Priusfreunde.de

Zitat:
Im zweiten Halbjahr 2016 möchte Hyundai hierzulande die Baureihe IONIQ mit Hybrid- und mit Elektroantrieb auf den Markt bringen. Der Plug-in-Hybrid soll 2017 folgen. Das verraten die Koreaner im Vorfeld des Genfer Salons.
- www.taxi-heute.de/Taxi-News/Fahrzeug/123...iten-Halbjahr-kommen
- www.kues.de/newsdetail.aspx?ID=14857
- www.n24.de/n24/Nachrichten/Auto-Verkehr/...n-hyundai-ioniq.html
- ecomento.tv/2016/03/02/hyundai-ioniq-meh...lstaendig-enthuellt/

Grüße, Egon

Der Ioniq mit dem Kia Niro im Vergleich.

Zitat:
Da hat sich Hyundai einiges vorgenommen: Die Koreaner wollen mittelfristig zweitgrößter Anbieter von Autos mit umweltfreundlichen Antrieben werden. Der neue Hoffnungsträger auf dieser Reise heißt ''Ioniq''. Dabei handelt es sich um eine Limousine, die als Hybrid, als Plug-in-Hybrid und als reines Elektroauto auf den Markt kommen soll.
- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=341063

Grüße, Egon

Hyundai fordert Hybridpionier Toyota Prius heraus
- www.wiwo.de/technologie/auto/autosalon-g...heraus/13054206.html

Grüße, Egon

(Video&Test) Genf 2016: Hyundai Ioniq - Fahrzeug mit Elektroantrieb, Hybrid oder Plug-In Hybrid
- www.happytimes.ch/news/auto-und-fahrzeug...-plug-in-hybrid.html

Grüße, Egon

Zitat:
Hyundai Ioniq – Bilder, Preis und Reichweite // Der koreanische Autobauer Hyundai hat ehrgeizige Pläne: Bis zum Jahr 2020 will er zusammen mit der Konzernschwester Kia Motors 16 neue Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Markt bringen. Das Ziel: Mittelfristig zum zweitgrößten Hersteller von umweltfreundlichen Antrieben nach Toyota aufzusteigen. Im Vorfeld hatte es bereits seit längerem Hinweise darauf gegeben, dass Hyundai als erster Hersteller ein Konkurrenzmodell zu Toyotas etabliertem Hybrid-Modell Prius plant. Den Hyundai Ioniq soll als Hybrid, als Plug-In-Hybrid sowie als reines Elektroauto auf den Markt kommen, basierend auf derselben Plattform.
- energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/hyundai-ioniq/

Grüße, Egon

Ich finde er sieht total gut und stimmig aus. Und von innen mal richtig klasse. Da kann der Prius 3, den ich seit dem ich ihn besitze sehr gerne und sehr gerne auch sportlich fahre, bei weitem nicht und der P4 maximal bei der Materialanmutung, aber nicht beim Innenraumdesign, mithalten. Siehe nur das Waschbecken in der Mitte etc..
Aber das ist eben Geschmackssache und darüber lässt sich nicht streiten.
Die technischen Dinge die hier angesprochen werden geben mir als potentiellen Ionyq Kunde allerdings zu denken, auch wenn ich es mangels technischem Verständnis nicht einordnen kann.

Würde ich aber überlegen einen VW Golf Benziner in dieser Klasse oder eben einen Astra zu kaufen, dann immer den Ionyq, da der im Vergleich zum herkömmlichen Benziner sicher die bessere Wahl ist, auch wenn die TFSIFISFI Dinger von VW sicher sehr günstig im Verbrauch sind.

Also mich spricht der Ionyq total an. Ich wünschte mein Prius würde so ausschauen. Den Prius 4, ich habe es hier schon mehrfach in anderen Threads geäußert, werde ich nie fahren und auch die Probefahrt hat mich nicht sonderlich überzeugt, auch wenn das viele hier anders sehen.

Aber nicht immer hat die hier vertretene Mehrheit zwangsläufig Recht. Vielleicht bin mehr Otto Normal Kunde, und diese werden sich eher selten hier ins Forum verirren oder gar einen Prius fahren.

Und der Preis könnte tatsächlich bei rund 23000,-€ beginnen, wie ich lese, da Hyundai die CO2 Bilanz seiner Flotte unbedingt verbessern muss und dazu braucht es unbedingt vieler Verkäufe der neuen Hybriden, auch Kia Niro, der dieser Bilanz auch zugerechnet wird, wie alle Kias. Bisher tricksen sie nämlich mit dem Kia Soul Elektro rum, der in vierstelliger Anzahl p. a. auf Kia Hyundai zugelassen wird und danach nach Norwegen günstig verkauft wird, weil aufgrund der dortigen Förderung das Auto in hoher Anzahl abgenommen wird. Ich habe zwar nicht ganz verstanden, warum das Modell dann nicht sofort neu in Norwegen in hoher Stückzahl verkauft wird, aber muss ich auch nicht. So habe ich es jedenfalls einem Fachartikel entnommen.
Und der Preis wäre wohl auch ein gutes Argument, wenn er denn so kommt.

