Priusfreunde.de

Servus.

Macht zumindest mal auf den Bildern (was nichts heißen mag) einen sauberen gepflegten Eindruck.


Grüße ~Shar~

Also wieso schreiben die nicht mal 8.000 ??? Als ob die Leute doof wären. Das mal als Allgemeinnote.

Ansonsten: 100.000km? (warum nicht 99.999, klingt besser ) =jung
"unfallfrei" - sehr gut! endlich mal klar ausgewiesen in einer Anzeige
Fotos, ja, nix nachteiliges zu sehen.
Alter: 11/2008 - hey mein P2 Zwilling!! = Bestes Alter

8000? Klingt soweit OK für einen Händler. Meine jährliche Bewertung meines P2 sagt zwar gerade mal wieder 7500 Euro privat*. Also scheint ein Händler Preis von 8000 ganz fair. Oder sagen wir: marktgerecht. 9000 wären klar zu viel.

Wenn tatsächlich alles stimmt (Wartungsplan?)...

Grüße,
Walter

*entnehme ich immer den Verkaufsanzeigen oder Verkäufen zum November (Jahrestag meines P2) und stelle es meiner persönlichen Wertschätzung (ab da würde ich ihn verkaufen) gegenüber. Die sinkt linear ab Neupreis bis zum 16. Jahr auf Null und ist gerade bei 10.000 Euro. Die Spreizung also nur noch 2500 Euro.

So, habe ein Probefahrt mit den Prius gemacht.

Stallgeruch ist da, aber ich denke ich könnte damit leben. Habe ca. 20 KM gefahren, nicht so viel Autobahn aber der Akku wird nicht vol, immer 2 Bars und Blau - nie grün. Gestern habe ich ein Prius 2 von 2006 mit 165000 KM gefahren und nach 5-7 minuten Autobahn war der Akku voll und grün. Was denkt ihr dazu? Der Händler ist ein Toyotahändlar, und wird das Auto durchchecken. Kann man ein Hybridakku-Check verlangen?

Klar kannst du den Check verlangen!

Der Kuhstallgeruch wird im Sommer wesentlich intensiver, wenn das Auto in der Sonne steht. Überlege dir das genau, die Unrüstung der Schläuche ist aber machbar.

Eigentlich hält der Prius fast immer 6 Balken bereit. Bei Autobahnfahrt, oder mit Heizung sollte der vorletzte Balken angezeigt werden. Ganz volle Batterie nur bei längerer Bergabfahrt. Ich würde für den Prius plädieren, der die Batterie nicht bis zum letzten Balken gefüllt hatte. Meine Erfahrung.

MfG Harzbube.

Edit: Bei kurzer Autobahnfahrt und voller Batterie wäre nach meinem Wissen, bald ein Problem mit dem HV-Akku zu verzeichnen.

Ein OBD II Adapter plus die Android App Torque Pro wären eine gute Hilfe beim Hybrid-Kauf.
Es könnten während der Probefahrt die ECU Daten wie MG1, MG2 HV-Batterie, Ladestrom usw. ausgelesen werden.

Gruß Ulli

Ich bin benutze nur Apple-Produkte. Gibt es was in Applestore?

Volvoman schrieb:
Ich bin benutze nur Apple-Produkte. Gibt es was in Applestore?


NEIN

da ich den Prius über den ganzen Tag hatte, habe ich das Auto mit auf Arbeit und auf mein Weg züruck zu den Händlar am Nachmittag war der Stallgeruch etwas weniger. Deswegen habe ich mich für den Auto entschieden und bot 7500€ weil das Auto schlechte Allwetterreifen hat, Stallgeruch und der Auto-Funktion bei Fahrerseite (Fenster) nicht ging. Das wollte der Händler aber nicht akzeptieren, 7800€ war sein Angebot. Ich werde mich aber nochmal nächste Woche melden und mein Angebot wiederholen. Das Auto steht jetzt seit August.

Wegen das Hybrid-Akku. Einmal ging es über in Grün mit 7 Balken (glaube ich - sehe Foto). Sonst war es in Blau mit 4-5 Balken und paar mal mit 6 Balken. War 80% in Stadt mit viel Stau. Habe ein paar Vollgasbeschleunigung gemacht 0-80/90 km/h ohne ein Balken zu verlieren. Ist doch gut oder?

jetzt mit Foto (hoffe ich)

Kaufe den Wagen nur, wenn du entweder bereit bist, einen evtl. deutlich stärkeren Stallgeruch im Sommer zu akzeptieren oder den Umbau vorzunehmen. Im Winter dünsten die Schläuche weniger aus, dafür im Sommer umso mehr!

Den Zustand des Akkus kann man per Ferndiagnose nicht beurteilen, dafür gibt es aber eine App (Hybrid Assistant glaube ich). Ansonsten verlange doch noch einen Hybridcheck, der kostet dem Händler fast nichts.

Was macht die 12v- Batterie? Wenn man sich nicht auskennt, kann man dafür auch eine ordentliche Stange Geld hinblättern.

wegen die 12-Volt Batterie, was genau meinst du? Das 12-Batterie kostet oder man hat Symptome, die man versucht zu beheben aber eigentlich muss man nur der 12-Volt Batterie wechseln?

Wenn Du 12 V. Batterie selber einbaust kostet eine Varta im Zubehör um die 70 €. An meinem P 2 wird der HV Akku auch öfter einmal Grün, schon seit ein einigen Jahren. Ich hoffe er Hält noch länger durch, von defekten HV Akkus beim P 2 ist hier bei den PF ja wenig zu lesen.

Nur zur Info - klar gibt es ODB Stecker/Apps auch für iOS bspw. Lescars. Erfahrungen habe ich damit allerdings keine.

Vogtländer schrieb:
Ein OBD II Adapter plus die Android App Torque Pro wären eine gute Hilfe beim Hybrid-Kauf.

Hast du das selber so in Benutzung bzw Erfahrungen? Ich habe sowohl einen OBD II Adapter, als auch Torque Pro... außer Drehzahl und Temperatur sehe ich dort nix weiter zu den Motoren, geschweige denn zum Akku.
Gruß
Martin