Priusfreunde.de

Hätten die Hersteller nur halb so viel Energie in die Lösung der Problematik gesteckt wie sie in die Lobbyarbeit investiert haben, wäre die Kuh seit zwei Jahren vom Eis.

Zu den Politikern sage ich jetzt mal nix. Keine Ahnung, wenn ich demnächst wählen soll...

Egon schrieb:
Was ist denn das für ein Geschwätz?Naja, in einem Punkt liegt Gabriel vollkommen richtig.

Der Ottomotor kommt auch noch dran!
Aber auch hier ist die Schuldfrage ebenso eindeutig. Wenn der Staat seiner Pflicht auf Erlass und Kontrolle notwendiger Grenzwerte nicht nachkommt, weil man der Autolobby hörig ist, kommt genau so etwas heraus. Diese derzeit noch gültige um den Faktor 10 aufgeweichte PN-Grenze bei den Benzinern ist eindeutig ein weiterer Skandal, den sich die Politik auf ihre Fahnen schreiben lassen muss.

Hallo, man kann doch nicht hergehen und den Autoherstellern erlauben, bei den Benzinern mit EURO 6b auf einmal die zehnfache PN-Menge gegenüber einem Diesel rauszublasen. Dabei hatte der Diesel seine 6E11 schon in EURO 5b vorgegeben!

eppf

Ja und von unserem Gesundheitsminister hört man immer noch nix zu...

Tja und zum wählen - ich hoffe ich darf Werbung machen:
"Martin, Martin!!!"*

Aber nicht den Schulz !

*Copyright: Die Anstalt, ZDF

Zitat:
Der Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages, Helmut Dedy, hält Klagen zur Einhaltung der Stickoxid-Grenzwerte gegen Städte für Aktionismus. "Immer neue Klagen bringen uns nicht weiter. Das Thema Fahrverbote liegt ohnehin schon beim Bundesverwaltungsgericht", sagte Dedy der "Passauer Neuen Presse". Für Dedy sind Fahrverbote noch nicht vom Tisch: "Entscheidend ist, wie rasch und wie deutlich die Werte an Messstationen in den besonders belasteten Städten sinken."
- www.n-tv.de/wirtschaft/Staedtetag-aerger...article20000533.html

Grüße, Egon

Zitat:
Diesel-Fahrverbote
Kommunen bekommen eine Milliarde Euro für bessere Luft

Der Dieselgipfel der Kanzlerin findet erst Montag statt, doch ein Ergebnis steht schon fest: Die Städte bekommen 500 Millionen Euro mehr, um Elektrobusse und -autos anzuschaffen und die Stickoxid-Konzentration zu senken.
- www.spiegel.de/wirtschaft/kommunen-bekom...-luft-a-1165643.html
- www.n-tv.de/politik/SPD-macht-vor-Diesel...article20013822.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/diese...erkel-a-1165744.html

Es gab bislang schon keine Diesel-Fahrverbote und ich halte es weiterhin für äußerst unwahrscheinlich, dass es jemals welche geben wird.

Um die Justiz in die gewünschte Richtung zu lenken und weitere (Jahre) Zeit zu gewinnen, wird jetzt eine weitere halbe Milliarde Steuergelder in Maßnahmen investiert, die sich grundsätzlich positiv auswirken könnten. Wenn das nicht überzeugend genug ist, wird man eben noch mehr Steuermillionen versenken.

Einen Zeitgewinn bekommt man damit auf jeden Fall hin, auch wenn es grenzwertmäßig nicht viel bringen sollte. Jedes Mittel ist den Politikern recht, um das Ziel Weiterhin freie Fahrt, egal wie dreckig die Karre ist zu erreichen.

Grüße, Egon

Zitat:
Druck vor Diesel-Gipfel wächst
Städte fordern Hardware-Umrüstungen

Die Luftbelastung in manchen Städten treibt die Kommunen um. Vor dem Diesel-Gipfel im Kanzleramt stellen sie klare Forderungen an die Kanzlerin. Es geht nicht nur um Geld, sondern auch um Nachrüstungen an Autos - was Merkel bisher ablehnt.
- www.n-tv.de/politik/Staedte-fordern-Hard...article20014559.html

Grüße, Egon

Den Bürgermeistern scheint wirklich zu dämmern, dass man ohne eine zugesagte Hardwarenachrüstung keinen Aufschub in das Jahr 2018 hinein einfordern kann.

Insofern kann man nur hoffen, dass die Hardwarenachrüstung nach wie vor verweigert wird, weil hier ohnehin auch nur eine viel zu gering funktionierende Mogelpackung herauskommen würde.

Das volle Programm der Nachrüstung, also die für 2000 Euro, inkl. Vorheizung für den Niedrigtemperaturbetrieb, wäre für die Hersteller unbezahlbar und hätte vor allem folgenden faden Beigeschmack: Es würde die Hersteller vorführen, dass ihre aktuell verkauften Neuwagen dreckiger sind als die dann nachgerüsteten.

eppf

Zitat:
Stuttgart
Landesregierung geht gegen Urteil zu Fahrverboten vor

Ein Fahrverbot für ältere Dieselautos in Stuttgart ist vom Tisch - allerdings nur vorerst. Die grün-schwarze Landesregierung von Baden-Württemberg legt Sprungrevision gegen ein Urteil des Verwaltungsgerichts ein.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/stuttgart-la...ndern-a-1163733.html

Grüße, Egon

Oder mit anderen Worten:
Es wird bei dem bleiben, was Egon von (fast) Anfang an gesagt hat...passieren wird 0,nix...

