Priusfreunde.de

Hallo,

Da ich durch einen Jobwechsel wieder einen Pkw benötige gucke ich momentan nach gebrauchten Prius.

Jährliche Fahrleistung 30.000km, Stadt und Autobahn. Budget 10.000€.

Mir gefällt der Prius 3 vom Design her ein wenig besser, ich habe nun viele „ältere“ Berichte gelesen, dass der P2 robuster sei. Macht es hier Sinn das Budget nicht auszureizen und lieber den P2 zu nehmen und Reserve für eine Defekte Batterie zu halten ? Kann man grundsätzlich sagen, dass der P2 noch ein robustes Auto ist ?

Die letzten angebotenen Prius 2 liefen Ende 2008 vom Band und sind somit fast 16 Jahre alt. Ich habe beste Erfahrungen und eine hohe Meinung von der Qualität des Prius 2. Doch für eine jährliche Fahrleistung von 30.000 Kilometern würde ich kein 16 Jahre altes Auto anschaffen.

Grüße, Egon

Sehe ich auch so. Der P2 ist mittlerweile zu alt, um ihn bedenkenlos empfehlen zu können.
Wahrscheinlich ist ein Auris 2 in dieser Preiskategorie die vernünftigste Alternative, zumal auch die Auswahl größer als beim Prius ist.

Timo

Ich schließe mich als P2 Eigner dem an. Meinem eigenen würde ich locker noch solche Fahrleistungen für mindestens +5 Jahre zutrauen. Aber mein P2 ist in einem sehr guten gepflegten Zustand und hat wenige Kilometer. Zudem Garagen Auto. Und ich denke nicht daran ihn zu verkaufen (so wird es vielen von denen gehen mit sehr gutem P2).

Auf dem wilden freien Markt würde ich dem P3 den Vorzug geben. Daß er weniger robust ist, halte ich für ein Gerücht. Kleinigkeiten, Innen, vielleicht - nach Geschmack und Empfindlichkeit. Aber Fahrzustand - ich denke über die Flotte ist keine große Degradation.

Und so fehlerfrei sind alte 15+Jahre alte P2 ja nicht mehr, sind halt keine Hilux .

Wenn Du aus Budgetgründen zwischen einem 2009er P3 und 2008er P2 stehst, OK da könnte man im einzelfall diskutieren...

Servus.

kevincorolla schrieb:
Macht es hier Sinn das Budget nicht auszureizen und lieber den P2 zu nehmen und Reserve für eine Defekte Batterie zu halten ? Kann man grundsätzlich sagen, dass der P2 noch ein robustes Auto ist ?Völlig unabhängig wie zuverlässig ein Fahrzeugmodell gilt, kann ich nur dringlichst davon abraten, das für ein Auto zur Verfügung stehende Budget auszureizen.
Es ist grundsätzlich besser, eine Reserve zurück zu behalten, denn es kann auch bei dem zuverlässigsten Auto einmal etwas kaputt gehen.

Auch denke ich wird es eher schwer sein, für 10.000€ einen vernünftigen P3 zu bekommen, was m.E. zusätzlich eher für einen P2 spricht, dann aber einen gutes und ehrliches Fahrzeug und damit voraussichtlich nicht einen aus dem untersten Preissegment.


Grüße ~Shar~

P2 von 12/2005, Sept. 2023 bei 250 Tkm Radlager rechts neu 710 €, Jan 2024 bei 255 Tkm Hochvoltbatterie erneuert 1200 €, März 2024 bei 260 Tkm Radlager vorne links neu 750 € (Preissteigerung bei gleichen Leistungen zu Sept. 2023). Prius "schnurrt" wie eine Eins!

Vor jeder Reparatur nach Alternativen wie gebrauchtes E-Auto, Leasing von Neuwagen usw. umgeschaut und dann doch für die Reparatur entschieden. Im Nachhinein viel Geld in die "alte Karre" gebuttert. Aber mit dem Fahrkomfort, Bequemlichkeit und Verbrauch halt doch dabeigeblieben. Aber wer weiss was noch kommt? Der P2 ist inzwischen ein betagtes Auto.... auch wenn er ein paar Jahre jünger wäre.

In meinem persönlichen Vergleich (alle in der Familie vorhanden) zu P3 PHV
Bj 2013 , P4 PHV Bj 2018 ist der P2 der praktischste auch vom Ladevolumen her.

Es ist aber ein Unterschied, ob man ein Fahrzeug schon lange besitzt und dessen Zustand kennt oder etwas "neu" anschafft und darauf vertrauen muss, daß keine Überraschungen kommen.
Bin selber mal beim Kauf von Privat böse überrascht worden, obwohl der Verkäufer auf mich absolut vertrauenswürdig gewirkt hat.

Timo

Gibt es einen speziellen Grund, warum es ein Prius werden soll?
Ich werfe einmal den Yaris XP13 in die Runde, den es auch als HSD gibt.
Da könnte es leichter fallen, das 10000 EUR Limit zu halten, ohne ein Exemplar mit allzu vielen km nehmen zu müssen.

Bei eigenen 30000km pro Jahr schraubt man diese Zahl selbst ziemlich schnell weit nach oben.

eppf

Schon erstaunlich das zwei Radlager beim P2 mehr kosten als die Reparatur des HV Akkus.