Priusfreunde.de

Hallo,

nach 13 Jahren steht ein Wechsel ins Haus vom Prius 2 zum Prius 4 PHV. Keine Angst, der P2 wird vorerst nur verliehen innerhalb der Familie - irgendwie mag ich mich nicht ganz von ihm trennen

Im Moment stehen zwei zur Auswahl und da möchte ich kurz eure Einschätzung dazu hören.

Einmal ein Exe in Weiss von 2020 mit 20000 km, wird angeboten für 30000 Euro. Was mich dabei stört ist die Moosbildung, an der Stossstange hinten sehr deutlich zu sehen - als wenn der Wage sehr lange stand und steht.



Einmal ein Exe in Grau von Ende 2019 mit fast 100000 km, wird angeboten für 26000 Euro. An diesem stört mich etwas die Laufleistung und das der Wagen sehr viele kleine Lackschäden an der Motorhaube und darunter hat.


Bitte teilt mir eure Gedankengänge dazu gerne mit.

Liebe Grüsse an die Runde

Zum weißen Prius, Du meinst die Veralgung über dem Ladekantenschutz. Wenn der Wagen ein outdoorgehaltenes Auto ist, ist diese normal und bildet sich in feuchtnasser Witterung hier im Norden von D recht schnell. An dieser Stelle jedoch finde ich sie untypisch und kenne sie eher an den als Verkleidung dienenden Gummirändern rund ums Fahrzeug.

Insgesamt bin ich über das hohe Preisniveau beider Prii erstaunt. Aber so ist dies wohl, solange der Hype um gebrauchte Toyota Hybrids weiter anhält, was er vermutlich noch eine ganze Weile wird. Ob 100.000km eine zu hohe Laufleistung und dann für den Preis sind, muss jeder selbst entscheiden. Ich finde ihn zu hoch.

Servus.

Etwas sehr dürftige Infos, um sich hier ein Urteil bilden zu können.
Tendenziell würde ich beide Angebote als ambitionierte Preisvorstellung einschätzen.

Die Lackschäden an der Front werden sehr wahrscheinlich von einigen Kilometern auf der BAB herrühren.


Grüße ~Shar~

Einen Mazda MX-30 gibt es mit REX bereits ab ca. 30k - neu, versteht sich.

Ich denke, eine realistischere Preisvorstellung für einen P4-PHEV hat eine 1 vorn dran.

wkda.de hat meinen P4 PHEV (Comfort mit IPS-Paket) gerade mit 19.347 Euro bewertet, d.h. im Händlerverkauf würde er wohl für 24.000 Euro angeboten werden.

eine 1 vorne dran.

Sehe ich genauso, zumindest bei dem grauen. Ein gebrauchter Prius PHEV ist eine sehr gute Entscheidung. Ich sehe es bei mir mit Erstaunen, ein sehr geringer Wertverlust und super Zuverlässig.
Und vor allem sehr Nachhaltig.

Ich weiß nicht, ob sich die Preise in Österreich sehr von denen in Deutschland unterscheiden. Ich habe heute mein Auto wieder vom ÖAMTC bewerten lassen.
Hier ist das Ergebnis, zum Vergleich dazu die Bewertung vor einem Jahr.

Meinen Prius 4 PHV, Comfort, marlingrau hatte ich mit 4 Jahren 8 Monaten und 129.000km für 15.000,-€ privat verkauft. Die entsprechende Bewertung meiner Toyota-Werkstatt lag auch in dem Bereich.

@Smoothie zum Vergleich:
dat.de wirft für den Bereich München bei deinen Fahrzeugdaten einen Händlereinkaufspreis von 20400 aus.

D.h. ein Unterschied von ca. 20% zwischen EK- und VK-Preis, was ungefähr hinkommt. Viel nehmen sich die Preise zwischen DE und AT also nicht.

eppf

picard95 schrieb:
wkda.de hat meinen P4 PHEV (Comfort mit IPS-Paket) gerade mit 19.347 Euro bewertet, d.h. im Händlerverkauf würde er wohl für 24.000 Euro angeboten werden.
Musstest du da auch Bilder hochladen?

beide Gebrauchte finde ich zu teuer, für das gebotene.
Ich würde ein Facelift ab BJ 2019 vorziehen, wegen ein
paar technischen+ Optischen Änderungen.
Der hier ist günstig, ist allerdings schon 3 Hand.
Zustand soll sehr gut sein und SH BJ 2020 40tkm 24400€
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/toyota-pr.../2712102084-216-1434

oder der
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/toyota-pr.../2683601880-216-9241

EZ 2019 Facelift 40 tkm für unter 24000€ 1Hand

Ein kleiner Zwischenbericht:
Der Weisse ist mittlerweile bei 27000 im Angebot - ist mir aber immer noch suspekt aufgrund der Algen.

Den Grauen habe ich mir etwas genauer angesehen. Doch sehr viele Lackschäden an der Front, Rostbildung an der Dachkante, Fensterheber defekt. In der Preisverhandlung habe ich 21000 geboten - es wurde mir 300 Euro oder wahlweise Neulackierung angeboten. Für ca. 100000 km viel zu teuer.

Einen weiteren Grauen habe ich mir angesehen mit ca. 40000 km für 23000 Euro. Auch diverse Lackschäden an der Motorhaube, hier sind mehrere daumengrosse Stellen vorhanden, wo der Klarlack seltsam wellig verändert war. Entgegenkommen war Neulackierung, keine finanzielle Reduzierung möglich. Endgültiges Ausschlusskriterium war - Schimmel am Beifahrersitz.

Also weitersuchen - Alternativ Ford Puma, ist zwar was ganz anderes, behalte ich aber als zweite Wahl im Auge.

Nachdem ich mich schon fast in einem Puma gesehen habe, als Alternative gab es auch noch zwei A3 Plugins in der Nähe, habe ich im Urlaub am 500 km entfernten Bodensee bei einem FTH direkt in unserem Urlaubsort einen gebrauchten P4 PHEV gesehen, begutachtet, Probefahrt gemacht und gekauft. Es ist ein Grauer von 2017 mit 50000 km für 21000 Euro. Optisch gepflegt von innen und aussen, der FTH macht einen sehr ordentlichen Eindruck und war auch hilfsbereit, als ich einen Tag nach dem Kauf wegen eines Marderschadens mit meinem alten P2 wieder bei ihm im Verkaufsraum stand .

Dann herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

LG
Klaus

Glückwunsch auch von mir!
Der FTH dürfte mein ehemaliger Händler gewesen sein, mit mehreren Standorten am See und Hinterland. Die haben stets ordentliche Arbeit abgeliefert.
Hab auch flüchtig einen Fahrer eines grauen P4 PHEV aus dem westlichen See-Hinterland kennengelernt, vielleicht ist es das Auto. Fahren ja nicht so viele dort rum.