Doch selbst wenn das nicht so kommen sollte-das Beispiel was mir gerade im Kopf ist, läuft schon über 2 Jahre und ist auch an Leipzig adressiert.
Ich kenne mich allerdings mit rechtlichen Abläufen nun gar nicht und weiß daher nicht ob das vergleichbar ist, doch als grobe Richtung kann man es ja mal anmerken.

Zitat:
Fahrverbote vermeiden
Kretschmann geht gegen Diesel-Urteil vor

Das Stuttgarter Verwaltungsgericht hat zum Schutz der Umwelt Fahrverbote in der Landeshauptstadt Fahrverbote für alte Diesel angeordnet. Dagegen wehrt sich nun die Landesregierung.
- www.n-tv.de/politik/Kretschmann-geht-geg...article20063241.html

Grüße, Egon

Zum Schutz der Umwelt?
Ich dachte es geht um Menschenrechte.

Zitat:
Städte sind nicht machtlos
Lokaler Klimaschutz wirkt global

Die Treibhausgas-Emissionen von Berlin, Mexiko-Stadt, Delhi und New York sind recht verschieden. Doch für alle vier Städte gilt: Ihr CO2-Ausstoß wird von Wohnen und Transport bestimmt, und zwar weit über die Stadtgrenzen hinaus. Das birgt Chancen.
- www.n-tv.de/wissen/Lokaler-Klimaschutz-w...article20122156.html

Grüße, Egon

Während in Deutschland der Weltuntergang bei Fahrverboten beschworen wird, sind Dieselfahrverbote in Oslo schon Realität:
Im Winter kämpfen die Norweger seit Jahren mit Grenzwertüberschreitungen. Sofortmaßnahmen sind Fahrverbote für privat genutzte Diesel-Autos an Tagen, an denen die Grenzwerte überschritten werden. Die Stadtverwaltung informiert die Autofahrer 24 Stunden vorher über die App "Bil i Oslo". Wer bei Fahrverbot trotzdem mit seinem Diesel erwischt wird, muss 1500 Kronen Strafe zahlen - umgerechnet etwa 162 Euro. www.kn-online.de/News/Nachrichten-aus-Ki...-in-Oslo-seit-Januar

Temporäres Verbot für Lastkraftwagen in Delhi wegen Luftverschmutzung:
edition.cnn.com/2017/11/08/health/delhi-...emergency/index.html

Ich bin eigentlich gerne zur Weihnachtszeit für ein paar Tage in Mailand. Da wird seit 2015 auch streng kontrolliert. Jedenfalls habe ich immer wenn ich da war gesehen, wie Polizisten Diesel rausgezogen haben.

Zitat der dt. Vertretung Italien:

"Zufahrtsregelungen für den Innenstadtbereich der Stadt Mailand

Auf Grund der der hohen Feinstaubbelastung und zur Verkehrsreduzierung hat die Stadt Mailand ab dem 16. Januar 2012 folgende Beschränkungen für die Zufahrt in den innerstädtischen Bereich (Area C) erlassen. Folgende Zufahrtregelungen für diesen Bereich sind festgelegt:

ZUFAHRTSSTRASSEN

Alle 43 Einfahrtsstrassen in die Umweltzone Area C (Mailänder Stadtzentrum innerhalb des "Bastioni-Ringes").

WANN GILT DIE EINGESCHRÄNKTE ZUFAHRT?

Montag, Dienstag, Mittwoch und Freitag (Werktage), 07:30 Uhr bis 19:30 Uhr
Donnerstags (Werktage), 07:30 Uhr bis 18:00 Uhr

ABSOLUTES ZUFAHRTSVERBOT WÄHREND DES ZEITRAUMS DER EINGESCHRÄNKTEN ZUFAHRT GILT FÜR:

Fahrzeuge mit Diesel-Motoren Euro 0, 1, 2, 3 (mit Ausnahmen)
Fahrzeuge mit Benzin-Motoren Euro 0 (mit Ausnahmen)
Fahrzeuge über 7,50 Meter Länge (mit Ausnahmen)

ZUGANG NUR MIT ENTSPRECHENDEM TICKET GILT FÜR:

Fahrzeuge mit Benzin-Motoren Euro 1, 2, 3, 4, 5.
Fahrzeuge mit Diesel-Motoren Euro 4, 5 (inkl. Euro 3 mit Partikelfilter)
Bis zum 31. Dezember 2016: Fahrzeuge mit Diesel-Motoren Euro 4 ohne Partikelfilter (Zufahrtsverbot ab dem 01. Januar 2017)

ZUGANG OHNE BESCHRÄNKUNG:

Elektrisch-betriebene Fahrzeuge
Motorräder und Roller
Transportfahrzeuge für Behinderte
Bis zum 31. Dezember 2016: Hybridfahrzeuge, bifuel Motoren, die sowohl durch Methan- als auch durch Flüssiggas betrieben werden (ab dem 01. Januar 2017 kostenpflichtig)"