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Zitat:Volkswagen denkt in großen Maßstäben: Bis 2018 wollen die Wolfsburger die automobile Weltherrschaft übernehmen und Toyota vom Thron stoßen. Die jüngsten Quartalszahlen zeigen aber: VW wird es bedeutend eher schaffen. Vielleicht sogar schon im laufenden Jahr. "Nichts ist unmöglich."
www.n-tv.de/wirtschaft/kolumnen/VW-presc...-article1829056.html

Grüße, Egon

Warten wir nochmal so eine kleine Spritpreis-Spitze wie anno 2008 ab. Als sogar der Diesel teils über den Preis von Super ging.

Dann ist der Traum deutscher Weltherrschaft schnell geplatzt...

Heute auf Spiegel Online ein sehr lesenswerter Artikel.
VW will Toyota bis 2018 einholen. Wie genau das bewerkstelligt werden soll weiss VW wohl auch noch nicht so ganz.

Zum Artikel

Unter dieser Überschrift ein Bericht von der ING.DiBa.

Guckst Du hier

Ob es stimmt wird die Zukunft zeigen.

MfG Harzbube.

18% Wahnsinn, da werden die restlichen 72% die Volkswagen nicht als Lieblingsmarke sehen aber zittern

Ich finde, die Medienlandschaft in Deutschland hat mittlerweile wieder Züge angenommen, wie sie in den 30ern/40ern üblich waren. Da wird bedingungsloser Kadavergehorsam geübt und mit einer Vehemenz gegen einen vermeintlichen Feind angeschrieben. Wir müssen informiert werden, dass Deutsche Produkte die größten, besten, schönsten, tollsten sind. OK, das ist in US Produktionen auch nicht anders, aber da nimmt man es nicht so ernst.

Fakt ist doch, das Volkswagen ein Konzern ist der weder durch Innovation, noch durch Qualität glänzt. Stattdessen haben jahrelange staatliche Unterstützung und Medienkampagnen dazu geführt, dass man altes Gerümpel noch immer zu neuesten Preisen verkaufen kann. Und wenn man zusätzlich jedwede Konkurrenz auf dem Markt aufkauft, ist das natürlich auch hilfreich.

In Asien und Amerika richtet sich die Aufmerksamkeit auf Audi und nicht auf VW. Somit bleibt der FOCUS Artikel die übliche bezahlte Presse.

Zitat:
VW eröffnet fünf von sieben neuen Werken in China // Im Kampf gegen Toyota und GM wird das Land der Mitte wohl der zentrale Schauplatz für VW - entsprechend bringen sich hier die Wolfsburger schon jetzt in Stellung. Auf Pekings Wunsch werden auch Werke in Unruheprovinzen gebaut.
www.industriemagazin.net/home/artikel/Kf...a/aid/19869?af=index

Grüße, Egon

Also wenn ich hier mal live aus der Region um Shanghai (ich bin in einem Außenbezirk)berichten soll, dann hat VW da ganz gute Chancen. Zumindest auf der Strasse ist die VW Dichte hoch sehr hoch.
Neben den unleserlichen Eigenkreationen des chinesischen Marktes stehen fast nur VW rum.Von den unzähligen Santana Taxen nicht zu sprechen. Toyota ist mit den paar Highlandern echt in der Minderzahl.

Soviele VW fahren zu Hause nicht rum.
VW ist sehr chinesisch und sie lieben es...

TF104 schrieb:

...
VW ist sehr chinesisch ...

Das kann ich so bestätigen, nach 3,5 Jahren in China (Shanghai).

VW auf Chinesisch heißt 大众 Da Zhong (auf jedem VW in China als Logo zu lesen), was so viel wie "große Menschenmengen" oder nur "große Mengen" bedeutet, zumindest direkt übersetzt.

Interessant die Geschichte, wie VW nach China kam, nachzulesen u.a. im Buch "1000 Tage in Shanghai". In Kurzform: in den 70ern (?) reist eine Delegation des chinesischen Wirtschaftministeriums nach Deutschland, um mit Mercedes über den Aufbau einer Autoindustrie in China zu reden. Auf dem Weg vom Flughafen zu Mercedes sieht die Delegation sehr viele für das gemeine Volk geeignete Autos mit dem VW-Logo, weniger Mercedes. Bei Mercedes fragt man, wer der Hersteller sei: Volkswagen in Wolfsburg. Also fährt die Delegation ohne Anmeldung mit dem Zug nach Wolfsburg und steht dann beim Pförtner des VW-Werkes (Freitags nach 16 Uhr?) und möchte einen Manager von VW sprechen. Der Pförtner ruft die Vorstandssekretätin an und sagt ihr, das der chinesische Wirtschaftsminister vor der Tür steht. Durch Zufall hat ein Manager von VW gerade Zeit und nimmt die in Ihre blaue Kluft gekleideten Chinesen in Empfang.

