Priusfreunde.de

Sauber und günstig: Gebrauchte Euro 6-Diesel
Wir beginnen die Übersicht mit dem Euro 6-Schnäppchen in der Runde, dem VW Passat Variant 2.0 BlueTDI.
...
Schon ab 6.500 gibt es die solide deutsche Hausmannskost gebraucht.
Bilderstrecke: www.freenet.de/pictureshow/auto/neuheite...838_4717844_0_0.html

LG
Klaus

Da einige bedenkliche Äußerungen gemacht wurden, kann ich leider nur aktuell auf folgendes verweisen:
Zitat:Diesel-Affäre: Juncker warnt vor Imageschaden
EU-Kommissions-Präsident Juncker hat Deutschland wegen des Abgas-Skandals vor einem Imageschaden gewarnt. Durch das Fehlverhalten weniger habe die Bundesrepublik insgesamt einen Ansehensverlust erlitten, sagte Juncker dem NDR in Brüssel. Beim Diesel-Gipfel in Berlin müsse die Regierung das Thema offensiv angehen, bevor auch andere Branchen betroffen seien. Juncker wollte auch kartellrechtliche Schritte nicht ausschließen. Aktuell auf
www.ndr.de/info/index.html

Ich habe das komplette Interview, sowie ein "interessantes Drumherum" dazu gehört...
Mein oben genanntes "leider" bezieht sich auf eine dem Interview
anschliessende "Reportage". Eine Bürgerbefragung in WOB. ( Offenbar nicht im Netz verfügbar. )

Viele Menschen gaben ihre Eindrücke und persönliche "Betroffenheit" wieder.
Leider ist es mir nicht möglich all diese Blickwinkel zu wiederholen. Sie waren ausnahmslos vielseitig.
Dennoch, ganz persönlich hat sich mir folgender Satz eingebrannt:
Ich kaufe DAS AUTO
Wenn mein Fazit vielleicht nicht korrekt sein mag, aber ich vermisse ein anständiges Rückgrat beim "normalen" Bürger.
Und vor allem das an erster Stelle in WOB !

Ich hätte einige harte Worte parat, die passen aber nicht in dieses Forum.

Gruß
Hybridfan5

Zitat:
Ex-Umweltminister Töpfer zur Auto-Krise
"Die Art, wie wir uns fortbewegen, muss sich verändern"

Die Grünen wollen Angela Merkel in der Dieselaffäre aus der Reserve locken - mit einer Zukunftskommission zur Verkehrswende. Die soll ein CDU-Politiker leiten: Ex-Umweltminister Töpfer. Er wäre dazu bereit.
- www.spiegel.de/politik/deutschland/klaus...eiten-a-1161031.html

Grüße, Egon

Herr Seehofer hat es auf einmal eilig. Hintergrund ist m. E. jedoch lediglich Profilierungsssucht gegenüber dem Bund. Er kann nicht wirklich glauben, dass sich bis Oktober auch nur irgendetwas aus dem sog. Dieselgipfel positiv auswirkt. Bis dahin ist (außer bei den eh schon zurückgerufenen VW) nicht ein einziger Diesel von BMW, Porsche oder Mercedes in der Werkstatt gewesen.

Und wenn er sich sachlich die Zahlen anschauen würde, wäre es ziemlich leicht festzustellen, dass die Softwareupdates (die im Winter eh wirkungslos sein dürften, weil zu kalt für die Dieselabgasreinigung)gar nicht so viel bringen können. Wenn die betroffenen Autos je nach Norm (5 oder 6) die Grenzwerte um bis zu 600% überschreiten, wird man mit einer anschließenden 20-25%--igen Reduzierung nicht die NOx-Probleme in den Innenstädten lösen können:

www.n-tv.de/wirtschaft/Seehofer-macht-be...article19967820.html

sportback schrieb:
... dass die Softwareupdates (die im Winter eh wirkungslos sein dürften, weil zu kalt für die Dieselabgasreinigung)gar nicht so viel bringen können. Hat jemand zufällig gestern im Heute-Journal das Interview mit dem Geschäftsführer von Ford Deutschland Gunnar Herrmann gesehen? Das fand ich äußerst interessant, sofern die Aussagen den stimmen sollten.

