Priusfreunde.de

Zitat:
Dobrindt erwartet noch mehr Rückrufe in Abgasaffäre

[...] Mit Suzuki und Renault hätten auch die ersten internationalen Hersteller Rückrufaktionen signalisiert, sagte der Verkehrsminister. Bislang hatten nur deutsche Hersteller den Rückruf von 630 000 Autos angekündigt. Abgastests seines Ministeriums hatten teils katastrophale Werte zutage gefördert. Betroffen waren neben den deutschen Herstellern Audi, Mercedes, Opel Porsche und VW auch ein Dutzend ausländischer Anbieter wie Ford, Jaguar Chevrolet oder Dacia. Viele hatten zunächst offen gelassen, wie sie auf die Vorwürfe reagieren. Nissan lehnt einen Rückruf ab.
- www.sueddeutsche.de/wirtschaft/verkehrsm...tzt-fahren-1.2974583
- www.finanznachrichten.de/nachrichten-201...abgasaffaere-003.htm
- www.kledy.de/story.php?title=dobrindt-er...abgasaffaere-2094204

Grüße, Egon

Ich habe eine neue Erkenntnis in Sachen "Bauteileschutz bei Abgasreinigung Diesel" gewonnen, bzw. beim ADAC nachgelesen:

"Ein wesentlicher Bestandteil zur Reduzierung der NOx-Emission ist die Abgasrückführung. Wird es kälter, fällt im Abgasstrom mehr Kondensat aus, verklumpt mit Ruß zu einer klebrigen Masse und verstopft dann Leitungen und Ventile. Deshalb fahren die Hersteller die Abgasrückführrate bei sinkender Außentemperatur sicherheitshalber zurück".

Für mich als interesiertem Laien bedeutet ein Rückruf nun, dass dieses "Thermofenster" geschlosen, bzw. erheblich verkleinert wird. Der betroffene Dieselfahrer wird dann über kurz oder lang ein Problem mit seinem verkokten AGR-Ventil bekommen, bzw. mit noch näher zu identifizierenden "verstopften Leitungen". Vielleicht sogar schlimmerem, das wird man dann abwarten müssen. Außerhalb der Garantie kostet das dem geschätzten Kunden natürlich (unnötig) Geld.

Es ist mehr und mehr auch für technische Laien erkennbar, dass der Diesel offensichtlich auch physikalisch/chemisch am Ende seiner Entwicklung angekommen ist, zumindest was die Abgasreinigung im Verhältnis zum Aufwand angeht.

sportback schrieb:
"Ein wesentlicher Bestandteil zur Reduzierung der NOx-Emission ist die Abgasrückführung. Wird es kälter, fällt im Abgasstrom mehr Kondensat aus, verklumpt mit Ruß zu einer klebrigen Masse und verstopft dann Leitungen und Ventile. Deshalb fahren die Hersteller die Abgasrückführrate bei sinkender Außentemperatur sicherheitshalber zurück".

Für mich als interesiertem Laien bedeutet ein Rückruf nun, dass dieses "Thermofenster" geschlosen, bzw. erheblich verkleinert wird. Der betroffene Dieselfahrer wird dann über kurz oder lang ein Problem mit seinem verkokten AGR-Ventil bekommen, bzw. mit noch näher zu identifizierenden "verstopften Leitungen". Vielleicht sogar schlimmerem, das wird man dann abwarten müssen. Außerhalb der Garantie kostet das dem geschätzten Kunden natürlich (unnötig) Geld.Dann wird soweit ich weiß genau das in Zukunft vollautomatisch erledigt was einige "Bastler" (bis zum nächsten TÜV-Termin) bisher immer händisch selbst erledigt haben. Sie müssen gar nicht mehr basteln. Sie haben ab sofort eine "Automatikfunktion" kostenlos eingebaut bekommen. Und darüber hinaus sogar noch ein Fliegengitter für ihren Motor Es ist mehr und mehr auch für technische Laien erkennbar, dass der Diesel offensichtlich auch physikalisch/chemisch am Ende seiner Entwicklung angekommen ist, zumindest was die Abgasreinigung im Verhältnis zum Aufwand angeht.Das sehe ich genau so. Aber ob sich das in den nächsten 10-20 Jahren auch bis zum letzten Giftproduzenten herumspricht im dreckigen Deutschland?

Gruß alupo

Na, dann halt mal dein Diesel-AGR-Rohr schön sauber, sonst ruckelt und raucht es:
www.fairgarage.de/agr-ventil-defekt

Zieht sich die Schlinge wieder etwas weiter zu?

