Priusfreunde.de

Hallo Egon,

Danke! Vielleicht war deine Fahrt zu kurz um etwas über die Lärmdämmung und Abrollgeräusche zu sagen. Hast du ein ersten Eindrück bekommen?

Jan

@Egon - das Innenraumdesign gefällt mir deutlich besser als alles aktuelle aus dem Hause Toyota, als CT Fahrer wie würdest du den Kia einordnen?

Gar nicht.

Aber nach mittlerweile einigen Kilometerchen im RAV4 Hybrid und im NX 300h vergleiche ich gerne mit denen - und stelle fest, dass der Niro in einigen Details haptisch tatsächlich oberhalb des RAV4 und gerade noch leicht unterhalb des NX angesiedelt ist.

Technisch halte ich ihn für unterlegen (Parallel-Hybrid mit DKG und ausschließlich als 2 WD).

Lärmdämmung und Abrollgeräusche
Der zuletzt gefahrene NXh war leiser, größer, spürbar kräftiger und wahrscheinlich nicht viel durstiger. Aber der kostet auch mehr als das Doppelte (!).

Für einen fundierten Vergleich war die Fahrt aber zu kurz. Als ersten Eindruck nehme ich mit, dass das Preis-/Leistungsverhältnis des Niro schwer zu überbieten ist und die beiden Konkurrenzprodukte des Toyota-Konzerns in diesem Punkt nicht mithalten können.

Grüße, Egon

Dazu kommt noch

- die Garantie von 7 Jahren bzw. 150.000 km die auch auf die Batterie gegeben werden
- das kostenlose 7-Jahre-Kia-Navigationskartenupdate
- das kostenlose TomTom Live Services Update
- Anhänger-Zuglast von 1300 kg (!).

Ab 2017 auch ein Plug-in-Hybrid.

Quelle

Und im Anhang meine Konfiguration (rein theoretisch, weil ich auf dem Prius Plug-in warte): 30730 Euro ohne Rabatt, für eine Ausstattung fast so gut wie einem Prius Komfort mit Navi, und mit 16" Räder!

Jan

Danke für die Infos. Habe mir dazu Testberichte im Internet angesehen. Der Kia Niro Hybrid wird mir richtig sympathisch.

Etwas mehr Länge und damit Kofferraum und er könnte ein guter Ersatz für Familien-Vans sein.

7 Jahre Garantie ist toll. Im Bekanntenkreis gibt es einen 8 Jahre alten Ceed. Keinerlei Probleme und keine Reparaturen notwendig. Ich habe auch von anderen keine Probleme mit Kia gehört. Demnach scheint die Qualität richtig gut zu sein.

Das passt auch zu Winterkorns Aussage zu Hyundai: "“Da scheppert nix”.

Erstaunlich das andere Hersteller es sich noch immer leisten können gerademal 2 oder 3 Jahre Garantie zu geben .
Bin mal gespannt ob Toyota,angesichts der Konkurrenz aus Korea,zumindest bei den Hybrid Fahrzeugen die Hybrid-Garantie wieder auf 8 Jahre anhebt .
So schwer dürfte denen das ja nicht fallen,war ja schließlich schon mal so !

Wäre ja im Grunde kein Thema für Toyota, nur eine Formalie - kaputt geht da ja eh nichts, von daher kostet Toyota die Anhebung der Garantie nichts...

Sehe ich ebenso und der Kunde,vor allem der Neukunde,hätte ein besseres Gefühl beim Kauf des Fahrzeugs !
Aber auch bei der normalen Garantie sollte Toyota langsam mal nachdenken diese auf 5 Jahre aufzustocken um mit der Koreanischen Konkurrenz halbwegs gleichzuziehen.

Egon schrieb:

...und stelle fest, dass der Niro in einigen Details haptisch tatsächlich oberhalb des RAV4 und gerade noch leicht unterhalb des NX angesiedelt ist.

Das war auch mein Eindruck: Deutlich über Toyota und etwas unter Lexus.

Wo bei ich ja die Vollausstattung gefahren bin. Mit E-Sitzen (inkl. Memory) mit Sitzbelüftung.

Die E-Sitze fahren beim Aussteigen (öffnen der Tür) auch noch automatisch zurück, so dass man sehr bequem aussteigen kann. Das hat wirklich Oberklasse-Feeling.

Wenn der Tank auf Reserve ist, springt automatisch das Navi an und fragt, ob es nach einer Tanke in der Nähe suche soll... lauter nette und durchdachte Kleinigkeiten, die ich bei Toyota noch nicht gefunden habe.

Zu den 7 Jahren Garantie: Auch das Kleingedruckte lesen.
Die Unterhaltungselektronik ist beispielsweise auf 3 Jahre Garantie begrenzt.

Thema Sitze: ich hatte nur kurz im Basismodell (Stoff) probegesessen und bin dann mit dem Spirit (Vollleder) gefahren - aber in meiner Erinnerung waren die Stoffsitze etwas weicher und bequemer, die Ledersitze für meinen Geschmack beinahe zu straff. Hattet ihr den Vergleich und könnt es bestätigen?

Egon schrieb:


Für einen fundierten Vergleich war die Fahrt aber zu kurz. Als ersten Eindruck nehme ich mit, dass das Preis-/Leistungsverhältnis des Niro schwer zu überbieten ist und die beiden Konkurrenzprodukte des Toyota-Konzerns in diesem Punkt nicht mithalten können.

Grüße, Egon

Ist das direkte Konkurrenzprodukt nicht eher der kommende C-HR ?
Vergleicht man die Abmaße kommt das hin und wie der C-HR haptisch im Vergleich zum Niro abschneidet bleibt noch abzuwarten .
Antriebstechnisch habe ich keinen Zweifel das der C-HR dem Niro noch etwas überlegen ist .
Ich bin vom Preis,vor allem vom Basispreis,des Niro eher etwas enttäuscht.
Ich hätte ihn günstiger erwartet !

Entscheidend ist nicht, was in der Preisliste steht, sondern das, was nachher vom Händler aufgerufen wird, und da geht sicher noch einiges.

Ansonsten finde ich eher nicht, daß der Niro mit dem C-HR konkurriert, dafür ist er optisch zu konservativ. Ich denke, daß er vor allem Kunden vom Auris Hybrid anlocken wird - also diejenigen, die "Zukunft fahren" wollen, ohne auf dem Supermarktparkplatz aufzufallen.
Ich gebe offen zu, daß er mich optisch (noch) nicht "getroffen" hat, speziell mit dem Heck kämpfe ich. Allerdings bin ich generell kein Freund von all diesen SUVigen Modellen. Da bin ich eher beim Ioniq, den ich aber auch erstmal live sehen und fahren muss.

Ich meinte auch eher von der Fahrzeug klasse her,wie gesagt die Abmaße des Niro und C-HR sind fast identisch .

Zumindest bei uns in Österreich gibt es auf alle Toyota Autos 5 Jahre Garantie. Warum soll das in Deutschland nicht möglich sein.

lg
Norbert

Timico schrieb:

Ansonsten finde ich eher nicht, daß der Niro mit dem C-HR konkurriert, dafür ist er optisch zu konservativ.
Und genau deshalb mag ich den Niro und würde mir niemals einen C-HR kaufen. Der sieht m.E. aus wie ein Halbstarker, der mal SUV werden will. Ich mag zudem keine SUVs.