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Seit vielen Jahren schon gibt es Parallel-Hybride der Schwestermarken Hyundai und Kia, in Europa wurden sie aber kaum verkauft. Ab 2016 soll eine große Offensive mit Plugin-Hybriden erfolgen.
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THEMA: Kia Niro PHEV
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#451898
Aw: Kia Niro PHEV 10.02.2018 22:31 - vor 4 Monaten, 1 Woche  
gerbre schrieb:
Heute auf den Hamburger Autotagen einen Niro Plug-in mit Taxi-Paket gesichtet. Da war hinten auf den Rücksitzen richtig viel Platz, deutlich mehr als beim Prius.
Nö, der P4 hat ähnlich viel Platz in der hinteren Reihe (haben P4 und den Niro) - die Beinfreiheit ist analog, nur die stark abfallende Dachlinie schränkt den Platz nach oben/beim Einsteigen deutlich/etwas ein. Bis 185cm Länge stößt Mann/Frau aber nicht am Dach an.

Im ADAC-Test schneidet der P4 sogar besser als der Niro beim Raumangebot hinten ab!
ElektrischesGefühl
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#451899
Aw: Kia Niro PHEV 10.02.2018 22:36 - vor 4 Monaten, 1 Woche  
Dann schau Dir mal folgenden Vergleich an:

Der Kia Niro hat auf den hinteren Plätzen deutlich mehr Platz als der Prius. Die Kopffreiheit ist beim P4 hinten bescheiden.
happyyaris
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#451909
Aw: Kia Niro PHEV 10.02.2018 23:02 - vor 4 Monaten, 1 Woche  
Dann fahren wir wohl einen anderen P4 und Niro...

Von der Kopffreiheit hatte ich ja eben schon gesprochen - "Platz nach oben/beim Einsteigen". Das Raumgefühl (das ist wohl das, was die drei Typen bei carwow empfinden und mit ihren Daumen bewerten) ist durch die fehlende Höhe beim P4 schlechter als beim Niro.

Also ADAC gegen carwow gegen unsere mit beiden Autos täglich gemachten Erfahrungen.
Weißte was - ich setz mich nachher/Morgen nochmal in beide rein und nehme mal ganz bewusst die Platzverhältnisse im Fond wahr
ElektrischesGefühl
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Letzte Änderung: 10.02.2018 23:18 von ElektrischesGefühl.
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#451917
Aw: Kia Niro PHEV 10.02.2018 23:21 - vor 4 Monaten, 1 Woche  
Da du schon an der Quelle sitzt: nimm ein Maßband mit! Abstand Sitzfläche bis Dach und Rücksitzlehne bis Vordersitzlehne wären interessant.

Timo
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#451919
Aw: Kia Niro PHEV 10.02.2018 23:23 - vor 4 Monaten, 1 Woche  
Au ja, das mach ich
Ein nettes Projekt zum Ablenken vom Arbeiten, da ich ja kein Fassenachter bin...

War noch mal an den Autos - tagsüber würde mich die Nachbarschaft wohl für völlig bekloppt halten

Allllso:

Niro Abstand VS bis RB (VS ganz hinten) - 68cm
Abstand VS bis RB (VS ganz vorne) - 91cm
Abstand Sitzfläche bis Dach - 97cm

Prius IV Abstand VS bis RB (VS ganz hinten) - 63cm
Abstand VS bis RB (VS ganz vorne) - 88cm
Abstand Sitzfläche bis Dach - 91cm

Die Abstände Vordersitz (VS) bis Rückbank (RB) habe ich jeweils oben genommen - also Oberseite VS zur Oberseite RB gemessen...Das heißt, dass bei beiden Autos auf halber Vordersitzhöhe eigentlich immer noch ein paar cm mehr Beinfreiheit sind. Das nebenbei zur Info.

Der Niro gewinnt also doch im realen Vergleich
Der Abstand ist meines Erachtens aber nicht so groß, dass der P4 dabei schlecht gegen den Niro aussieht. Die beiden Autos kommen mir von der Größe bis auf die Höhe recht ähnlich vor (was auch am identischen Radstand liegen mag)...Beide Fahrzeuge haben eine große Innenraumbreite - vorne hat der P4 meines Erachtens sogar mehr Höhe von der Sitzfläche bis zum Dach (hab ich nicht gemessen). Hinten ist der Niro aber durch die größere Raumhöhe vor allem gefühlt größer.
Das "Vorne-Hinten-Konzept" wirkt beim Niro stimmiger als beim P4, der das, was er insgesamt vorne ordentlich mehr hat, hinten vor allem in der Höhe drastisch vermissen lässt.

