Priusfreunde.de

Zitat:
Wegen schlechter Luft
Stuttgart weitet Fahrverbote auf Euro-5-Diesel aus

Die bisherigen Maßnahmen zur Luftreinhaltung in Stuttgart haben nicht ausgereicht. Vom kommendem Jahr an werden die Einfahrverbote für alte Diesel deshalb erweitert.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/stuttgart-we...l-aus-a-1302337.html

Grüße, Egon

Zitat:
Umweltministerium will kein Fahrverbot für Kiel
Monatelang ist gerechnet worden, außerdem wurden Gutachten überprüft.......
Trotz schlechter Luft plant Umweltminister Jan Philipp Albrecht (Grüne) kein Fahrverbot für ältere Dieselautos. Stattdessen soll mit acht Absauganlagen für eine geringere Stickstoffdioxidbelastung gesorgt werden.
- www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstei...einhalteplan122.html

Die Seite des Umweltministers in SH:Um eine kurzfristige Einhaltung des Stickstoffdioxid-Grenzwertes zu gewährleisten, sieht der Luftreinhalteplan die Festlegung einer zweistufigen Maßnahmenkaskade vor: In der ersten Stufe ist der Einsatz von Filteranlagen sowie – falls erforderlich – die Sperrung der Ausfahrt Waldwiesenkreisel vorgesehen. Für den Fall einer Nichtumsetzung der Maßnahmen aus Stufe 1 sieht die Stufe 2 hilfsweise eine selektive Sperrung für bestimmte Diesel-PKW als erforderliche Rückfalloption vor.www.schleswig-holstein.de/DE/Landesregie...9b-ad8e-c7f3446553c2
Hybridfan5

Wer baut und betreibt die Absauganlagen?
Also wer zahlt die Zeche?
Ja wohl die Allgemeinheit.
Man könnte die Steuer auf Diesel anpassen (erhöhen) und das Geld dafür nutzen.

Nee, ich vermute es geht nicht.
Muss für den Veteidigungshaushalt genommen werden; wegen der 2%-Regel, die der Machthaber in Übersee fordert.

Gruß
Helmut

Wer zahlt für die vielen neuen Ladestationen in Deutschland? Ja wohl auch die Allgemeinheit, was bitte hat eine Oma ohne PKW mit der gewünschten E-Mobilität zu tun? Ehrlich, gute Argumente sehen anders aus.

Zitat:
Einigung im Streit um Luftschadstoffe
Tempo 30 statt Fahrverbote

Nordrhein-Westfalen und die Deutsche Umwelthilfe haben sich im Streit über die schlechte Luftqualität in Dortmund auf einen Vergleich geeinigt. Der enthält keine Fahrverbote, dafür aber niedrigere Geschwindigkeiten.
- www.spiegel.de/auto/dortmund-tempo-30-st...30-82d4-d9feedf6347f

Grüße, Egon

Dann aber bitte bei Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in Umweltzonen Bußgelder ab 500€ aufwärts.

Ich wäre für eine Wahlmöglichkeit:

Entweder Führerscheinentzug für 4 Wochen oder er muß sich ein Elektroauto mieten.

Zitat:
Hamburg, Berlin, Stuttgart und Darmstadt
Städte melden mehr als 16.000 Verstöße gegen Diesel-Fahrverbote

Viele Autofahrer halten sich nicht an die Durchfahrverbote für alte Dieselautos. Besonders in Darmstadt ignorieren Autofahrer die Regelung - obwohl ein Verstoß dort am teuersten ist.
- www.spiegel.de/auto/fahrverbote-hamburg-...09-b20f-1760d4cba420

Aus dem Bericht geht im Grunde hervor, dass die rechtlich gebotenen, aber politisch unerwünschten Fahrverbote nicht durchgesetzt werden. Kontrollen finden nicht statt. In Darmstadt werden lediglich Tempo- und Rotlichtsünder, in Stuttgart Parksünder automatisch auch auf Dieselverstöße überprüft.

Das heißt, nur wer in Darmstadt oder Stuttgart gegen die Fahrverbote verstößt und gleichzeitig einen weiteren Verstoß begeht und dabei erwischt wird, könnte vielleicht Ärger bekommen.

Grüße, Egon

Wenn man sich die Zahlen genauer betrachtet, ist es noch erschreckender

In Darmstadt gilt das Fahrverbot erst seit Anfang Juni 2019.

