Priusfreunde.de

Servus zusammen.

Überlege mir wieder einen Prius zuzulegen. Hatte bereits eine Prius 3 vor Jahren, aber der Fahrkomfort und vor allem Sitzkomfort hat mich nicht zufrieden gestellt.

Aktuell fahr ich eine C-Klasse Limo W204. Der Fahrkomfort ist eine eigene Klasse, aber es muss wieder was neues her und es soll kein Diesel sein.

Diesmal aber nur in Vollausstattung.
Dabei gibt es die Option des Schiebedachs mit den 15zoll Reifen.

Mal abgesehen vom Verbrauch möchte ich wissen, ob die 15zoll Reifen auch andere Vorteile biete außer der erheblichen Kostenersparnis wenn sie mal getauscht werden müssen (im Vergleich zu der 17zoll Bereifung)

Mir ist beim Auto absolut wichtig die Laufruhe bzw. die Geräuschkulisse/das Abrollgeräusch sowie der Fahrkomfort.
Hat der 15Zöller hier Vorteile?
Ist er leiser?
Fahrstabilität in Kurven?
Bügeln die 15ner Fahrbahnunebenheiten besser weg?
Im Winter?

Vorteile des 17Zöllers?

Stören jemanden die kurzen und schlecht einstellbaren Sitze im P4 auch so wie mich? Gibt es hier eine Lösung/Alternative?
Bei den Amis gibts den Sitz elektrisch verstellbar mit 8Wege Einstellung. Aber in Europa sind wir nicht gut genug für das oder wie?

danke, mfg t7

Hm...Schreibst du nun von einem P3, den du dir erneut holen willst oder von einem P4?
Edit: Natürlich vom P4 (siehe Threadtitel)

Wohnst du in Österreich oder sonstwo außerhalb von D? Weil du schreibst von Vollausstattung mit Schiebedach? In D gibts beim P4 keines!

Beim P4 ist es hier im Forum nach meinem Eindruck so, dass es in D unterschiedliche Vorlieben beim P4 gibt - die einen in jeder Hinsicht Sparsamen favorisieren die 15er und müssen beim Comfort und Exe dafür zum TÜV und dann aber glaub ich 16er nehmen, weil die 15er nur für den Standard-Prius zugelassen sind bzw. kaufen von Anfang an die Standard-Version. Andere nehmen SR in 17 und WR in 16 Zoll (in der Regel die, welche beim FTH die WR und Zweitfelgen kaufen), und wiederum andere (wie ich) fahren SR und WR in 17 Zoll. Und es gibt die GJR Typen - aber die fahren glaube ich eher 16 als 17 Zoll.

Die 15er sind wohl leiser als die größeren Reifen mit weniger Gummi und mehr Felge...17er dürften im Seitenhalt besser sein. Der Verbrauch ist wohl etwas geringer, wobei hier darüber diskutiert wird, wie hoch dieser Unterschied ist. Der Preisvorteil dürfte eklatant sein, denn die 17er sind richtig teuer

Die Sitze sind für mich ok (186cm, auch mein Rücken gibt nicht immer Ruhe und ist keine 30 mehr), eigentlich sogar recht bequem (habe Leder). Icb finde beim P4 eher das Aus- und Einsteigen an hohen Bordsteinen schwierig und sehr unbequem...

Das mit den Einstellmöglichkeiten ist so wie mit den zugelassenen Felgen- und Reifengrößen und der Ausstattungsauswahl. Hier ist D gegenüber anderen Märkten deutlich eingeschränkt...Nicht gut!

tango7 ist laut seinem Profil aus der Steiermark.
Ich habe beim Kauf meines p4 die 17" ausprobiert und mir war der fahrkomfort bei vielfach geteerter Strasse zu unruhig und zu laut. Deshalb bin ich auf 15" umgestiegen und hab es nicht bereut.
Verbrauch (Bin heute bei 7000 km angekommen) 4.4 lt bei Berg und Tal. Ruhiger und angenehmer fahrspass.
Ok, ich bin kein kurvenräuber.
Ichschließe mich elektrischesGefühl an, was den Sitzkomfort angeht. Ich bin ü50 und 185 cm groß und finde die Sitze ermüdungsfrei und für mich bequem.
Habe allerdings kein Leder.

Grüße aus dem schönen Land Tirol
Da fritz

Ja, aufs Profil hätt ich natürlich mal lunzen können

Richtig aus Österreich.
Ja bei uns gibts das Schiebedach und dazu die 15zoll damit der CO2 Ausstoß wieder passt.
Aber sicher gehts um den P4 - lässt ja die Überschrift erahnen....


Mir ist die Sitzfläche definitiv zu kurz. Ich bin zwar nicht groß (176) aber ich finde keine bequeme Position, in welcher die Oberschenkel auf der Sitzoberfläch aufliegen. So ist immer das Becken und Kreuz unter Spannung und das verursacht bei mir Rückenschmerzen.

