Brennstoffzellen-Hybride"

Grüße, Egon

Ist die Li-Metall Batterie mit doppelter Energiedichte möglicherweise die Festkörperbatterie? Soll angeblich ab 2021 in Serie gehen.

Japan's battery startups take the world beyond lithium ion

Der Link funktioniert nicht...
(Android Smartphone)
Jetzt schon...Danke
O.

Zitat:
Toyota auf dem Weg zur marktreifen Festkörperbatterie bis 2025
- www.elektroauto-news.net/2020/toyota-mar...perbatterie-bis-2025

Grüße, Egon

Zitat:
Die Toyota-Ingenieure hätten bereits einen funktionierenden Batterie-Prototypen gebaut und diesen in ein "lauffähiges Konzeptfahrzeug" integriert, sagte Kaita. Die Prototyp-Zellen haben ein dünnes, beutelförmiges Design und sind in Modulen zu einem Batteriepack zusammengefasst. Bei der Forschung an der neuen Batterietechnologie arbeitet Toyota eng mit Panasonic zusammen. Beim japanischen Elektronikkonzern geht man bisher allerdings davon aus, dass die Festkörpertechnologie erst in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts marktreif sein wird.
- efahrer.chip.de/news/toyotas-neuer-super...eststoff-auto_102810

Grüße, Egon

Kauft also besser noch nicht die heutigen e-Autos mit ihren schlechten Akkus!

Es werden alle paar Jahre neue Wunderakkus angekündigt. Ich glaube es erst wenn ich es kaufen kann.

Zumindest sollte man sich beim Kauf eines E-Autos bewusst sein, dass nach einigen Jahren der Akku veraltet im Sinne von (zu) klein im Vergleich zu neuen Modellen sein wird. Das erhöht sicher nicht den Restwert. Vielleicht is da ein Leasing über 3 oder 4 Jahre die bessere Wahl.

Gruß Thorsten

Oder so lange fahren, dass der Restwert keine Rolle mehr spielt. Hab ich bis jetzt immer so gemacht.

Ja, ich mache das auch so, aber bei den heute neuen BEVs bin ich noch nicht überzeugt, ob der Akku wie beim Prius 12 oder mehr Jahre hält und ob man mit halbwegs vertretbaren Kosten einen Ersatz beschaffen und mit machbarem Aufwand diesen einbauen kann.

Gruß Thorsten

Ich riskiere es einfach mal mit dem Tesla. Mein Ziel ist es, das kürzlich bestellte M3 mindestens 8 Jahre, besser 9 Jahre, zu fahren. Das sind bei mir mindestens 250 tkm, eher mehr (außer es ändert sich zwischenzeitlich meine berufliche Situation). Der Restwert ist danach bei jedem Auto nicht mehr so hoch.

Eben, wenn ein neuer Akku rauskommt willst dann auch erst Mal 10 Jahre warten ob der wirklich so toll ist?

Haben wir beim Prius damals alle auch nicht gemacht, einfach gekauft.