Priusfreunde.de

Zitat:
Minister schrauben am Diesel
Greenpeace: "Nachrüsten reicht nicht"

Wie geht es weiter mit dem Diesel? Bei der Konferenz der Umweltminister in Bad Saarow geht es vor dem Wochenende auch um die Frage, ob es zu Fahrverboten in deutschen Innenstädten kommt. Umweltschützer halten die "blaue Plakette" für sinnvoll.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Greenpeace-Nachru...article19823726.html

Grüße, Egon

Zitat:
Dobrindts Diesel-Rettungsaktion
Der Nachrüstungsminister

Verkehrsminister Dobrindt plant eine Nachrüstaktion für Dieselautos. Damit will er verhindern, dass in Innenstädten Fahrverbote verhängt werden - und Fahrzeuge mit Selbstzündern zur Ramschware werden.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/alexander-do...ndern-a-1146298.html

Zur Erinnerung: Das hatten wir vor 10 Jahren (!) alles schon einmal, nämlich bei der Nummer mit den staatlich subventionierten, aber nachweislich wirkungslosen Diesel-Russfilter-Nachrüstungen. Später, als klar war, dass der Kram nicht funktioniert, hatte das überhaupt keine Konsequenzen.

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=62&id=23585

Grüße, Egon

Gefunden auf t-online.de:

"Wenn der TÜV in der AU die Abgaswerte meines Dieselfahrzeugs für zulässig erachtet weshalb wird dann über ein Fahrverbot von Dieselfahrzeugen in den Innenstädten mancher Grossstädte überhaupt diskutiert?"

*kotz*


... vielleicht, weil der Dieselfahrer hinter dem Mond lebt und 1. nicht mitbekommen hat, daß NOx-Werte und Feinstaubwerte bereits legal höher als bei manchen Benzinern sein dürfen und 2. auch der TÜV nicht MESSEN darf und die Legalisierung der Überschreitung mit 20fachem Überschreitungsbetrug Teil unseres Gesetzessystems ist, selbst 1 1/2 Jahre nach Aufdeckung und auch noch jahrelang bleiben wird - selbst bei 2,5fachem "Konformitätsfaktor" weigert sich die Industrie, die gesetzlichen Vorgaben zukünftig bei (überwiegend) allen Fahrzuständen einhalten zu wollen!

..vielleicht deshalb, weil der für Autos gültige Grenzwert nullkommanull mit der Luftschadstoffrichtlinie zu tun hat, welche eine Maximalkonzentration definiert.

Wenn Fahrverbote kommen, dann nicht wegen der Überschreitung der Abgasnormwerte, wenngleich das schlussendlich eine der Ursachen bzw. bei NOx die Hauptursache ist, sondern wegen Überschreitung der gemessenen Luftschadstoffwerte.

Selbst wenn alle Fahrzeuge auch in der Praxis die Abgasnorm einhalten würden, müsste es trotzdem zu Fahrverboten kommen, wenn eine extreme Verkehrsdichte die Luftschadstoffgrenzwerte überschreiten lässt.

Nochmals, die Luftschadstoffgrenzwerte und die Abgasgrenzwerte hängen zwar bezüglich ihrer Auswirkung eng zusammen, rechtlich sind es aber zwei komplett unterschiedliche Paar Schuhe.

eppf

Zitat:
In Hamburg erfüllt nicht einmal ein Drittel der Diesel-Fahrzeuge die Euro-6-Norm - und wäre damit von den Fahrverboten betroffen, die der Senat gerade prüfen lässt.
- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/kei...euge_id_7146132.html

Bei Messungen hat man zahlreiche Euro 6-Diesel gefunden, welche sogar noch schlechtere Emissionswerte aufgewiesen haben als Euro 5-Diesel. Von daher sind Fahrverbote, die sich an mehr oder minder phantasievollen Papierwerten ausrichten, von äußerst fraglichem Nutzen.

Ganz abgesehen davon, dass an Fahrverbote nur zu glauben ist, nachdem sie verhängt werden - es gibt nach wie vor überhaupt keine, nirgendwo. Es wird nur viel geredet und geschrieben. In Hamburg debattiert man aber ohnehin nur über zwei Straßen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
In Hamburg debattiert man aber ohnehin nur über zwei Straßen.
Zitat:Ist Hamburgs Reinhalteplan eine Luftnummer?

Der Anfang Mai vorgestellte Luftreinhalteplan für Hamburg erntet weiter Kritik von der Opposition: Demnach hat die Umweltbehörde bei ihren Berechnungen zu niedrige Schadstoffwerte für Diesel-Fahrzeuge der Euro-Norm 4 und 5 benutzt....