Laut Aussage von Herrmann gibt es bei Ford kein Temperaturfenster wie bei den anderen Herstellern, sondern die Abgasreinigung ist zwischen -10 und 38 Grad aktiv!

Wenn das Ford kann, warum dann die anderen nicht? Um das letzte Bisschen an Mehrleistung und den letzten Zehntelliter Verbrauch rausquetschen zu können? Aber zu welchem Preis!

Ford müsste jetzt ganz klar für alle anderen Hersteller bezüglich der Nachbesserung als Maßstab herangezogen werden, was den Temperaturbereich betrifft.

eppf

eppf schrieb:
Wenn das Ford kann, warum dann die anderen nicht?

wenn Ford so sicher da waere, warum sind sie so still ?
Wer SO eine Steilvorlage nicht ausnutzt ... haengt auch drin.
Ne - ich 'kaufe' denen das nicht ab ...

Zitat:Bei uns keine Schummel Software
Interview mit Gunnar Herrmann, Chef der deutschen Ford-Werke
ca. 6 Min. Video -www.zdf.de/nachrichten/heute-journal/bei...melsoftware-100.html

Zudem:
Irgendwie sieht das ZDF Heute Journal in Motorenforscher Thomas Koch einen kompetenten Ansprechpartner, wie auch schon 1 oder 2 Tage zuvor:

Zitat:Diesel: Update oder Umrüstung?ca. 3 Min. Video -www.zdf.de/nachrichten/heute-journal/die...-umruestung-100.html

Warum Toyota bislang offenbar nicht ins Gespräch kommt, ist mir unklar.
Tesla hat immer mal wieder medial aufregendes zu bieten.

Hybridfan5

Die Art wie wir uns fortbewegen wird sich ändern, im dümmsten Fall laufen wir demnächst alle.

Hybridfan5 schrieb:
Irgendwie sieht das ZDF Heute Journal in Motorenforscher Thomas Koch einen kompetenten Ansprechpartner...
Durch die "Berichterstattung" des ZDF in dieser Sache ist dieser Sender bei mir endgültig als Regierungs- und Lobbysender in der Schublade verschwunden. Wer weiß, warum das ZDF damals gegründet wurde, weiß daß das zumindest keine pure Verschwörungstheorie ist. Die Berichterstattungen aus den Landesanstalten der ARD ist jedenfalls eine völlig andere. Das betrifft besonders den SWR, was mich erstaunt, da ja Stuttgart mit Porsche und Mercedes ebenso im Einzugsgebiet sind, wie auch die Wissenschaftler des Kolben-Hubmotor-Instituts für das dieser Hr. Koch spricht.

LG
Klaus

hirni schrieb:
wenn Ford so sicher da waere, warum sind sie so still ?
Wer SO eine Steilvorlage nicht ausnutzt ... haengt auch drin.
Diese Frage stellte ich mir natürlich auch, aber der Umkehrschluss in deinem zweiten Satz ist deshalb noch nicht zwingend gültig.

Es wird wohl so sein, dass Ford auf das Temperaturfenster verzichtet, aber das ist eben nicht alleine entscheidend, was die NOx-Menge betrifft.

Ford wurde ja auch in 2016 mit so ca. 7-fach überhöhten Werten gemessen, war aber zumindest nicht bei den Emissionsspitzenreitern dabei.

Irgendwie wird es immer anschaulicher, dass es keine einfache Lösung gibt, einen Diesel innerhalb der erlaubten Grenzwerte zu halten. Weder ein Verzicht des Temperaturfensters noch eine verstärkte AdBlue-Einspritzung als alleinige Maßnahme kann hier den Erfolg garantieren. Dies vor allem noch gepaart mit der notwendigen Zuverlässigkeit, also keiner Versiffung von AGR-Ventil etc.

