Priusfreunde.de

Zitat:
Neue Akku-Technologie: Volvo macht die Biege // Die Schweden mögen's anschmiegsam: Autohersteller Volvo testet derzeit Akkus für Elektroautos, die aus biegsamen Materialien bestehen. Die Stromspeicher sind leichter als derzeit verwendete Batterien - und lassen sich zum Beispiel im Kofferraumdeckel verstecken.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/volvo-testet...ybride-a-928385.html
- ecomento.tv/2013/10/18/volvo-motorabdeckung-als-batterie/
- www.regio-aktuell24.de/volvo-entwickelt-...nd-elektrofahrzeuge/

Grüße, Egon

Hier noch zwei schöne Berichte zu der "flexiblen" Volvo-Batterieentwicklung, mit einigen sehenswerten Bildern:

- [Englisch] www.autocar.co.uk/car-news/industry/volv...-storage-technology#
- [Englisch] www.fastcompany.com/1691563/volvo-turnin...ody-panels-batteries

Der zweite Bericht ist allerdings mit Datum 09/2010 versehen. Sollte das eine drei Jahre alte Geschichte sein, die gerade wieder aufgewärmt wird?



Grüße, Egon

Der Lebensdauer von Lithium-Ionen-Akkus auf der Spur

Materialien in Batterie-Elektroden blähen sich beim Laden mit Lithium-Ionen auf und schrumpfen beim Entladen wieder. Bei diesem Vorgang zerbrechen die Partikel, was die Lebensdauer dieser Batterien verkürzt. Dies zeigt erstmals eine Gruppe von ETH-Forschenden in Zusammenarbeit mit Kollegen vom PSI anhand hochaufgelöster 3D-Filme, die sie mittels Röntgen-Tomographie am Synchrotron des PSI aufgenommen haben.

www.ethlife.ethz.ch/archive_articles/131...on-battery_per/index

Was eine Verbesserung der Lebensdauer betrifft wie im Artikel angesprochen, das hört sich nach LiFePo4 Zellen an?

Grüsse

Zitat:
Einfacher Ladungsausgleich bei Lithium-Ionen-Stacks und Superkondensatoren // Der Zellenüberwachungs-IC AS8506 von ams macht komplexe Software und leistungsstarke Remote-Controller in Batteriezellen-Managementsystemen von Hybrid- oder Elektroautos überflüssig und kann auch ganz ohne Controller betrieben werden.
- www.elektronikpraxis.vogel.de/themen/har...ung/articles/422108/

Grüße, Egon

Zitat:
Sven Bauer, CEO von Europas größtem Batteriehersteller, kennt sich mit der aktuellen Lithium-Ionen-Technologie aus wie kein Zweiter. Hier erklärt er, wie sich das Geschäft in den letzten Jahren verändert hat und wie sich der Akku eines Tesla Model S von dem Akku eines BMW i3 unterscheidet.
- adacemobility.wordpress.com/2013/10/21/b...altiger-unterschied/

Grüße, Egon

ADAC-BMS Interview:
Hm... Nimmt da der Chef des "besten Unternehmens Deutschlands...und fast der Welt" den Mund etwas voll, oder flunkert Tesla?

Zitat:
Deutsche Batterieindustrie - Blei im Blut // Ob in Rasenmähern, Yachten oder Autos: Weltweit gewinnt der Einsatz von Batterien an Bedeutung. Der Industriestandort Deutschland profitiert davon bisher wenig. Stattdessen gibt es viel zu verlieren.
- www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...chland-a-930787.html

Grüße, Egon

Toyota hat in Changshu/China ein Joint-Venture zur Entwicklung und Herstellung von Traktionsbatterien für den chinesischen Markt gegründet. Es heißt STAES, das steht für "Sinogy Toyota Automotive Energy Systems".

- [Englisch] www.just-auto.com/news/toyota-forms-hybr...ery-jv_id140005.aspx

Grüße, Egon

Zitat:
Forscher infizieren Lithium-Batterien mit Viren // Wir kennen Viren vor allem als lästige Biester, die uns einen Schnupfen bescheren. Doch US-Forscher lassen sie als Kabelleger für sich arbeiten: Mit Viren versetzte Energiespeicher könnten die Reichweite von Elektroautos verdreifachen.
- www.spiegel.de/wissenschaft/technik/ener...-viren-a-934164.html

Grüße, Egon

Interessanter Test: Herkömmliche Blei-Säure- gegen AGM-Batterien, bei Frost

- www.autozeitung.de/auto-zubehoer/autobat...re-technik-vergleich

Grüße, Egon

Interessanter Test, aber was hilft das wenn keine der Testgewinner in den Prius passt. Nur das man beim Ersatz der Batterie wieder eine AGM Batterie einsetzen soll ?
Und der Markt für AGM Batterien mit kleinem Pluspol links ist nicht gerade üppig. Ausserdem von den genannten Preisen für AGM Batterien liegen die Angebote von einigen FTHs nicht so weit weg.

600 Kilometer im Elektroauto dank neuer Akkutechnik?

Bis zu 600 Kilometer mit einer Akkuladung: In Japan wurde ein technischer Durchbruch bei der Entwicklung von Lithium-Akkus erzielt. Sekisui Chemical hat mit Hilfe neuer Materialien einen Akku entwickelt, der im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus dreimal so viel Energie speichern und zehnmal so schnell hergestellt werden kann. Außerdem müssen diese neuen Batterien nicht mehr aufwändig mit Flüssigkeit gefüllt werden, wie das Fachblatt Ingenieur.de berichtet.

Quelle:
ecomento.tv/2013/12/09/600-kilometer-im-...k-neuer-akkutechnik/

Redox-Fluss-Batterie soll Stromnetz revolutionieren

Tokio (JAPANMARKT/nd) – Der Einsatz von Redox-Fluss-Batterien soll einen Flaschenhals für erneuerbare Energien in Japan erweitern. Als erster Stromversorger wird Hokkaido Electric eine solche Batterie auf Vanadium-Basis einsetzen. Die Batterien können große Mengen Strom zwischenspeichern und halten deutlich länger als Lithium-Ionen-Akkumulatoren.

Quelle:
www.japanmarkt.de/2013/08/19/fe/technik/...etz-revolutionieren/

Das Elektroauto wie einen Benziner auftanken

Da das Elektroauto mit Strom statt mit Benzin fährt, blieb einem bisher nur das aufladen des Akku oder die Batterie auszutauschen. Das Aufladen der Batterie für ein Elektroauto dauert an einer normalen Steckdose mitunter bis zu acht Stunden. Nun haben Wissenschaftler des MIT einen Akku entwickelt, dessen Elektrolyt aus einer zähflüssigen Masse besteht. Weil das Elektrolyt flüssig ist, lässt sich der Stromspeicher auch von außen wie ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor auftanken oder wahlweise wie ein normaler Akku aufladen.

Quelle:
www.mein-elektroauto.com/2011/06/das-ele...iner-auftanken/2847/

Zitat:
50 Kilometer – die schaffte vor knapp 30 Jahren schon der Golf I City Stromer, der Volkswagen bis 1986 als Versuchsträger diente. Mit seinem Blei-Gel-Akku kam der Wolfsburger maximal so weit. Das Beispiel zeigt, wie langsam die Entwicklung der Zellen zur Stromspeicherung vonstatten geht und wie mühselig die Forschung ist.
- www.abendblatt.de/ratgeber/auto-motor/ar...er-Elektroautos.html

Grüße, Egon