Trotzdem waren am 15.12.2019 bereits mehr als 12000 Verstöße erfasst worden - inzwischen sind es natürlich bereits weit mehr

Und dies obwohl - wie Egon schrieb - die Erfassung fast nur durch wenige Blitzgeräte, die Tempolimits bzw. Rotlicht überwachen geschieht - die so dokumentierten Kennzeichen werden zusätzlich hinsichtlich des Dieselfahrverbots ausgewertet.
Die beiden gesperrten Straßenabschnitte sind auch nur 330m bzw. 640m lang.

Bericht von echo-online.de

Es ist wie immer: Regeln, deren Einhaltung nicht kontrolliert wird, werden wenig beachtet

Und besonders besorgniserregend ist auch hier wie meist, dass die fehlende Kontrolle wohl auch gewollt ist. So werden an sich vernünftige und sinnvolle Gedanken bzw. dazu bereits umgesetzte Regelwerke von der Politik/Lobby/whatever ad absurdum geführt

Ob Fahrverbote sinnvoll oder vernünftig sind, darüber lässt sich trefflich streiten. Für mich sind sie vor allem Eines: unsozial, sie treffen vor allem die kleinen Leute. Was natürlich den Abmahnverein DUH nicht stört, der mit seinen idiotischen Aktionen vor allem Eines erreicht: die Ablehnung aller umweltpolitischen Maßnahmen in weiten Teilen der Bevölkerung. Danke Vielflieger-Resch

Unsozial ist es, den Betrieb fahrbarer Giftfabriken, die schon rein rechtlich niemals eine Betriebsgenehmigung hätten erhalten dürfen, nicht konsequent zu unterbinden.

Es ist in meinen Augen höchst befremdlich, ausgerechnet diejenigen anzugreifen, die konsequent (und aufgrund der eindeutigen Gesetzeslage erfolgreich) auf das Einhalten seit langer Zeit geltender Bestimmungen pochen.

Unsozial verhalten sich diejenigen, die durch rechtswidrige Praxis das Umsetzen entsprechender Gerichtsentscheidungen verhindern, verwässern oder verzögern.

Das gab es noch nie. Was sind rechtskräftige Gerichtsurteile wert, an die sich die Verurteilten nicht halten, aber dennoch keine Konsequenzen erfahren? Das sägt an den Grundfesten unseres Staates. Aber für das ungehinderte (sozialverträgliche?) Luftverpesten nimmt man selbst das offensichtlich in Kauf.

Grüße, Egon

Was da stattgefunden hat ist eine Enteignung von Millionen Autofahrern, die darauf vertraut haben das vor Erteilung einer Betriebsgenehmigung alle relevanten Prüfungen durch die genehmigenden Stellen auch erfolgt sind. Genau das hat ja bekanntlich nicht im nötigen Maße stattgefunden. Jetzt erzählt genau der gleiche Verein von völlig korrupten Politikern den Bürgern: Pech gehabt, sieh doch zu wo du bleibst! Das sägt an den Grundfesten des Staates.

Wer das so sieht, dürfte sich über die gelebte Praxis freuen:

Es gibt faktisch kaum Diesel-Fahrverbote, nur in wenigen Städten überhaupt und dort auf vergleichsweise kleinen Streckenabschnitten. Der Kontrolldruck geht gegen Null und die lokalen Behörden haben das jeweils vor Einführung zumindest indirekt so kommuniziert.

Es bleibt der Beurteilung jedes Einzelnen überlassen, welchen Teil der ganzen Geschichte er als sozial ausgewogen empfindet und welchen nicht.

Grüße, Egon

Du weißt genauso gut wie jeder andere was nötig und sozial gerecht gewesen wäre. Verpflichtung der Hersteller die Fahrzeuge in einen gesetzeskonformen Zustand zu versetzen, oder wenn dies nicht möglich ist den Austausch der Fahrzeuge ohne das den arglosen Käufern Kosten entstehen. Genau das hat aber unsere Politikerkaste zu verhindern gewusst.

Die DUH mag auf Grundlage bestehender Gesetze erfolgreich geklagt haben, ich finde diesen Verein dennoch höchst unsympathisch und der Herr Resch toppt das ganze noch mit seiner unerträglichen Arroganz. Öffentlich einen auf Umweltschutz mimen und dann einen Vielfliegerstatus innehaben den kein normaler Mensch erreichen kann ist schon eine Heuchelei zum Fremdschämen.