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Wenn du CarPlay so schmerzlich vermissen solltest, kannst du das Werksradio durch eines mit CarPlay-Unterstützung austauschen, z.B. dem Sony XAV-AX100.

Dito beim HUD, hier gibt es billige Nachrüstlösungen auf OB2- oder GPS-Basis.

Ich hatte anfangs auch mal überlegt, das Werksnavi durch etwas Android-basiertes zu ersetzen, damit ich Spotify besser bedienen kann. Im Endeffekt wurde es dann doch nur eine Brodit-Halterung fürs Handy, welches nun quer vor der Lüftung hängt.

Grüße

Fabian

Hallo Mihai,

mein P+ wird demnächst frei , ich steige auf einen CHR-Hybrid um.
Da hättest Du zumindest ein HUD (aber 17 Zoll und kein Car Play).

weinfux schrieb:

Die Wartungskosten dürften sich auch in Grenzen halten, da das Fahrzeug z.b. ja keinen Zahnriemen besitzt oder keine Kupplung, und keine Lichtmaschine.
Die Zündkerzen sind auch auf 100.000 Km ausgelegt...
Nein. 90.000! Dafür ist die Einheit egal. In USA ist das Intervall 90.000 Meilen. Bei uns 90.000km

Mihai schrieb:
Es sind letzendlich 66000 Mark
Ich weiß, dass die Aussage nicht ganz ernst gemeint ist, dennoch möchte ich darauf hinweisen, dass selbst zum direkten Zeitpunkt vor der Einführung des Euros (also 2001) heutige 33.000 EUR lediglich 48.900 DM gewesen wären. Bei den üblichen 1:2-Umrechnungen wird einfach zu oft die Inflation nicht berücksichtigt (geschweige denn der genaue Umrechnungsfaktor von 1:1,95583, natürlich).

Im Jahr 1990 wären heutige 33.000 EUR sogar nur knapp 37.500 DM gewesen.

Vielleicht ist das auch wieder ein Grund mehr, sich nicht zu sehr zu grämen.

Haehnchen schrieb:
Als Familienvater sollte man schon ein wenig Interesse an einer sauberen Atemluft zeigen... Den Nicht-Familienvätern kann das also egal sein? Hmmm...

Ernsthaft?

Für eine ausführliche Antwort ist mir diese Wortverdreherei lleider zu

Falsche Kaufentscheidung? Ich denke das wird sich zeigen.
Allerdings hat Toyota tatsächlich ein etwas zwiegespaltenes Verhältnis zwischen Technik und Technik.
Technik zum Fahren ist wohl allem überlegen, was derzeit am Markt ist. Keine Frage.

Aber die Technik drumherum...
Car Play ist kein Hexenwerk. Die Werksnavis sind in meinen Augen der Handynavigation deutlich unterlegen. Einzig halt die Notwendigkeit einer Internetverbindung (für POI usw.)und der damit verbundenen Datenverbindung ist als Nachteil anzusehen.

Aber leider hat es bei Toyota Tradition einerseits meilenweit vorn zu sein, auf der anderen Seite viele Dinge nicht anzubieten.

Brauchbares Licht, DAB+ usw. seien hier nur mal stellvertretend genannt.
Andererseits Rückfahrkameras, sämtliche Sicherheits.- und Assistenzsysteme an Bord und eben den Antrieb.

Meine persönliche Meinung dazu ist: Lass es laufen und freu dich auf die Kiste.
CarPlay kann man ebenso nachrüsten wie HUD.
Und zur Not kannst du hinterher den Wagen auch noch verkaufen. Ich gehe nicht davon aus das die Nachfrage nach Hybriden nachlässt.
Haust du jetzt Kohle raus um den Karren nicht zu nehmen und ärgerst dich dann wenn du den Diesel nicht fahren darfst wo du willst. Dann verkaufst du den nochmal mit Verlust, da dort die Nachfrage mit Sicherheit nicht anziehen wird. Es hat schon einen Grund weshalb man diese Kisten so günstig anbietet.

MikeDD schrieb:
Hallo Mihai,

mein P+ wird demnächst frei , ich steige auf einen CHR-Hybrid um.
Da hättest Du zumindest ein HUD (aber 17 Zoll und kein Car Play).

Magst du mir mal unverbindlich einen Zeitraum und deine Preisvorstellung nennen? Gern per PN auch.

Wer so kurz nach dem Kauf KAufreue hat, hat was falsch gemacht! ! !

Suche nicht nach Fehler oder Schuldigen.

Es war deine Entscheidung und die viel positiv damals aus - ALSO bleib dabei

PS.
Mit Toyota machst du nix falsch

Achso, mit den kurzen Werkstattintervallen...
15000km oder 1 Jahr ist eine Sache.
Die Kosten dafür eine Andere.
120€ und 250€ macht zusammen 380€. Über 2 Jahre.
Ich kenne keinen der bei seinem 2 Jahres Turnus weniger als 400€ zahlt. So gesehen ist es lediglich der Zeitaufwand.

Nuja, mein lokaler Toyota Händler nimmt für die große Inspektion über 400 EUR, und die kleine ist auch nicht so viel billiger.

Dann erkundige dich mal was dann diese zweijährigen Inspektionsintervalle so bei dir kosten.
Dann kannst du u.U. von 500 bis 600€ ausgehen.
Das die Inspektionspreise variieren ist klar. Meist ist es ja von der Region abhängig. Ich habe hier von noch Niemandem gehört das es tatsächlich günstiger ist nur aller 2 Jahre hin zu müssen.

Wenn man denn meint den Autohäusern das Geld in den Rachen schmeißen zu wollen. Einmal alle Lampen in der Fensterreflektion prüfen, einmal auf den Bremsenprüfstand, einmal mit der Taschenlampe alle Bremsen, Stabis und Auspuffrohr anleuchten, einmal Kabel zum Auslesen des Fehlerspeichers anschließen.

Viele werden wohl eher bei der Werkstatt ihres Vertrauens einen Ölwechsel mit kurzer Durchsicht für deutlich weniger Geld machen lassen. Und dann schlägt der häufige Ölwechsel des Toyota mit besonderem Öl schon etwas zu.

Zumal man öfters einen Termin einrechnen muss, was im Kalender schon mal unangenehm sein kann. Aber das ist Jammern auf hohen Niveau.

Wohl dem, der mit seinem KFZ Meister gut bekannt ist.

Naja, den Wechsel der Bremsflüssigkeit und den Inneraum- sowie Luftfilter sollte man schon auch nicht vergessen!

Alles Arbeiten die jede Wald- und Wiesenwerkstatt genauso gut erledigen kann. Den Innenraumluftfilter kann man sich von Mann in besserer Qualität bestellen und in 10 Sekunden selber wechseln.

Inspektionen waren bei Autohäusern schon immer besonders teuer, Toyota ist da keine Ausnahme. Wobei die Preise bei verschiedenen Toyota Häusern in der Gegend auch mal um über 100 EUR auseinander liegen können.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Für eine ausführliche Antwort ist mir diese Wortverdreherei lleider zu Du bräuchtest doch lediglich zu erklären, weshalb deiner Ansicht nach Familienväter ein ausgeprägteres Interesse an sauberer Atemluft haben sollten, als Nicht-Familienväter. Das interessiert mich wirklich! Ich lerne gern dazu.