Mit Toyota in China wird es wohl nie richtig gut. Da steht die Vergangenheit - 2. Weltkrieg - und die damit lange Zeit kaum existente Entschuldigung Japans gegen.

Wir Deutschen haben trotz der durch Deutschland im 2. Weltkrieg in Europa begangenen Greuel durch den "guten Nazi" in China einen eher guten Ruf. Man lese Bücher über das Massaker von Nanjing oder über/von (Tagebuch) John Rabe. Oder man schaut sich einfach den Film John Rabe mit Ulrich Tukur an (an dessen Dreharbeiten ich als Statist teilnehmen durfte.


@ TF104: sind die Buik-Hybrid-Taxis noch gelegentlich zu sehen, die 2009/2010 im Zuge der EXPO 2010 in Shanghai beschafft wurden?

Also so oft wie wir hier Taxi gefahren sind, waren es wirklich fast nur VW Santana verschiedenster Jahrgänge. Nur einmal war es ein chinesischer Van, der mich an einen Mitsubishi Grandis erinnert hat.

Die Chinesen selbst sehen VW als ihre Marke an, wird der Großteil der Fahrzeuge hier und sogar teilweise exclusiv produziert. So manch Passat schau völlig anders aus und einen Lavida gibts im Mutterland auch nicht...
VW hat hier alles richtig gemacht.

Eines Tages wird VW genauso böse aufwachen wie all die anderen Firmen.
Haben die Chinesen erstmal genug KnowHow assimiliert, darf VW weider gehen.

Ich erlebe es gerade selbst, die Chinesen unterschätzt man. Denen fehlt nicht mehr viel.
Für die restliche Welt ist es eben das Glück das es auf das was fehlt ankommt.

Und was die Autos und die Kopien angeht möchte ih mal sagen, dass die großen Firmen teilweise nicht einmsl in der Lage wären den Bedarf zu decken. Und ob dieser Bedarf nun unbedingt mit der Modellpolitik der renomierten Hersteller passt sei auch dahingestellt.

Und um auf VW einzugehen, momentan geht wohl ein nicht unerheblicher Teil der deutschen Produktion nach China. Wenn dieser Markt gebremst wird, dann geht es denen schlecht.

Noch ist alles im Wachstum, aber bislang wurde noch jedes Wachstum gebremst.

Locutus666 schrieb:
Eines Tages wird VW genauso böse aufwachen wie all die anderen Firmen.
Haben die Chinesen erstmal genug KnowHow assimiliert, darf VW weider gehen.

Nein, viel wahrscheinlicher ist eine Beteiligung. Und wenn es irgendwann mal krieselt, ruft VW nach dem deutschen Staat und der ruft in China an. Genauso wie beim Euro.

VW investiert bis 2015 etwa 6 MRD Euro in neue Werke in China. Bis 2018 nochmals 3 MRD.
Bis 2018 sollen dann etwa 100.000 Chinesen in chinesischen Werken von VW arbeiten.
Es sollen dann auch spezielle Modelle für China entwickelt und gebaut werden.

Da die Chinesen das Know How der Autoindustrie schon längst "assimiliert" haben, geht VW den offensiven Weg und baut Fahrzeuge direkt in China. Das steigert natürlich nochmals die Gewinne.

Gruß
Jörg

Also die speziellen Modelle für den chinesischen Markt gibts schon längst.
Wie gesagt variiert die Optik bekannter Modelle wie zB. Passat sehr stark. Den Santana gibts auch in neuerer Version und der Lavida als Limousine ist wohl auch nichts was man außerhalb von China bekommt.

Überhaupt haben viele beannte Hersteller Modelle im Programm die dem chinesischen Wunsch nach einer klassischen Limousine befriedigen. So fahren Citroen C4 Lang als Limo wie auch Peugeot 307 , 308 und 408.

Toyota hat verschiedene Camry und Corolla Variationen im Angebot. Einen Prius oder Auris HSD habe ich bislang nicht gesehen. Wohl aber Lexus CT und RX400h.

www.autozeitung.de/auto-news/groesste-au...vw-gm-toyota-gn00230

Grüße, Egon