Priusfreunde.de

Hallo,

gshybrid schrieb:

Mit 120.000 km auf dem Buckel geht es doch erst richtig los ... mein Batteriestand war heute Morgen richtig "high" - bei 65% laut Miniscanner - und das trotz -4 Grad Außentemperatur ...
gehen

Kalt heißt nicht, das der Ladezustand der Batterie nicht hoch wird, man kommt nur nicht so gut an die Energie ran, die drin ist

Aber ich gehe auch davon aus, das die Traktionsbatterie noch ein bisserl hält.. hab' die Kiste ja erst seit zwei Jahren.. Auf jeden Fall sind mir Batterieprobleme jetzt noch nicht wirklich häufig zu Ohren gekommen.

ciao
Florian

florians schrieb:
Auf jeden Fall sind mir Batterieprobleme jetzt noch nicht wirklich häufig zu Ohren gekommen.
Höchstens mit der "kleinen" Batterie, die ja ein unbestrittener Schwachpunkt des Prius ist ...

Hallo,

Und er ist weg.. seit ein paar Tagen nicht mehr im Autoscout.. war einer von uns, oder ist nur die Auktion ausgelaufen ??

ciao

Florian

Gibt es eigentlich einen Grund warum in D die Garantie für den P1 geringer ist?

Wenn ich mir so Eure Laufleistungen angucke, mache ich mir keine Sorgen um meinen P2 mit 90Tkm auf der Uhr. Da ich nur ca. 10-12Tkm im Jahr fahre, sollte das mindestens für die nächsten 5-6 Jahre reichen hoffe ich.

Priusfann schrieb:
Gibt es eigentlich einen Grund warum in D die Garantie für den P1 geringer ist?

Wenn ich mir so Eure Laufleistungen angucke, mache ich mir keine Sorgen um meinen P2 mit 90Tkm auf der Uhr. Da ich nur ca. 10-12Tkm im Jahr fahre, sollte das mindestens für die nächsten 5-6 Jahre reichen hoffe ich.

Gute Frage... ist wohl nicht so einfach zu beantworten.. wenn man mal mit "normalen" Modellen vergleicht, dann ist 3 Jahre/100.000km standard bei toyota.

Und so wie ich es in der öffentlichkeit aufnehme, ist mit eine der ersten Aussagen/Fragen "Die Batterie hält doch eh' nur 3 Jahre"..

Da Kann Toyota jetzt natürlich nicht sagen "bauen wir schon seit 100 Jahren, hält länger".. weil es die dinger halt noch nicht so lange gibt..

Das komische ist halt, das Menschen mit Batterie immer etwas assoziieren, was kaputt geht.. der ADAC hat auch mal geschrieben, das der häufigste Grund für liegengebliebende Fahrzeuge eine schwache/defekte Starterbatterie ist... da ist man vorbelastet..

Handy-akkus sind nach 2-3 Jahren hin.
in Laptops isses nicht wirklich besser..

man ist es einfach nicht gewohnt, das Batterien 10 Jahre lang halten....

Das -denke ich- ist so mit der häufigste Grund der Hybridtechnik abgeneigt gegenüber zu stehen...

um das zu entkräften, bzw die komplette "neue" Technik vom Risiko her überschaubarer zu machen hat Toyota halt 8 Jahre auf die Hybrid-Komponenten gegeben.

Ob sich das rechnet kann natürlich keiner so genau sagen.. so viele Hybridautos die 2004 schon älter als 8 Jahre waren gibt es nicht... die Batterie vom '97er war auch von der Form her noch deutlich anders..

Ich denke mal, mit einer gewöhnlichen 3-Jahre/100.000km Garantie würden die Verkauszahlen noch weiter unten sein.. so kann man wenigstens argumentieren, das die Kiste nach 4 oder 5 Jahren Erstbesitzer noch eine gewisse Restgarantie für den Nachbesitzer hat.

Warum der Sprung vom P1 auf den PII von 5 auf 8 Jahre.. keine Ahnung.. eventuell wollte man beim PII damit etwas mehr ein Zeichen setzen, wie gut/fehlerfrei die ganze Sache funktioniert..

Kia hat ja auch mit 7 Jahren Garantie angefangen..

ciao

Florian

florians schrieb:
Warum der Sprung vom P1 auf den PII von 5 auf 8 Jahre.. keine Ahnung.. eventuell wollte man beim PII damit etwas mehr ein Zeichen setzen, wie gut/fehlerfrei die ganze Sache funktioniert..
Den "Sprung" von 5 auf 8 Jahre Garantie beim P1 hat es nur in Europa gegeben. In USA hatte schon der P1 eine Hybridgarantie von 8 Jahren bzw. 100.000 Meilen.

gshybrid schrieb:
florians schrieb:
Warum der Sprung vom P1 auf den PII von 5 auf 8 Jahre.. keine Ahnung.. eventuell wollte man beim PII damit etwas mehr ein Zeichen setzen, wie gut/fehlerfrei die ganze Sache funktioniert..
Den "Sprung" von 5 auf 8 Jahre Garantie beim P1 hat es nur in Europa gegeben. In USA hatte schon der P1 eine Hybridgarantie von 8 Jahren bzw. 100.000 Meilen.

Da kommt es dann auch noch auf den Staat an.. So wie ich das verstanden habe, haben da noch einige Staaten besondere Regeln bezüglich der Einstufung der Abgase.. Wenn das was die PZEV-norm haben will, muß der Hersteller dies nicht nur bei Herstellung, sondern auch noch nach x Jahren / y Kilometern garantieren, und dann auch halt für diese Dauer alle "emmission relevant parts" auf Garantie tauschen (da ist dann der Kat und die Batterie drin..)

ciao

Florian