Priusfreunde.de

lustu schrieb:
guzzlutz schrieb:
Hallo lustu,

herzlichen Glückwunsch zu diesem günstigen Kauf. Hast bestimmt nicht falsch gemacht, meine ich.
Lies bitte mal meinen Thread "Bremspedal lässt sich bis Bodenblech durchtreten" oder meinen letzten "Prius 3; 2 verschiedene "Bremsdrücke" und sag mir mal, wie sich das bei deiner Bremse im Stand verhält.

VG ...

Motor ausgeschaltet: Bremse lässt sich nicht ganz durchtreten. Berühre auf keinen Fall das Bodenblech.

Habe die Tage mal die örtlichen Toyota Werkstätten kontaktiert zwecks Inspektion. Keiner würde 0w30 einfüllen, alle meinten 5w30 wäre absolut in der Norm. Aktuell ist 0w30 befüllt.

GrüßeWie schon viele Vorredner geschrieben haben: Im Handbuch ist nur 0W20 die erste Wahl.

All der andere "Mist" kann laut Handbuch einmalig drinnen bleiben, muß aber allerspätestens beim nächsten Ölwechsel wieder durch die Herstellerempfehlung 0W20 ersetzt werden.

Warum dann nicht gleich immer das richtige nehmen?

Denn bei der nächsten Inspektion beginnt der "Kampf" wieder.

Ich bringe seit Jahren mein Öl mit. Ich kaufe das 0W20 bei oil-center.de für ca. 6 €/Liter.

Lass Dich nicht verar...en.

Gruß alupo

Hallo zusammen,

nun steht bald die erwähnte Inspektion und AU/TÜV an.
Ein großer lokaler Toyota Händler hat folgendes Angebot abgegeben:
- 75000km Inspektion durchführen (das Fahrzeug hat 24xxx gelaufen)
- Bremsflüssigkeit wechseln
- Luft- und Pollenfilter wechseln
- Hybridcheck
- Winterreifen im Rahmen der Wartung wechseln
- Lackstift in Fahrzeugfarbe

Gesamtsumme: 439,36€

Bin mir nicht so ganz sicher was ich davon halten soll. Lackstift etwa 10€, Hybridcheck 30€, TÜV und AU etwa 125€. Öl liefere ich übrigens selber an.

Grüße

lustu schrieb:
Hallo zusammen,

nun steht bald die erwähnte Inspektion und AU/TÜV an.
Ein großer lokaler Toyota Händler hat folgendes Angebot abgegeben:
- 75000km Inspektion durchführen (das Fahrzeug hat 24xxx gelaufen)
- Bremsflüssigkeit wechseln
- Luft- und Pollenfilter wechseln
- Hybridcheck
- Winterreifen im Rahmen der Wartung wechseln
- Lackstift in Fahrzeugfarbe

Gesamtsumme: 439,36€

Bin mir nicht so ganz sicher was ich davon halten soll. Lackstift etwa 10€, Hybridcheck 30€, TÜV und AU etwa 125€. Öl liefere ich übrigens selber an.

GrüßeSo wird der Händler Millionär.

Ich zahlte soviel:


Gruß alupo

Freie Werkstatt?

Mir wurde die Große Inspektion empfohlen da der Wagen die letzten Jahre nur Kurzstrecke gefahren wurde.

Hallo erneut,

freie Werkstatt geht i. d. R. nicht. Auch ich habe eine freie Werkstatt in die ich bislang immer gefahren bin, mit meinen anderen Autos. Da kenne ich den Chef seit Jahren persönlich, da wir einmal Kollegen waren.
Es gibt aber leider kaum freie Werkstätten die an den Prius ran dürfen. Bei Hochleistungsvoltfahrzeugen gibt es da Einschränkungen. Man benötigt eine spezielle Ausbildung um solche Fahrzeuge reparieren zu dürfen.
Ein wesentlicher Grund für mich einen Prius zu kaufen und damit leider meinem ehemaligen Kollegen (mit Ausnahme meines Zweitfahrzeugs) Adieu sagen zu müssen war, dass am Prius einfach nichts dran kommt. Ich hoffe das bewahrheitet sich auch, denn die Verarbeitung des P3 ist, das sehe ich an meinem, wohl nicht mehr so gut wie beim P2. Hoffentlich die Technik aber doch.
Also bleibt wohl nur eine Toyo Werkstatt zur (leider) jährlichen Inspektion. Und da sollte man sich Kostenvoranschläge einholen sowie das Öl selber mitbringen.

Noch einmal die Frage nach der Bremse:
Mein Thread lautet zwar ... bis Bodenblech durchtreten, aber das war missverständlich.
Lies es dir einmal bitte durch. Da ist gerade eine dicke Diskussion im Gange.
Bitte beschreibe noch einmal deine Bremse im Stand.
Lässt sie sich weich bis zu einem harten Anschlag durchtreten, oder baut sie, wie bei anderen Fahrzeugen auch, massiven Gegendruck auf?

Im Übrigen - ich hatte auch einmal so ein Glück wie du, ein Fahrzeug von Erben zu kaufen. Damaliger Wert ca. 9000,-€. Ich habe 3000,-€ bezahlt, und der Wagen hat lange Jahre gute Dienste geleistet.

VG

lustu schrieb:
Hallo zusammen,


- Bremsflüssigkeit wechseln


Bin mir nicht so ganz sicher was ich davon halten soll. Lackstift etwa 10€, Hybridcheck 30€, TÜV und AU etwa 125€. Öl liefere ich übrigens selber an.

Grüße


Also meine Toyotawerkstatt hat bei 150000 km die Bremsflüssigkeit mit einem Meßgerät geprüft und für OK befunden.
Wechsel nicht nötig.

