Priusfreunde.de

Hallo an alle,

Ich fahre einen Toyota Prius 1, Baujahr 2001.
Für diesen benötige ich gebrauchte Felgen (habe momentan 175/ 65R14
82S) im Fahrzeugschein eingetragen.
Ich suche fahrtüchtig-einwandfreie Alufelgen, die Optik ist egal,
vertretbare Gebrauchsspuren natürlich auchverständlich, Hauptsache die Felgen sind in Ordnung. Nur wo find ich die?
Es lohnt sich nicht mehr für meine alte Dame P1 neue Alufelgen zu kaufen.

Ich habe bereits dieverse Reifenhändler und KFZ Verwerter angeschrieben, auch auf diversen KFZ Seiten für Einzelteile war ich schon. Vergeblich.
Hat jemand von euch einen guten Rat?

Danke! Jasmin

da hatte ich auch mal ein problem. mir war eine felge gerissen und ersatz war nicht zu kriegen. es gibt keine felgen im zubehör, also kann man auch keine andere größe, als die eingetragene felge verwenden. das design der p1 felge gibt es beim corolla auch, aber vorsicht, der hat eine andere maulweite nämlich 6J statt wie beim p1 5,5J. und die steht auf der felge, könnte also beim tüv auffallen.

wenn du eine felge ersetzen musst, rate ich dir zu gebrauchten felgen bei ebay. schreib leute an, die p1 teile anbieten, ob die auch felgen haben.

wenn du einen ganzen satz haben willst, musst du eine felge finden mit LK4/100, ET45 passendem mittelloch (war das 54,1?) und 5,5JJx14 ich hatte einen satz vom aygo bei ebay gekauft, der auch problemlos durch den tüv ging- allerdings ohne den prüfer zu fragen. eigentlich ist das nicht korrekt so, aber alle zahlen passen zusammen und es sind orginale toyotafelgen, also kann der prüfer da nichts finden. die sind aber auch recht selten drin, meist findet man nur nachrüstfelgen für den aygo, keine orginalen. am besten richtest du dann eine suche nach den parametren ein...

Hallo,

natürlich habe ich bereits mehrfach bei ebay gesucht, sowohl bei der Auktion als auch den Kleinanzeigen. Ohne Erfolg.

Was bedeutet "LK4/100, ET45 passendem mittelloch (war das 54,1?) und 5,5JJx14" ??
Kann ich also auch einen Satz vom Aygo kaufen?

Mein Felgenproblem ist wie folgt:
Seit ca. 2 Jahren fällt mir auf, dass einer meiner Reifen ständig Luft verliert. Nicht viel .... aber stetig. So ca. 2 mal im Monat muss ich die Luft nachprüfen und manchmal pumpen (nicht immer) aber ca. 1 mal monatlich muss ich schon Luft nachfüllen. Der Reifen sollte 2,3 oder 2,4 bar haben und verliert so ca. 0,2- max.0,6 bar. Immer der selbe Reifen.
Erst dachte ich, der Reifen wäre undicht. Nach Reifenwechsel von Winter auf Sommer allerdings bestande das Problem weiter. Auch nach Austausch der Ventile und erneut neue Winterrreifen mit erneut neuer Ventile, nach ca. 1 Jahr - später genau der selbe Reifen der wieder Luft verlohr.
Es muss meiner Meinung nach also an den Felgen liegen. Vielleicht irgendwo ein Mini-Spalt der nicht dicht hält? Ich habe keine Ahnung, meine Vermutung mag sich vielleicht lustig anhören aber nur so lässt es sich für mich als Unwissender erklären.
Oder kann es ein andere Fehler sein? Kann ich einen Riss ausschiliessen? Der würde doch beim Reifenwechsel auffallen, oder?
Kann man Felgen reparieren? Also auf solche Fehler untersuchen und instandsetzen?