„Situation nicht mehr beherrschbar“: VW-Chef wusste früh von falschen Abgas-Werten

"Alle Polo-Dieselkonzepte sind rot. Situation nicht mehr beherrschbar"

www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/son...rten_id_5510395.html

So langsam, oder immer schneller, zieht es Opel wohl auch in den Betrugsskandal:
www.focus.de/auto/news/medienbericht-ope...aben_id_5525571.html

Und immer ist es der Bauteilschutz, der die "Maßnahmen" der Hersteller rechtfertigen soll. Also entweder ist es technisch machbar, dass eine Abgasreinigung funktioniert, o h n e dass Bauteile geschützt werden müssen. Oder es ist eben technisch
n i c h t möglich, dann sollte man es (noch) lassen, bis es machbar ist. Oder eben ganz von der Technik lassen. Und da soll mal keiner behaupten, das ginge nicht. Aber OK. in der Dieselentwicklung steckt eine Menge Kohle, die der geneigte Aktionär mit einer höchst anständigen Rendite verzinst wissen will.

Zitat:
Sparsame Abgasreinigung beim Zafira: Hat Opel manipuliert wie VW?

Neue Manipulationsvorwürfe gegen Opel: Offenbar haben Experten beim Modell Zafira weitere Einschränkungen bei der Abgasmessung aufgedeckt. Opel habe den geregelten Freiraum "brutal und grenzwertig ausgeschöpft", sagt Autoexperte Becker n-tv.de.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Hat-Opel-manipuli...article17681796.html

Grüße, Egon

Heute 21.45 Uhr ARD "Monitor"

www1.wdr.de/daserste/monitor/extras/opel-128.html

Der "Autoexperte" Becker ist bekannt dafür, sich auf dem Niveau eines Herrn Wissmann zu bewegen. Wie die jetzt bekanntgewordenen Abschaltungen beim Zafira noch mit dem Gesetz zu vereinbaren sein sollen, bleibt sein Geheimnis.

Wenn ich als Bewohner einer Gegend ab 850m Seehöhe ZU KEINER ZEIT in den Genuss einer voll funktionierenden Abgasreinigung komme, unabhängig von der abgerufenen Leistung, dann ist spätestens hier ein Punkt erreicht, wo man mit bestem Willen keine Gesetzeskonformität mehr erklären kann.

Obwohl Wissmann wäre wohl noch schlimmer:
Dieser würde wahrscheinlich erklären, die Industrie wollte eigentlich die Seehöhe, ab der man zurückregeln darf, im Sinne der Bürger höher ansetzen, aber sie wurde von der Politik so vorgegeben.

eppf

VW und Shell machen bei EU Stimmung gegen Elektro-Autos

VW und Shell sollen zusammen mit weiteren Konzernen aus der Auto- und Ölindustrie versucht haben, den europäischen Vorstoß für Elektroautos zu blockieren. Sie wollten die EU mit einer Studie davon überzeugen, statt der Elektro-Antriebe die Biokraftstoffe stärker zu fördern. Dies gefährde jedoch laut EU-Experten langfristig die Klimaziele der EU.

Quelle:
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2016...gegen-elektro-autos/

Weitere Berichte zu Opel:

- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-ist-boese-Opel...article17687671.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Opel-soll-auch-de...article17687451.html
- www.spiegel.de/auto/aktuell/opel-auch-be...-sein-a-1092192.html

Grüße, Egon

Neue Enthüllungen zum Abgasskandal

Monitor | 12.05.2016 | 07:06 Min. | Verfügbar bis 12.05.2017 |

Jetzt kommt es noch dicker. Wer adblue nachtanken will, kriegt es nicht so einfach. Meist nur in den Werkstätten. Hilft da vielleicht selber reinpinkeln?

www.t-online.de/auto/news/id_77829568/ad...rig-zu-bekommen.html

Seber reinpinkeln könnte klappen, aber auf jeden Fall ab 12 Stunden vorher nichts mehr trinken. Sonst könnte es zu Qualitätsproblemen kommen weil die Harnstoffkonzentration dann zu niedrig ist. Letzteres kann man kompensieren indem man Harnstoff in kristalliner Form auf dem Weltmarkt kauft und einen Löffel dazu in den Tank schüttet. Die Tonne kostete früher mal ca. 250 $, sollte jetzt billiger sein, da der Ölpreis gesunken ist und damit auch der Rohstoff Erdgas.



Gruss alupo

Dieselskandal: Dobrindt-Kommission lädt Opel vor
- www.spiegel.de/auto/aktuell/opel-muss-im...sagen-a-1092303.html


Grüße, Egon