Eines ist aber vollkommen klar, bevor man überhaupt über eine Wirksamkeit der Abgasreinigung ernsthaft sprechen kann, muss das Temperaturfenster beseitigt werden!

eppf

Bei Autos, die schon AdBlue verwenden stelle ich mir das recht einfach vor: einen größeren Tank verwenden. Wenn man 10 Liter Wisch-Wasch-Wasser unterbringen kann, sollte das mit AdBlue auch gehen. Dann muß der Fahrer zur Not bei jeder 5.-10. Tankfüllung eben Adblue nachkippen. Alternativ ein leicht zugänglicher Stutzen für den vorhandenen kleinen Tank und der Fahrer muß jedes mal beim Tanken nachfüllen.

Können täte man viel mehr, als man wollen möchte...

Zustimmung bezüglich Temperaturfenster! Unterhalb -20° oder oberhalb +40° könnte ich es ja noch verstehen bzw. als besondere Situation anerkennen, in der man die Regel brechen darf.

LG
Klaus

Ich verstehe sowieso nicht was die Luft Temperatur da für eine Rolle spielt, bei der Verbrennung sind es nachher 1220 statt 1240•C, wenn das einen Unterschied ausmacht, hat man noch ganz andere Probleme mit dem Motorschutz.

KSR1 schrieb:
bei mir endgültig als Regierungs- und Lobbysender in der Schublade verschwunden.Das möchte ich etwas entschärfen.
Gleichwohl auch ich nicht mit einer Unterstellung zurückhalte.
Ich sage einmal, ab einer gewissen Ebene in den Medien, ist das Fachwissen für dieses Thema einfach nicht präsent. Das habe ich auch in der ARD Sendung Presseclub vor kurzem feststellen müssen.
Ggf. fallen die Journalisten einfach auf einen Wissenschaftler oder eine Studie herein.
Denn den Spruch das ist wissenschaftlich bewiesen hört und liest man oft und fast niemand wagt ihn anzuzweifeln.

Dieser Spruch ist für mich das aller erste was überhaupt angezweifelt werden muss !

Diese Journalisten beschäftigen sich einfach mit anderen Dingen, die sie besser beherrschen.
Ich drücke also ein Auge zu.

Gruß
Hybridfan5

Da magst Du Recht haben.

LG
Klaus

Hallo zusammen,
Folgendes möchte ich Euch nicht vorenthalten - eine aktuelle Umfrage in der Allgäuer Zeitung, Thema: Dieselfahrer sind genervt!

Frau(42): Wir haben uns erst vor ein paar Wochen einen neuen Diesel gekauft und hatten vorher auch schon einen!
Wir haben überlegt, ob es wieder einer werden soll oder nicht, aber wir fahren sehr viel...

Mann(69): Ich fahre weiterhin Diesel, das ist für mich kein Problem.
Das ist nur eine Kampagne, nicht mehr und nicht weniger. An ein Fahrverbot in Städten glaube ich nicht. Nur leere Drohungen. Wo sollen die ganzen Autos hin?

Frau (54 ): Der Käufer würde von der Autoindustrie betrogen. Das Verschweigen ist aus meiner Sicht nicht tragbar. Das sind doch alles hochbezahlte Manager, die sich in Kartellen absprechen - unverschämt!

Mann (58): Momentan ist die Lage schwierig. Man weiß nicht, wohin der Weg führt. Auf der Strecke ist der Diesel sparsamer und effektiver.
Man darf auch nicht vergessen, wie viele Arbeitsplätze und Wohlstand für Deutschland die Branche bedeutet.

So, fällt Euch was auf? Was fehlt in der Thematik...? Richtig, die
U....t ist sche...egal!

Gruß Martin