Gruß

Pritoni schrieb:
lustu schrieb:
Hallo zusammen,


- Bremsflüssigkeit wechseln


Bin mir nicht so ganz sicher was ich davon halten soll. Lackstift etwa 10€, Hybridcheck 30€, TÜV und AU etwa 125€. Öl liefere ich übrigens selber an.

Grüße


Also meine Toyotawerkstatt hat bei 150000 km die Bremsflüssigkeit mit einem Meßgerät geprüft und für OK befunden.
Wechsel nicht nötig.

Gruß

Wurde diese vorher schon gewechselt? Wobei wir hier von ca 20€ Brutto reden - das macht den Braten dann auch nicht mehr fett.

Das ist mir nicht bekannt, habe mit 130000 erst gekauft.

Wollte nur sagen: es gibt Prüfgeräte.

alupo schrieb:
So wird der Händler Millionär.

Ich zahlte soviel:
www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/Wartung_P3.jpg

Gruß alupo
Abermals vielen Dank! Hervorragend!
Gut 400 Euro sind für mich ok, wenn die Kerzen getauscht werden und Öl nicht mitgebracht wird. Auto abgeben, einiges wird getauscht, die Bequemlichkeit ist was wert. Aber ohne Kerzen mit selbst gestelltem Öl ist das heftig.

Ich pers. halte das Defektrisiko beim Prius für so überschaubar, das ich bisher in 4 Jahren und über 60Mm keine "richtige" Inspektion habe machen lassen. Nur Ölwechsel, Bremsen und mal grob drüber kucken. Aber dazu gehört natürlich eine Risikobereitschaft, das muß jeder selbst abwägen. Ich würde alleine wegen des Verbrauchs ein 0W- Öl mit passender Norm verwenden. Da bisher noch keine Prius-ICE kaputt gegangen ist, bzw. hier nie davon berichtet wurde, glaube ich man muß es nicht übertreiben, was einen bestimmten Typ Öl mit hohem Preis betrifft. Aber 0W mit entsprechender Norm sollte es schon sein. Ich achte auf API SN.

LG
Klaus

ich halte es genauso wie Klaus.

in meinem ex-auto habe ich alle schaltjahre das oel wechseln lassen (da kann die werkstatt nix verkehrt machen), allerdings mit synthetikoel und immer mit filterwechsel.

Bremsfluessigkeit wurde beim accent in seinen 16 jahren nicht einmal gewechselt, und der tuev hatte nie was zu beanstanden..

Nie probleme gehabt, null oelverlust.

Beim Prius gibt es ja das problem, dass das auto empfindlich auf zuviel oel reagieren soll (andere moderne autos wohl auch..), da habe ich mir vorgenommen, es selber zu machen. und freie werkstaetten mit PII freigabe gibt es wenige, und Toyota sind mit zu teuer.

Allerdings: fahre nur max 10 tkm p.a., manchmal nur 3 tkm.. und auto steht in temperierter garage, warm und trocken.

sollten probleme auftreten, werde ich natuerlich berichten, moechte kein schaumschlaeger sein.

Ölwechsel würde ich schon regelmäßig machen. Aber das ist langsam OT.
elman1 schrieb:
... freie werkstaetten mit PII freigabe gibt es wenige, und Toyota sind mit zu teuer. ...
PII-Freigabe? Ich war bisher in 2 freien Werkstätten, die noch nie einen Hybrid gesehen hatten. Ölwechsel schaffen die schon. Auspuff und Bremsscheiben auch. Ich bleibe aber auch dabei und achte darauf, das der Wagen in in N und Ready auf der Bühne ist, der Schlüssel außer Reichweite wenn an den Bremsen gearbeitet wird usw..

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Ich bleibe aber auch dabei und achte darauf, das der Wagen in in N und Ready auf der Bühne ist, der Schlüssel außer Reichweite wenn an den Bremsen gearbeitet wird usw..

LG
Klaus

Gibt es hierzu mehr Infos? Was muss wann beachtet werden?

lustu schrieb:
Gibt es hierzu mehr Infos? Was muss wann beachtet werden?
Nicht längere Zeit in N und in Ready stehen lassen, das bekommt u.U. dem HV-Akku nicht.
Nicht längere Zeit mit eingeschalteter Zündung oder z.B. aus und Innenleuchte an stehen lassen, das bekommt u.U. dem 12V-Akku nicht. Das trifft auch auf andere Autos zu. Nur ist bei den HSD der Akku relativ klein klein und somit schneller tiefentladen.
Bremszylinder können herausgedrückt werden, wenn das System anläuft und der Sattel gerade abgenommen ist. P.S.: der elektrische Bremskraftverstärker bzw. die Pumpe kann auch bei ausgeschaltetem Auto anlaufen. Wenn Du konkrete Fragen hast, dann frag!

Das fällt mir auf Anhieb ein. Threads zu den Themen gibt es hier zuhauf.

LG
Klaus

elman1 schrieb:
ich halte es genauso wie Klaus.

sollten probleme auftreten, werde ich natuerlich berichten, moechte kein schaumschlaeger sein.

Ich auch.

Guten Abend,

heute hatte ich die Zeit die Restbestände Öl des Vorbesitzers zu übernehmen. Hierbei handelt es sich um 0W30. Seht ihr da irgendwelche Probleme? Eigentlich wollte ich die knapp sieben Liter zur nächsten Inspektion mitnehmen - nun bin ich mir jedoch unschlüssig ob 0W20 nicht die bessere Wahl ist. Zumal das Handbuch 0W30 nicht erwähnt bzw. empfiehlt.

Grüße!