Danke und LG
Jasmin

Jasmin74 schrieb:

Was bedeutet "LK4/100, ET45 passendem mittelloch (war das 54,1?) und 5,5JJx14" ??
Moin Jasmin,


LK4/100 = Lochkreis mit 4 Radschrauben/-bolzen und einem Lochkreis von 100mm (d.h. in diesem Fall, die gegenüber liegenden Radbolzen haben einen Abstand von 100mm (Bolzenmitte zu Bolzenmitte gemessen)
54,1 = Durchmesser des Mittellochs in mm

ET45 = Einpresstiefe 45mm, das Scheibenrad (das Teil mit den Löchern zur Radbefestigung) ist in der Felge (das ist eigentlich nur der Ring, auf dem der Reifen sitzt) außermittig um 45mm nach außen gesetzt (ein negativer Wert würde einen entsprechenden Versatz nach innen bedeuten).
5,5JJx14" = Felgenbreite (von Felgenhorn zu Felgenhorn) 5,5" (Zoll)
J steht für Humpfelge, d.h. die Felge hat im Felgenbett eine Wulst (in diesem Fall 2, daher JJ), die das Abrutschen des Reifens in das Tiefbett bei Luftverlust verhindert.

14" = der Felgendurchmesser in Zoll

Zu deinem Luftverlust-Problem: da für den Luftverlust offensichtlich die Felge verantwortlich ist, würde ich einfach einen passenden Schlauch montieren lassen - das geht auch bei Schlauchlos-Reifen.

LG
Ulli

bei uns gibt es reifenhändler, die ein rad im wasserbad prüfen, wo die undichte stelle ist. ich denke, das wäre erstmal die beste idee.

ich vermute, dass die dichtfläche am felgenhorn innen einen kratzer hat, den die reifen bei normaler montage offenbar nicht abdichten. die horn kann aber geglätttet werden, ich hab da betriebe mit einer drahtbürste auf einem winkelschleifer in erinnerung.

sollte die felge dagegen eine offene pore im alu haben, so sollte etwas klebstoff die undichtigkeit schliessen. bei einem riss im alu, muss die felge wohl unbedingt getauscht werden. daran glaube ich aber erstmal nicht. hab ich beides noch nie gesehen.

Ulli schrieb:
Jasmin74 schrieb: Was bedeutet "LK4/100, ET45 passendem mittelloch (war das 54,1?) und 5,5JJx14" ??
Moin Jasmin,

LK4/100 = Lochkreis mit 4 Radschrauben/-bolzen und einem Lochkreis von 100mm (d.h. in diesem Fall, die gegenüber liegenden Radbolzen haben einen Abstand von 100mm (Bolzenmitte zu Bolzenmitte gemessen)
54,1 = Durchmesser des Mittellochs in mm

ET45 = Einpresstiefe 45mm, das Scheibenrad (das Teil mit den Löchern zur Radbefestigung) ist in der Felge (das ist eigentlich nur der Ring, auf dem der Reifen sitzt) außermittig um 45mm nach außen gesetzt (ein negativer Wert würde einen entsprechenden Versatz nach innen bedeuten).
5,5JJx14" = Felgenbreite (von Felgenhorn zu Felgenhorn) 5,5" (Zoll)
J steht für Humpfelge, d.h. die Felge hat im Felgenbett eine Wulst (in diesem Fall 2, daher JJ), die das Abrutschen des Reifens in das Tiefbett bei Luftverlust verhindert.

14" = der Felgendurchmesser in Zoll[/quote]

Ei supi!!
Danke für die Erklärung!! Damit kann ich was anfangen!


Zu deinem Luftverlust-Problem: da für den Luftverlust offensichtlich die Felge verantwortlich ist, würde ich einfach einen passenden Schlauch montieren lassen - das geht auch bei Schlauchlos-Reifen.
LG
Ulli


Was meinst du mit "passenden Schlauch"?
Müssen nicht immer 2 Reifen (vorne und hinten) mindestens gleich sein? Oder meinst du damit einen zusätzlichen Schlauch in den Reifen rein? Das wäre dann wohl eine kostengünstigere Variante als neue Felgen zu kaufen nehme ich an?
Bitte endschuldige meine Fragen, aber ich habe wirklich keine Ahnung davon.