Allerdings auf das Niro-Taxi bezogen gewinnt der P4 sicher in einer Disziplin - der Kofferraum ist um einiges größer...Da passt beim P4 einfach mehr rein. Trotz nicht so hohem Kofferraum lassen sich da zumindest im vorderen höheren Bereich flache auf hohen Getränkekisten stapeln. Taxi-technisch (und auch im privaten Gebrauch) lässt sich auch mehr Gepäck durch die größere Tiefe unterbringen...
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Letzte Änderung: 11.02.2018 18:55 von ElektrischesGefühl.
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#453180
Aw: Kia Niro PHEV 17.02.2018 17:42 - vor 4 Monaten  
Zitat:
Im Test Der neue Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid. Es half aber alle Vorsicht nicht, die 1,3 Liter Benzin blieben unerreicht. Immerhin zeigte der Bordcomputer bei der Stadtfahrt einen Verbrauch von 2,4 Litern an. Das ist dann doch nicht so weit weg von der euphorischen Werksangabe.
Auf der Autobahn und der Landstraße ist dieser Wert aber auch schon wieder überholt. Laut Anzeige verbrannten durchschnittlich 7,5 Liter in den Zylindern.

- www.morgenweb.de/startseite_artikel,-sta...t-_arid,1200288.html

Viele Grüße, yarison
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Letzte Änderung: 17.02.2018 17:42 von yarison.
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#453215
Aw: Kia Niro PHEV 17.02.2018 20:02 - vor 4 Monaten  
Wow - wie schafft man mit dem Niro PHEV 7,5 l/100km durchschnittlich "auf der Autobahn und der Landstraße"? Indem man sowohl hier als auch dort permanent die Höchstgeschwindigkeit fährt?

6 Stunden Autobahn D&NL bei 110-130km/h machten beim Niro HEV Anfang April durchschnittlich 5,0 l/100km...Das war der Tourenverbrauch mit dem HEV . Dass man mit dem PHEV 2,5 Liter mehr auf Landstraßen und Autobahn brauchen soll, kann ich nur schwer nachvollziehen

Dann würde ja im Gegensatz zum P4 beim Niro der PHEV trotz identischem Motor deutlich mehr verbrauchen...
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#459042
Aw: Kia Niro PHEV 17.03.2018 10:37 - vor 3 Monaten  
Zitat:
Kia Niro Plug-in Hybrid Fahrbericht

[...] Ist der Niro PHEV den Aufpreis wert? Die Frage ist berechtigt. Denn obwohl der Niro Plug-in Hybrid mehr kostet als der normale Niro Hybrid, bietet er nicht wirklich mehr. Die gleiche Systemleistung, einen größeren aber dadurch auch schweren Akku für den Strom.

[...] Bei kalten Temperaturen schafft er nur noch 35 Kilometer elektrisch. [...] Die Betriebsstrategie ist dieselbe wie im Niro Hybrid. Die Batterie muss immer ein wenig Strom übrig haben. Auch bei leerer, 8,9 kWh fassenden Batterie, versucht der 1,6-Liter Saugmotor die Batterie aufzuladen. Als Fahrer hat man darauf wenig Einfluss

- autophorie.de/2018/03/16/fahrbericht-kia-niro-plug-in-hybrid/

Grüße, Egon
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#473669
Aw: Kia Niro Hybrid 05.06.2018 19:27 - vor 2 Wochen, 1 Tag  
Zitat:
Kia Niro 1.6 GDI PHEV: Überzeugender Teilzeit-Stromer
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=504874

Kurzer Bereicht mit schöner Fotoshow...

Viele Grüße, yarison
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#474079
Aw: Kia Niro PHEV 08.06.2018 10:33 - vor 1 Woche, 5 Tagen  
Zitat:
Der Unaufgeregte
Test: Kia Niro Plug-in Hybrid

Punktlandung: Nach 58 rein elektrischen Kilometern springt im Kia Niro Plug-in Hybrid der Benzinmotor an. Das entspricht exakt der Werksangabe nach dem alten Messzyklus NEFZ. Ein ziemlich guter Wert

- www.heise.de/autos/artikel/Test-Kia-Niro...-Hybrid-4067644.html

Übrigens: Ab September erfüllen alle Kia-Modelle die Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Der Kia Niro Plug-in Hybrid bekommt dann einen Partikelfilter. Käufer mit Umwelt- und Wertbewusstsein sollten unbedingt darauf warten.
...denn

  • bis dahin zugelassene Benzin-Direkteinspritzer nach Euro 6b dürfen dauerhaft zehnmal (!) mehr Partikel ausstoßen als ein Euro 5-Diesel

  • und danach zugelassene Benzin-Direkteinspritzer nach Euro 6d TEMP dürfen dauerhaft mehr als das Doppelte der seit 2009 (!) geltenden Stickoxid-Grenzwerte emittieren

  • sowie dauerhaft mehr als das anderthalbfache der seit 2017 geltenden Partikel-Grenzwerte. Das gilt auch für neue Benzin-Direkteinspritzer, die nach 2021 Euro 6d/RDE erfüllen müssen.

Hier wird man einfach nur verscheißert. Freilich ist das nicht die Schuld von Kia und ich glaube auch nicht, dass es wirklich jemanden juckt.

Grüße, Egon
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