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Zitat:Landtag streitet über Fahrverbot in Kiel

Seit Mitte Mai gilt in Hamburg das bundesweit erste Diesel-Fahrverbot - wegen zu schlechter Luft. Was auf zwei stark befahrenen Straßen in Altona schon Realität ist, könnte bald auch für den Kieler Theodor-Heuss-Ring gelten. Umweltminister Robert Habeck (Grüne) hatte Ende Mai ein solches Fahrverbot für ältere Diesel-Autos in einer Fahrtrichtung dieser für die Landeshauptstadt wichtigen Verkehrsachse ins Gespräch gebracht- www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstei...el-,landtag4094.html
Gruß Hybridfan5

In London wird die Ultra-low emission zone ab 2021 deutlich ausgeweitet. Betroffen von der "Vergiftungs-Abgabe" i.H.v. 12.5 Pfund täglich werden alle Diesel unter Euro 6 und alle Benziner unter Euro 4 sein. Die Zone ist jedenfalls deutlich größer, als der Teil Londons, den wir vom Scotland Yard Spiel kennen - im Scotland Yard Spiel bin ich eh am liebsten U-Bahn gefahren.

www.theguardian.com/environment/2018/jun...ssion-zone-pollution

So etwas stelle man sich einmal bei uns in D vor, die Vokabeln, welche das resultierende Geschrei beschreiben, müssten erst noch erfunden werden.

Aber es bestätigt sich immer mehr, in D wird über den Umweltschutz viel geredet, anderswo wird gehandelt.

Oder auch so ausgedrückt: Woanders heißt es ab einer gewissen Umweltbelastungshöhe "Wat mutt, dat mutt", bei uns "Weil nicht sein kann, was nicht sein darf".

eppf

priusplus1 schrieb:
im Scotland Yard Spiel Es ist denkbar, dass ich das auch gespielt habe. Aber das ist dann lange her. Sehr lange sogar.
Zitat:Große Mehrheit im Landtag ist dagegen

Fahrverbote für Diesel-Autos in Kiel? Nein danke, sagt eine große Mehrheit im Landtag. Dennoch ist das Thema hoch umstritten. Minister Habeck verweist auf die Rechtslage. Ehemalige Koalitionspartner liegen bei dem Thema arg verquer.

- Habeck: Umleitung könnte verhältnismäßig sein
- Günther, Buchholz und Kämpfer lehnen Fahrverbot ab
- Grüne genervt vom Ex-Partner SPD
- FDP: Muss Ziel sein, ohne Fahrverbot auszukommen
- www.kn-online.de/Nachrichten/Schleswig-H...-Landtag-ist-dagegen

Zitat:Diesel-Debatte Gerichtstermin zu Fahrverboten in Berlin steht fest
Vier Monate noch, dann wird es spannend für Dieselfahrzeugbesitzer. Das Verwaltungsgericht Berlin hat sich auf einen Termin festgelegt, wann es über die Klage der Deutschen Umwelthilfe gegen das Land Berlin verhandeln will. „Wir haben den 11. Oktober ins Auge gefasst“, so Gerichtssprecher Stephan Groscurth am Dienstag. Der Umweltverband will erreichen, dass der Senat mit wirksamen Maßnahmen für saubere Luft sorgt – etwa mit Diesel-Fahrverboten. Der Senat probiert ein anderes Instrumentarium aus. - www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/d...n+-+Berliner+Zeitung
Gruß Hybridfan5

eppf schrieb:
So etwas stelle man sich einmal bei uns in D vorDas was Sadiq Khan (OB London) sagt, ist derzeit aus dem Munde eines deutschen regierenden Politikers leider unvorstellbar:
“Tackling London’s lethal air and safeguarding the health of Londoners requires bold action. Air pollution is a national health crisis and I refuse to stand back as thousands of Londoners breathe in air so filthy that it shortens our life expectancy, harms our lungs and worsens chronic illness.”

Di 12.06.2018 | 07:25 |

Interviews-Luftbelastung durch Tempo 30 nur minimal gesunken

Durch Tempo 30 auf der Leipziger Straße ist dort die Luftbelastung mit Stickstoffdioxid nur minimal gesunken. Das zeigen Messdaten von rbb|24 und TU Berlin aus dem ersten Monat des Tempolimits. Wie die Daten genau aussehen, erklärt der Datenjournalist Dominik Wurnig, der für rbb|24 gemessen hat.

Nach der Einführung von Tempo 30 auf der Leipziger Straße ist dort die Luftbelastung mit Stickstoffdioxid nur minimal gesunken. Das zeigen Messdaten von rbb|24 und Technischer Universität Berlin aus dem ersten Monat des Tempolimits. Der Grenzwert, der bereits seit acht Jahren eingehalten werden müsste, wird weiterhin überschritten.