Danke und Grüße
Jasmin

kurzer schrieb:
bei uns gibt es reifenhändler, die ein rad im wasserbad prüfen, wo die undichte stelle ist. ich denke, das wäre erstmal die beste idee.
ich vermute, dass die dichtfläche am felgenhorn innen einen kratzer hat, den die reifen bei normaler montage offenbar nicht abdichten. die horn kann aber geglätttet werden, ich hab da betriebe mit einer drahtbürste auf einem winkelschleifer in erinnerung.


Hallo,
okay ich muss das mal mit meinem Toyota Automann besprechen, ob die Werkstatt soetwas selber behebt oder jemanden guten kennt der das macht. Ist immer aufwendig bzgl. Termine vereinbaren und Leihwagen nehmen usw ...
Danke erstmal!

Moin Jasmin,

ich schließe mich dem vorschlag von @kurzer an, zunächst beim Reifenhändler die Undichtigkeit lokalisieren zu lassen. Es könnte auch ein undichtes Ventil sein - sind die Ventile beim Reifenwechsel getauscht/erneuert worden?

Normalerweise werden Schlauchlos-Reifen montiert, es ist aber möglich, bei nicht zu behebender Undichtigkeit der Felge einen Schlauch in den vorhandenen Schlauchlos-Reifen einzuziehen.

LG
Ulli

Ulli schrieb:
Moin Jasmin,

ich schließe mich dem vorschlag von @kurzer an, zunächst beim Reifenhändler die Undichtigkeit lokalisieren zu lassen. Es könnte auch ein undichtes Ventil sein - sind die Ventile beim Reifenwechsel getauscht/erneuert worden?
Ja, bereits 2 mal neue Ventile. Die kann ich ausschliessen.

Normalerweise werden Schlauchlos-Reifen montiert, es ist aber möglich, bei nicht zu behebender Undichtigkeit der Felge einen Schlauch in den vorhandenen Schlauchlos-Reifen einzuziehen.
LG
Ulli
Sehr gut, danach kann ich mal fragen. Wird sicher einfach machbar sein.

Totzdem werde ich weiterhin meine Augen offen halten für einen weiteren günstigen Satz Felgen. Just in case ....
Danke!

Hallo Jasmin,

ich hatte vor einem halben Jahr das selbe Problem mit den Original Prius 1 Alufelgen. Der Vorbesitzer hat die Felgen wohl auch im Winter gefahren ohne sie ausreichend zu reinigen. Jetzt ist das Aluminium total korrodiert und dies hat auch zu undichtigkeiten geführt. Mein sehr kompetenter Reifenhändler hat dann beim aufziehen neuer Reifen einfach eine art Dichtmasse in den Reifen gesprüht. Seit dem habe ich keinerlei probleme mit Luftverlust und diese Lösung war sehr günstig.

Hoffe das hilft dir weiter.

speedjan schrieb:
Hallo Jasmin,

ich hatte vor einem halben Jahr das selbe Problem mit den Original Prius 1 Alufelgen. Der Vorbesitzer hat die Felgen wohl auch im Winter gefahren ohne sie ausreichend zu reinigen. Jetzt ist das Aluminium total korrodiert und dies hat auch zu undichtigkeiten geführt. Mein sehr kompetenter Reifenhändler hat dann beim aufziehen neuer Reifen einfach eine art Dichtmasse in den Reifen gesprüht. Seit dem habe ich keinerlei probleme mit Luftverlust und diese Lösung war sehr günstig.

Hoffe das hilft dir weiter.
Hallo, ich habe das Pannenspray in meinem Auto für Notfälle. Ich habe auch bereits daran gedacht damit auszuhelfen.
Aber lieber möchte ich dem Problem auf den Grund gehen.
Danke und Grüße!
Jasmin

Hallo,

Suche für meinen Prius1 , möglichst 4 Felgen 14" mit oder ohne Reifen

Grüße
Jasmin

Liebe Grüße

Wo ist Dein Foto??

Pritoni schrieb:
Liebe Grüße

Wo ist Dein Foto??
Unnötiger Ballast und hilft auch nicht beim Felgensuchen weiter

Themen zusammengeführt.

Grüße, Egon