Priusfreunde.de

bitte nicht eingeschnappt sein. Das ist meine rein persönliche Meinung und kann nicht verallgemeinert werden.

Gruß
Klaus

Schon bekannt?

Hyundai Ioniq Review Reveals Major Throttle Issue?

www.carscoops.com/2016/03/hyundai-ioniq-...w-reveals-major.html

container schrieb:
bitte nicht eingeschnappt sein. Das ist meine rein persönliche Meinung und kann nicht verallgemeinert werden.

Gruß
Klaus

Nein bin ich nicht. Alles in Ordnung. Ich wollte es nur erklären.

Gruß Lutz

Das Hyundai Ioniq Trio würde jetzt auch in New-York zur Schau gestellt, und in der offiziellen Pressemappe und in einige Downloads kann man sich eine Idee Machen von dieser sehr interessanten Baureihe.

Ich glaube, hier kommt ein seriös zu nehmender Konkurrent für die beiden Prius 4, aber vielleicht noch mehr dem Auris Hybrid und Lexus CT 200h.

Wir wissen jetzt fast alles über den Hybrid und den Electric, aber viel weniger über den Plug-in.

Er wird 25 miles (EPA, 40 km) EV-Reichweite haben (Prius 4 Plug-in 22, 35 km).
Er wird alle Sicherheitskomponente die auch Safety Sense anbietet, haben.
Er hat im Gegenzug zum Hybrid (Xenon), LED Frontlicht.
Die Ladeklappe befindet sich vorne links.
Er ist ein Fünfsitzer.
Er ist 20 cm kürzer als der Prius 4 Plug-in
Er hat ein ausgezeichnetes 6,6 kW Ladegerät (Prius 3,3 kW)

Ich habe die Bilder gelöscht. Es hat sich herausgestellt, dass sie vom Electric waren. Ich entschuldige mich für die Verwechslung.


Jan

Der Kofferraum scheint tiefer zu sein,allerdings können Bilder auch täuschen .
Der Hyundai bietet einen 5. Sitzplatz,allerdings muß abgewartet werden wie die Verbrauchswerte aussehen wenn der Plug-in Ioniq im Hybrid Modus ist .
Sollten die ähnlich gut sein wie die des nur Hybrid Ioniq,dann hat Toyota mal so richtig Konkurrenz bekommen .
Die Presse wird ihren Teil dazu beitragen !
Toyota sagte das man aus Gewichtsgründen den 5. Sitzplatz eingespart hat um die Zuladungsgrenze nicht noch weiter nach unten korrigieren zu müssen und den Verbrauch auf das Niveau des normalen P4 zu trimmen,aber sollte das Hyundai hinbekommen haben ohne Kompromisse in der Größenordnung des Prime,könnte Toyota ein Problem kriegen !

Civic2006 schrieb:
,aber sollte das Hyundai hinbekommen haben ohne Kompromisse in der Größenordnung des Prime,könnte Toyota ein Problem kriegen !
Ich stelle mir hier die Frage, ob Toyota den P4 PHEV wirklich in signifikanten Stückzahlen verkaufen will. Evtl. ist es auch nur ein Technologieprojekt, um zu zeigen, dass man es kann.

In die Kompaktklasse passt der Ioniq genauso wenig, wie der Prius schon immer dort nicht reingepasst hat. Der Ioniq ist mit 4,47m nicht viel kleiner als der P4 (4,54m). Auch die Innenraumwerte für Beinfreiheit, Kopffreiheit und Schulterfreiheit sind nahezu identisch (Verglichen mit Specs der US Toyota Seite)
Die Kofferaumvolumen Angabe kann man sicher nicht mit den bei uns üblichen Angaben verglichen werden. 23 bzw. 26 cu. ft. (Ioniq Plugin/Hybrid) wären ~650L bzw. 736L. Das ist größer als jeder Kombi und damit unrealistisch.
Aber auch der Prius 4 ist mit 24,6cu ft. oder knapp 700L angegeben. Damit liegen wieder beide eng beieinander mit Vorteil beim Ioniq.

Bleibt die Frage: Wo ist die mehr Länge des P4 verschwunden?

Besucher der New York Auto Show haben bestätigt das es im Ioniq beengter zugeht als im P4 .

