Priusfreunde.de

YarisGerd schrieb:
Wenn so ein "Fahrer" einen oder mehrere Menschen durch Fehlfunktion tötet, wird dann der Bordcomputer ins Gefängnis gesteckt? Oder wird der Programmierer verhaftet? Oder handelt es sich dann um Kolateralschäden? Ich finde so eine Diskussion absolut nicht zielführend. Im Prinzip läuft es doch bloß auf die Angst vor etwas Neuem hinaus.

Nach dieser Logik dürfte es auch kein "steer by wire" oder sonstige technische Errungenschaften im Fahrzeugbau geben. Oder wer ist schuldig, wenn das ABS versagt und es kein Fahrer mehr gewöhnt ist, mit einer Stotterbremse zu reagieren?

Ich sehe z.B. auch nicht, dass die Flugzeugtechnik gefährlicher wurde, weil man die Stahlseile und Hydrauliksysteme, mit denen der Steuerknüppel direkt verbunden war, abgeschafft hat. Als man mit "fly by wire" anfing, riefen auch viele Leute "um Gottes Willen, bloß das nicht". Wenn man aber heute schon Passagierflugzeuge automatisch landen lässt, sollte man autonom fahrende Autos etwas entspannter sehen.

Was ich aber auf alle Fälle haben will, ist ein "manual override switch" für Notfälle, dessen Betätigung allerdings zwingend protokolliert werden muss. Um damit aber etwas anfangen zu können, bräuchte es irgendwie ein Lenkrad, insofern gehe ich mit den Google-Ideen nicht vollständig konform.

eppf

Zitat:
Es standen ein paar Sandsäcke im Weg, der Lexus wollte auf eine andere Spur ausweichen und schon war es passiert. Der heranrollende Bus hatte nicht – wie vom Fahrer erwartet und vom autonomen Auto berechnet – seine Geschwindigkeit gedrosselt.
- www.heise.de/newsticker/meldung/Googles-...usammen-3121253.html
- www.hardwareluxx.de/index.php/news/consu...l-mit-linienbus.html
- www.nordbayern.de/panorama/google-auto-k...ntwortlich-1.5027119
- www.ingenieur.de/Themen/Automobil/Google-Auto-rammt-Linienbus
- www.stern.de/digital/technik/selbstfahre...uld-ein-6724778.html
- www.n24.de/n24/Mediathek/videos/d/815196...dem-google-auto.html

Grüße, Egon

Ja, das wird noch ein spannendes Thema beim Autonomen Fahren:
Wie können Erwartungen ans Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer in Algorithmen abgebildet werden?

Beispiele für solche Situationen gibt es viele:
z.B. Einfahren aus einer Ausfahrt in eine dicht befahrene Straße

Warte ich / das Google Car bis wirklich eine tatsächlich lange Lücke frei ist oder "erzwinge" ich mir irgendwann die Einfahrt, in dem ich eine hinreichend große Lücke wähle und voraussetze, dass der Hintermann schon etwas vom Gas gehen wird? usw.

Den Unterschied sieht man ja auch beim menschlichen Autofahrer:
Der Fahranfänger ist eher ängstlich und wartet lieber länger, der erfahrene Fahrer meint es besser einschätzen zu können () und fährt früher...

Ob man Erfahrung und Lerneffekte auch in selbst-lernende Autos bringen kann?
In der Rechnertechnik (siehe IBM Watson) ist das ja schon möglich.

Gruß Thorsten

Es wird noch ein bischen dauern, bis die Fahrzeuge den "7. Sinn" haben, den wir Menschen haben. Wenn auf der Autobahn rechts einer auf einen langsameren LKW zufährt, ist uns schon klar, dass der evtl vor dem LKW raus will. Abhängig von dessen Geschwindigkeit kann man beschleunigen um die Situation zu "bereinigen" oder abbremsen oder eben besonders wachsam sein, wohl wissend dass der rechts abbremsen muss. Je nach Fahrzeug bekommt man auch ein Gefühl ob der wohl noch rauszieht mit oder ohne blinken - zumindest ist mein Empfinden so.