Die Umweltbehörde wies die Kritik auf Nachfrage von NDR 90,3 zurück. Man halte an dem vorgestellten Maßnahmenkatalog fest, hieß es. Bei ihrer Berechnung hätten die Gutachter mit Sicherheitspuffern und sehr konservativen Annahmen gearbeitet. Der Plan sieht unter anderem Durchfahrtsverbote für Diesel an der Max-Brauer-Allee und der Stresemannstraße vor.Quelle:www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Ist-Hambu...erschmutzung144.html

Gruß
Hybridfan5

WISO im ZDF. "Saubere Diesel" Umrüstmöglichkeiten. Es scheint zu gehen, aber ist teuer.
www.zdf.de/verbraucher/wiso/saubere-dies...katalysator-100.html

MfG Harzbube.

Titelstory in der morgigen SZ "München plant Diesel-Fahrverbote" (14.06.2017)

www.sueddeutsche.de/muenchen/verkehr-mue...ahrverbote-1.3544743

Das Positive ist, dass es sehr konkret klingt.
Erschreckend ist, dass OB Reiter (SPD) völlig überrascht von den flächendeckend zu hohen NOx-Werten ist
Und seiner Ansicht nach sind Euro6-Diesel immer noch sauber - Traumtänzer ...

Tja, und Ausnahmen muss es dann auch noch viele geben - es gibt bspw. keine Alternativen für Taxen

Gruss
Michael

Zitat:
Für das gesamte Stadtgebiet: Münchens OB erwägt Diesel-Fahrverbot

In München sprengen die Stickoxid-Werte auch außerhalb der Innenstadt sämtliche Normen. Oberbürgermeister Reiter denkt deshalb laut über ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge nach. Dessen Umsetzung hätte aber einige Hürden zu nehmen.
- www.n-tv.de/politik/Muenchens-OB-erwaegt...article19888146.html

Grüße, Egon

Zitat:
Ob die Stadt überhaupt eigenmächtig ein Diesel-Fahrverbot aussprechen darf, ist allerdings noch unklar. Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig will voraussichtlich im Herbst entscheiden, ob die Bundesländer für solche Verbote zuständig sind oder nicht. In dem Fall wolle sich Reiter sofort mit dem Freistaat Bayern zusammensetzen, kündigte er in der SZ an.
- www.focus.de/auto/news/etwa-150-000-auto...bote_id_7243157.html

Grüße, Egon

Apropos Fahrverbote:

Die staus in den Tunneln in Österreich waren wohl wegen der überlasteten Lüftungsanlagen wegen der Auto Abgase, mit Elektroautos wär das nicht passiert...

Gab es nicht neulich hier so einen "intelligenten" Kommentar, in dem sich jemand über die Blockabfertigung beschwerte?

eppf

@eppf: da ging es glaube um die Maut. Dein Kommentar war genau so unsachlich wie der des anderen Users. Und beides ein wenig populistisch.

Generell wären Quellangaben nicht schlecht. Wenn man etwas beiläufig im Fernsehen oder Radio mitbekommen hat, wäre ein Hinweis auf den Sender oder zumindest das Medium nicht schlecht.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
@eppf: da ging es glaube um die Maut. Dein Kommentar war genau so unsachlich wie der des anderen Users. Und beides ein wenig populistisch. Richtig, es war auf die Maut bezogen, allerdings in einem E-Auto-Thread. Aber was hat bitte die Maut mit der Notwendigkeit einer Blockabfertigung zu tun? Rein gar nichts!

Eine Blockabfertigung dient dazu, um einen Stau im Tunnel zu vermeiden, was zwangsläufig mit Abgasproblemen einhergehen würde, weil es viele Autofahrer nicht raffen, den Motor abzustellen.

Wenn nun jemand die Blockabfertigung als Retourkutsche für die Maut, also implizit als Schikane bezeichnet, dann hat man es wahrlich nicht kapiert, für was die Blockabfertigung gut ist! Inwiefern mein hier nachgetragener Beitrag nun populistisch sein soll, erschließt sich mir gar nicht. Er war vielleicht ein bisschen böse, das gebe ich zu, das war es dann aber auch.

Zwischen "böse" und "populistisch" gibt es einen meilenweiten Unterschied!

eppf

Zitat:
Dürfen in München bald keine Dieselautos mehr fahren? Der Oberbürgermeister hat eine Diskussion in Gang gesetzt. Die Empörung ist groß - und der Zorn richtet sich nicht nur gegen ihn.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/muenchen-fah...-mehr-a-1152131.html

Grüße, Egon