Der Preis wird die Nachfrage bestimmen. Es ist die Frage, wie weit Hyundai den Ionic unter dem Preis des Prius anbieten kann.

Und dann kommt ja morgen noch das Tesla Model 3 ins Spiel (angeblich bester cw-Wert von 20).

Spannende Zeiten

Was ich bei Hyundai lesen konnte, ist dieser GDI direkt Feinstaubbläser-Motor. Filter? wünschenswert, aber leistungsmindernd.
Bravo aber für den Atkinson. Bestens mit 40 % Wirkungsgrad.
6-Gang DSG ist aber ein Bremsschuh, vor allem bei Kälte. Da helfen auch hohe Wirkungsgrade nicht. Der wird beim Spritmonitor nicht unter den besten auftauchen. Womöglich hat er auch noch Anlasser, Wasserpumpe (2-fach System?!), Keilriemen und all die anderen Spaßbremsen.
Also Homologation im Herbst. Es bleibt spannend, richtig!

Hyundais Dreisatz - Ioniq lässt sich flexibel elektrisieren
- www.svz.de/ratgeber/auto/ioniq-laesst-si...eren-id13329316.html

Grüße, Egon

Ich war ja Ende April wieder in Korea und auch in Seoul. Zufälligerweise befand sich gegenüber von unserem Hotel ein kleinerer Hyundai-Händler und er hatte auch den Ionic Hybrid im Schaufenster stehen. Ich bin dann rein und habe mir den Wagen angesehen. Die Verarbeitung ist sehr gut, er hat 5 Sitze und einen ordentlichen Kofferraum. Das Design kennt man ja schon von den Bildern, weniger spektakulär als der Prius aber dafür geradliniger gezeichnet. Mir hat er gut gefallen.

Ich fragte den Verkäufer, wann denn der Plugin und der Elektro vom Ionic rauskommen, aber der wusste nicht einmal, dass es vom Ionic drei verschiedene Modelle geben wird. Vielleicht sollte Hyundai seine Mitarbeiter besser schulen...

Vorstellung des Ioniq in Österreich.
Bericht vom 28.04.16

www.leadersnet.at/news/21180,unter-der-h...-so-richtig-los.html

Hi

bis jetzt habe ich noch nirgends Preise gesehen - gibt es die für Österreich schon?
Irgendwie kann ich das Märchen vom günstigen Hybrid nicht so ganz glauben - wenn ich andere Dinge aus Asien sehe = Smartphones und Technik.
Irgendwie kommt da immer ein großer großer Aufwand dazu, wenn ich die Preise in Deutschland sehe - ob Samsung, Huawei etc und bei Autos ist eigentlich nicht soviel anders - günstiger als VW + BMW + Mercedes geht sicherlich immer - im direkten Vergleich Asien (Japan + Korea) sehe ich das nicht unbedingt wenn man die Technologie zu Grunde legt?
Kia Optima Hybrid begann bei knapp 30,000,00€ meine ich - ob das Hyundai wirklich durchzieht und mit Preisdumping versucht?
Da sehe ich den Markt für Plug In oder Elektro wegen der tatsächlichen Förderung eher "offen"

VG - Jens

Aktuell gibt es nicht mal für Deutschland Preise, da werden wir noch warten müssen. Was den möglichen Preis angeht: Aktuell lässt sich der Prius mit einem Rabatt von gut 19% (bei Carneoo; Basis-Variante, aufpreisfreie Lackierung, keine weiteren Extras) für ca. 23.350 Euro erwerben. Da beim Ioniq aber einiges an relativ teurer Technik verbaut ist (größere Lithium-Batterie als beim Prius, Benzindirekteinspritzung, DKG) glaube ich nicht so recht daran das man den Prius preislich deutlich unterbieten wird können. Außer Toyota/Lexus verkauft sonst kein anderer Hersteller so viele Hybridfahrzeuge, es könnte deshalb sein, das ähnlich wie beim Kia Soul, viele Fahrzeuge zunächst als Tageszulassung vom Händler zugelassen werden und dann in den Export gehen (bspw. Niederlande). Apropos Niederlande: Dort gibt es bisher keine Preisinformationen für den Ioniq.