Seit Langem zeigen Messungen der Senatsverwaltung Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, dass nirgendwo in Berlin die Belastung mit Stickstoffdioxid höher ist wie in der Leipziger Straße. Mit 63 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft (µg/m3) lag die mittlere Belastung dort im Jahr 2017 weit über dem Grenzwert. Zulässig sind europaweit 40 µg/m3 im Jahresmittel.
Quelle: www.inforadio.de/programm/schema/sendung...01806/12/242366.html

Ich staune auch immer wieder, wie man bei uns alternativ zu vernünftigen Maßnahmen auf Tempo 30 setzt. Als ob das in punkto Schadstoffbelastung auch nur ein bisschen etwas bringen kann.

Vermutlich dürfte das Gegenteil der Fall sein. Die meisten der immer größer gewordenen PKWs haben ihr Verbrauchs- und Schadstoffminimum garantiert nicht bei einer so niedrigen Geschwindigkeit. Mit 30kmh fördert man zudem noch die absoluten Niedrigstlastverhältnisse, wo die Abgasreinigung erstrecht nicht auf Temperatur kommen kann.

Eine andere Medizin als Tempo 30 fällt unseren Verkehrsdoktoren anscheinend nicht ein. Das ist fast wie der mittelalterliche Aderlass, angewendet bei Patienten, die ohnehin schon viel Blut verloren haben.

eppf

Vor gut einem halben Jahrhundert gab man Diabetikern auch extra Zucker zu essen. Und die "Antwort" auf innerstädtische Schadstoffe in der Atemluft ist hierzulande üblicherweise: mehr Diesel!

Zitat:Auto-Pakt:
So will Bayern Diesel-Fahrverbote verhindern

In Bayern macht CSU-Ministerpräsident Markus Söder die Vermeidung von Diesel-Fahrverboten zur Chefsache. Dazu will er Millionen in die Hand nehmen. Auch in Aachen will die Politik Diesel-Sperren verhindern.

Mit einem millionenschweren Maßnahmenpaket will Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) Diesel-Fahrverbote im Freistaat verhindern.
"Eines ist ganz klar: Bayern ist Autoland und daher sind wir gegen Fahrverbote. Die bringen wenig und belasten nur den Verkehr und die Bürger", sagte der CSU-Politiker der Deutschen Presse-Agentur in München. - www.automobilwoche.de/article/20180615/A...hrverbote-verhindern

ähnlich
www.aerztezeitung.de/politik_gesellschaf...bote-verhindern.html

Gruß Hybridfan5

Zitat:
Ab sofort wird's teuer
Polizei kontrolliert Diesel-Fahrverbote

Bislang kommen Lkw-Fahrer in Hamburg bei Verstößen gegen das Diesel-Fahrverbot mit einer Verwarnung davon. Jetzt macht die Polizei Ernst und fischt bei einer Großkontrolle dreckige Lkw aus dem Verkehr. Verbotssünder werden dann zur Kasse gebeten.
- www.n-tv.de/politik/Polizei-kontrolliert...article20490691.html

In meinen Augen eine reine Alibi-Aktion, wenngleich mit Signalwirkung.

Grüße, Egon

Zitat:Diesel-Fahrverbote ab 2019 in Düsseldorf: Deutsche Umwelthilfe leitet Zwangsvollstreckungsverfahren für "Saubere Luft" ein
[....]
Die DUH fordert, anders als in Hamburg durch die dortigen Behörden umgesetzt, die Einbeziehung aller belasteten Straßen. Hierzu hat das Bundesverwaltungsgericht zwei Wege ermöglicht: Die Fahrverbote können für alle belasteten Straßenabschnitte gelten. Sollte dies zu Umfahrungsverkehr führen, der auch auf den Umfahrungsstrecken zu Grenzwertüberschreitungen führt, wären auch diese Straßen einzubeziehen. Der andere Weg ist die Einbeziehung der gesamten bestehenden Umweltzone. Dies ist auch aus Sicht der DUH der beste Weg.[..]-news.feed-reader.net/ots/3976602/diesel-fahrverbote-ab-2019-in/
Gruß Hybridfan5

OT: Deutschland hat es durch konsequentes Ignorieren über viele Jahre hinweg geschafft, sich die nächste gelbe Karte vom EuGH abzuholen: dauerhaft zu viel Nitrat im Trinkwasser mit nochmals ständig steigenden Werten. Wir werden sicher in den nächsten 10 bis 20 Jahren dort die gleiche Entwicklung beobachten müssen wie bei Feinstaub, NOx etc. pp. Ende OT

Jep. Das würde man eher von einem Entwicklungsland erwarten...

Echte "Entwicklungs- und Schwellenländer" sind weiter in ihrer Entwicklung bei

Internetgeschwindigkeit
Mobilfunk
Korruptionsbekämpfung
Verbesserung der Demokratie
Auswahl an Fernsehsendern, auch 4K
Entwicklung umweltfreundlicher Technologien
Familienfreundlichkeit
Zugang zu Fortbildung für die Mittelschicht oder Ärmere
...
...

Ist ja auch irgendwie logisch, sind ka Entwicklungsländer, die entwickeln sich noch

"Wir" sind dagegen schon fertig.

Grüße
Thomas