Allgemeine Vorteile 15Zoll:
- minimal schnellere Beschleunigung durch weniger Masse an den Rädern (bei vergleichbaren Felgen)
- deutlich günstigere Reifen
- etwas komfortabler
- etwas leiser
- etwas spritsparender (Rollwiderstand aber auch Luftwiderstand; hier vor allem wegen Reifenbreite)
Allgemeine Nachteile 15Zoll:
- Fühlen sich beim Einlenken deutlich weniger direkt an. Das ist aber vor allem ein Gefühl und hat z.B. praktisch keine Auswirkungen auf die maximale Querbeschleunigung bei Kurvenfahrt, wie sie auf der Rennstrecke relevant ist.

Prius-spezifische Vorteile bei nativen, also ursprünglich gelieferten 15Zoll:
- kleinerer Wendekreis durch größeren zulässigen Radeinschlag.
- Spurbreite passt zu schmaleren Reifen. 195/65R15, welche auf einen 17-Zoll Prius nachgerüstet werden, stehen etwas weiter innen im Radhaus, als eigentlich optimal (Aerodynamik, Fahrwerk).

Weitere Prius-spezifische Vorteile:
-Radaußendurchmesser ist bei 195/65R15 etwas größer als bei 215/45R17, wodurch die Räder die Radhäuser optisch besser ausfüllen (die 16-Zöller sind hingegen einen Tick größer als die 15-Zöller).

ElektrischesGefühl schrieb:
Ja, aufs Profil hätt ich natürlich mal lunzen können
....und natürlich mindestens mal den Threadtitel lesen können. Ist nicht mein Tag heute

dukesim schrieb:

Weitere Prius-spezifische Vorteile:
-Radaußendurchmesser ist bei 195/65R15 etwas größer als bei 215/45R17, wodurch die Räder die Radhäuser optisch besser ausfüllen (die 16-Zöller sind hingegen einen Tick größer als die 15-Zöller).

Meinst Du 205/55 R16? Die haben einen geringfügig kleineren Durchmesser (3mm) als die 195/65 R15.

Meinte die 195/60R16, das ist zumindest die Größe, die ich in den Konfiguratoren finde (z.B. toyota.at). Oder haben die sich vertan?

Ich fahre 185/65 R15(Dekra Einzelabnahme) Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4 Seasons Gen2 auf meinem Prius 2 MY 2006 und sehe nur Vorteile gegen über 16 oder 17 Zoll Rad-/Reifenkombination.

Gruß Ulli

dukesim schrieb:
Meinte die 195/60R16, das ist zumindest die Größe, die ich in den Konfiguratoren finde (z.B. toyota.at). Oder haben die sich vertan?

Stimmt, hab mir gerade den Konfigurator auf Toyota.at angesehen. Ich bin zB vom CT ausgegangen, der sowohl mit 215/45R17 (wie der Prius) als auch mit 205/55R16 ausgeliefert wird.

Im Vergleich zum 17" ist die 195/60R16 Groesse schon sehr seltsam - der Umfang ist 2,4% groesser, da muesste eigentlich der Tacho angepasst werden.

Hier kann man zum Beispiel recht schoen sehen, welche Reifen deren Umfang innerhalb vom Toleranzbereich liegt (einfach die Originalgroesse eingeben):

www.oponeo.de/reifenberatung/reifenrechn...#alternativeTireTool

MarvinHC schrieb:

(...)- der Umfang ist 2,4% groesser, da muesste eigentlich der Tacho angepasst werden.
(...)
Worauf beziehst du dich da? Beim P4 eilt der Tacho von 50 bis 100km/h um ca. 5km/h vor, später noch mehr. Da sind die 2,4% locker noch mit drin, würde ich sagen.

danke erst mal...

aufgrund der (meiner Meinung nach) schlechten Sitze / Sitzproblematik im P4 denke ich, das ich mir den ct200h sowie is300h mal ansehen werde

@tango7,
ich will Dir den P4 nicht aufschwatzen, kann aber Deine Querelen mit dem Sitz nicht nachvollziehen. Ich hab die gleiche Größe wie Du und die Sitzeinstellungen bieten mir genug Möglichkeiten, auch bzl. der Oberschenkelauflage entspannt zu sitzen. Zwischen Sitzende und Kniekehle passen bei mir noch 4 Finger der Handfläche. Die Lordosenstütze mit eingeschlossen, gibt dem Rücken noch zusätzlich Halt.
Die Sitzfläche im P4 ist 47 cm lang.

MfG Harzbube.

www.badische-zeitung.de/auto-mobilitaet-...ssen--148622789.html

Ich empfinde die SItze/Sitzposition im IS bzw. CT als deutlich besser als im P4, aber der CT ist räumlich eher eng - das passt oder es passt auch nicht der IS ist preislich eine ganz andere Liga, aber die F-Sport Sitze sind echt Klasse.