Der Automat ist da im Moment emotionslos. Er fährt zu und reagiert erst wenn jemand in die eigene Spur kommt. Solche feine Nuancen des miteinander Fahrens hat er nicht drauf. Ich bin ja in der interessanten Lage diese Assistenzsysteme zu haben - sie werden besser - aber die Programmierer haben noch einen Weg vor sich, bis sie an den Menschen rankommen.

Zu merken ist, dass mittlerweile immer mehr Fahrzeuge mit den adaptiven Abstandsreglern fahren und damit sehr entspannt fahren. Das konnte ich auch heute wieder beobachten, drei Fahrzeuge hintereinander mit sehr konstantem Abstand - stressfreies cruisen -

Connected Car: Auswirkungen auf den deutschen PKW-Markt
- www.teltarif.de/connected-cars-pkw-deutschland/news/63117.html
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/mercede...-sich-a-1079524.html

Grüße, Egon

Zitat:
Auf dem Weg zum autonomen Fahren haben die Stuttgarter die Fähigkeiten der Assistenzsysteme deutlich weiterentwickelt. So sorgen jetzt nicht mehr nur ein Spurhalteassistent und ein Abstandswarner für mehr Sicherheit im Verkehr, sondern die Kombination aus einer ganzen Reihe von elektronischen Helferlein subsummiert sich nun unter dem sogenannten Drive-Pilot. Der ist bis zu einer Geschwindigkeit von 210 km/h in der Lage, große Teile der Steuerung des Fahrzeuges zu übernehmen.
- www.n-tv.de/auto/Mercedes-E-Klasse-Fahrb...article17176716.html

Grüße, Egon

Video zeigt wie Google Self-Driving Car Bus rammte
- www.netz-trends.de/id/5489/Video-zeigt-w...iving-Car-Bus-rammt/

Grüße, Egon

General Motors: Opel-Mutter kauft Start-up für autonomes Fahren
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/op...ahren-a-1081950.html

Grüße, Egon

2020 könnte es soweit sein: GM kauft Start-Up für selbstfahrende Autos
- www.n-tv.de/wirtschaft/GM-kauft-Start-Up...article17204696.html

Grüße, Egon

Zitat:
Autonomes Fahren: Sehen, Hören, Fühlen // In gut zehn Jahren sollen Autos das Steuer im Straßenverkehr komplett übernehmen, so die Erwartung in der Branche. Doch welche Technik macht autonome Fahrzeuge überhaupt möglich?
- www.teltarif.de/autonom-fahren-auto-technik/news/63272.html

Grüße, Egon

Zitat:
Smart LKW: Daimler vernetzt seine Lastwagen // Die Konnektivität macht auch vor LKW keinen Halt. Mit Echtzeit-Daten möchte Daimler Spediteuren zu einer effizienteren Logistik verhelfen.
- www.teltarif.de/lkw-vernetzung-dailmer/news/63287.html

Grüße, Egon

Game Changer - Wie autonomes Fahren die Autoindustrie aufmischen wird
- www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...schen-a-1083747.html

Grüße, Egon

Wie stellt ein autonom fahrendes Fahrzeug in den USA eigentlich fest, welches Fahrzeug zuerst an der Kreuzung war? (Bei uns gilt rechts vor Links, ggf. mit Absprache) Eine Absprache wird ein autonomes Fahrzeug mit einem nicht autonomen kaum machen, zudem gilt gefühlt in den USA das Recht des Stärkeren.
Jemand eine Idee?
Gruß
Hybridfan5

Toyota will "Schutzengel" fürs teilautonome Fahren entwickeln

Forschern des japanischen Autokonzerns schwebt eine Art unsichtbarer Kopilot vor, der in brenzligen Fahrsituationen die Kontrolle übernehmen soll. Der "virtuelle Fahrer" könnte etwa eingreifen, wenn laut Computer ein Unfall droht.

www.heise.de/newsticker/meldung/Toyota-w...wickeln-3166513.html

Autonomes Ford Fusion-Forschungsfahrzeug verwendet LiDAR-Sensor-Technologie bei Dunkelheit
- www.presseportal.de/pm/6955/3297585

Grüße, Egon