Priusfreunde.de

... in dem man am Wissensstand von 1930 bis 1980 festhält.

Der Diesel sei dank eines etwas geringeren CO2-Ausstoßes klimafreundlicher als Benziner.Diesel-Pkw sind im Verkehrssektor der größte Verursacher von Stickoxiden. Laut Umweltbundesamt (UBA) sind sie in der Stadt für über 73 Prozent der Stickoxid-Emissionen verantwortlich. Stickoxide haben erhebliche negative Auswirkungen auf die Gesundheit. Diesen Punkt lässt die Autoindustrie einfach so unter den Tisch fallen. Für wie dämlich halten die uns eigentlich?

Auch der CO₂-Ausstoß pro Liter ist beim Diesel höher als der bei Benzinern, die CO₂/Diesel-Lüge wird dennoch gern gezogen. Ein Benziner müsste im Vergleich zum Diesel nennenswert mehr verbrauchen um den Schadstoffausstoß eines Diesel zu erreichen.

Die Autoindustrie tut alles um den Dieselmotor am Leben zu erhalten, da nimmt man es auch mit Fakten nicht so genau.

Nächste Runde im Dieselskandal. Nachmessungen der DUH haben ergeben, dass die durchgeführten Softwareänderungen wenig bis gar nichts bringen. Nur SCR-Kats bringen eine gewisse Verbesserung im Rahmen der Grenzwerte.

www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pre...ware-nachruestungen/

Nun wird wohl die Hardwarenachrüstung kommen müssen, wenn die Politikinis es endlich kapieren und den Herstellern ultimativ die rote Karte zeigen. Aber, ach nee.
Dabei verstehe ich die ganze Diskussion um NOx nicht. Der Stand der Technik ist doch praktisch Null NOx wie bei Gasmotoren oder dem Toyota Atkinson. Danach sollte sich doch alles orientieren. Deshalb ist der Diesel doch faktisch tot und sollte überhaupt nicht mehr bei PKWs zugelassen werden.

... s. Brasilien und Iran.

Nächste Baustelle: Daimler-Benz. Dem Zetsche sollte man zu seinem verrotzten Schnauzer noch eine Pinocchionase draufstecken:

www.heise.de/newsticker/meldung/Viele-Mo...eordnet-4141159.html

So eine Drecksbande.

Zitat:
Deshalb freut sich Cost auch am meisten über die neuen Diesel, die mit SCR-Katalysator und Harnstoffeinspritzung sauberer gemacht wurden. Sie erfüllen alle Normen und sind von Fahrverboten ausgenommen: "Jetzt gibt es keinen Grund mehr, keinen Diesel zu kaufen", sagt Pressesprecherin Susanne Mickan. Kia hofft künftig wieder auf eine Quote von mindestens 40 Prozent.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/kia-sportage...macht-a-1218701.html

Grüße, Egon

Susanne Mickan ist bezahlte Sprecherin, die für nichts weiter bezahlt wird, als fremdes Wunschdenken zu verbreiten und in nette, druck- und zitierfähige Worte zu verpacken. Das hat sie schon immer gemacht.

de.linkedin.com/in/susanne-mickan-70a8b792

Eigenes technisch-fachliches Denken gehört bei ihr nicht zum Aufgabengebiet, ist auch weder verlangt noch gewünscht. Es geht nur um Formulierungen fremder Wünsche. Nichts weiter.

Sie ist auch kein "Experte" in Motorentechnik, Umwelttechnik, Politik, Wirtschaft oder gar in medizinischen Fragen.

Dabei wäre mir Kia fast sympathisch geworden, nachdem ich über Toyota etwas verschnupft war. Na ein Glück, daß ein Fahrzeugwechsel in absehbarer Zukunft nicht ansteht.

Zitat:
Bei den Gebrauchtwagen hat sich die Panik gelegt, der Preisverfall ist gestoppt. Bei jungen Gebrauchten könnten sogar Schnäppchen drin sein.

[...] Hat der Diesel in Deutschland noch eine Zukunft? Ja, aber auf mittlere Sicht wird der Markt für Diesel, die nicht die neueste Abgasreinigung an Bord haben, wegbrechen. Dennoch lohnt sich ein Diesel immer noch für Vielfahrer – erst recht, wenn sie selten in Innenstädten verkehren – aus Kostengründen nach wie vor: Sparsame Selbstzünder sind trotz sinkendem Wiederverkaufswert gerade günstig. Wer langfristig unbehelligt von Fahrverboten fahren und sein grünes Gewissen beruhigen will, der sollte als nächstes Auto keinen Diesel anschaffen.
- www.autobild.de/artikel/diesel-kaufen-od...kontra-11702895.html

Grüße, Egon

Was ist denn bittesein grünes Gewissen beruhigen will
Meinen die mit der abfälligen Bemerkung klares, logisches Denken und als Folge davon verantwortliches Handeln?

autogasprius_berlin schrieb:
Was ist denn bittesein grünes Gewissen beruhigen will
Eine beliebte Redewendung um die "Öko-Spinner" zu diskreditieren. Es dient nur der Gewissensberuhigung, hat also keinen echten Nutzen, nur einen psychologischen für denjenigen, der es macht.
Dem folgt in persönlichen Gesprächen (die Konditionierung bis hier hat offenbar funktioniert) oft "so schlimm ist meine Lösung (z.B. Diesel) ja auch wieder nicht". Gefolgt von "glaubste bei dir kommt nur Blümchenduft raus?", gefolgt von "wenn Du so willst darf man garnix" gefolgt von "willst du wieder in Höhlen leben, du Umwelt-Nazi?!".

LG
Klaus

www.spiegel.de/auto/aktuell/euro-6d-temp...kt-es-a-1228498.html

Der sauberste bislang gemessene Diesel sei ein BMW X1 sDrive18d mit nur noch acht Milligramm Stickoxid pro Kilometer. Der Grenzwert liegt bei 168 Gramm.

Diesel und "sauber"? Das ist ja wohl Euphemie. Nur emissionsfreie Fahrzeuge würde ich als sauber bezeichnen. Oder kommt aus dem Dieselauspuff Frühlingsluft?
Nach wie vor versotten die AGR-Ventile, Filter setzen sich zu und die Werte gelten ja wohl nur für die warme Jahreszeit.
Alles Quatsch. Die Hersteller bleiben ihrer Linie der allgemeinen Verblödung treu. So was.

Wobei man ehrlicherweise schon fragen muss, wie es kommt, dass die Emissionswerte innerhalb weniger Jahre derart sinken? Entweder ist den Herstellern hier ein Quantensprung gelungen oder man hat uns die letzten Jahre die Technologie zu Lasten unserer Gesundheit vorenthalten. Ich persönlich tippe auf Zweites...