Civic2006 schrieb:
happyyaris schrieb:
Ich glaube Du hast da etwas nicht mitbekommen. Der Prius 4 bekommt jetzt, nachdem das Jaulen fast weg ist, auch durchweg gute Noten.
Kia/Hyundai kommt eben später und hat sich vermutlich die Kritik gegen Toyota zu Herzen genommen und evtl. auch deshalb das DSG verbaut.

Jetzt muss sich Toyota beeilen das neue System schnell in den Prius+, Auris und Yaris zu bekommen. "Dann klappts auch mit dem Nachbarn"

Aber hätte der P4 141 PS und würde die 0-100 in,für "Fachleute",lahmen 10.8 Sek bewerkstelligen,bekäme er mit Sicherheit deutliche Abzüge in der B Note !
Außerdem ging es mir auch mehr um den P3,der ja nichts richtig gemacht hat,aber selbst der ist schneller als der Ioniq und wurde meist als lahm bezeichnet !
Kaum aber kommt ein Hybrid mit DSG werden ihm alle "Unzulänglichkeiten" verziehen !
Der Prius ist mit 10,4 s auf 100 km/h angegeben. Wo ist da der Unterschied? 0,3 Sekunden lahmer bei 5 PS mehr, okay? Ist das wirklich erwähnenswert? Das wird allein in der Serienstreuung wettgemacht.

Auf hyundai.de kann man sich seit einer Weile übrigens schon für Probefahrten anmelden. Ich habe das direkt gemacht. Bin gespannt, wann es so weit ist.

Natürlich kann es so laufen, wie es oft der Fall ist, und es wird sich nie jemand bei mir melden. "Kunde droht mit Auftrag"

Shar schrieb:
Servus.

priusb78 schrieb:
Alles unrelevant! Wer interessiert sich dafür, welches Getriebe eingebaut ist?
Für dich vielleicht.
Neben anderen (wie hier und in einem anderen Hybrid-Form nachlesbar) interessiere auch ich mich dafür, was für ein Getriebe verbaut ist, da auch das Getriebe an sich und erst Recht der Getriebetyp bei mir maßgeblich zur Kaufentscheidung mit beiträgt.


Grüße ~Shar~

Für mich aaaa--aauuch!

Und vielleicht noch die Haltbarkeit, und da wird man es eh erst in vielen Jahren erfahren.

Und leichtes Ruckeln beim Schalten steht dem Jaulen beim P3/P4 wieder gegenüber - pari.

Und das Aussehen ist bei vielen, so auch mir, von allerhöchstem Interesse, aber auch individuell, sonst könnte ich meinem Prius, aber mit LM Breiträdern und Distanzscheiben und in weiß mineraleffekt, nichts abgewinnen.

Und ich finde den Ionyq optisch klasse.

weinfux schrieb:
Hallo Egon,
stell dir mal die Heckleuchten senkrecht vor und die eingeschwärzten
Heck Blenden weiß - genau so etwas steht gerade bei mir vor der Tür,
ein Prius III. Der Innenraum ist dem neuen 4er nach empfunden...
Schönes WE
Martin

Der Innenraum ist dem neuen 4er nachempfunden?????????????????
Schon mal im P4 drin gewesen?

bgl-tom schrieb:
gcf schrieb:
Habe ich richtig gelesen?
Das ding hat einen benzin direkteinspritzer?
Sind das nicht die mit den abgasproblemen?
Meinst du mit Abgasprobleme Partikel? Mein aktueller 3er BMW hat einen Turbobenziner (316i), das Endrohr ist völlig verrußt. Darf man nicht mal mit dem Schuh rankommen. Unser Mazda hat auch einen direkteinspritzenden Benziner, aber ohne Turbo - dort sind die Endrohre blitzblank.

Daher habe ich einen Rotzter (Panzer Schreibweise für Roadster) mit Sechser Sauger gekauft.

bgl-tom schrieb:
Mir gefallen die Silhuette und das konventionelle Armaturenbrett. Ohne Pfiff ist mir lieber als kleinteilig zerpflückt, mit unleserlichen Instrumenten, Touchscreenbedienung für essentielle Funktionen oder gar mit Klavierlack.

... und serienmäßigem Waschbecken.

@ guzzlutz,
was haben Deine Kommentare eigentlich mit dem Hyndai Ioniq zu tun ?
Die vielen Zitate verwirren nur.

Gruß
Klaus

Finde ich zwar nicht, aber wenn dem so ist ..., okay.
Ich habe nach längerer Zeit diesen Thread mal komplett gelesen und da wollte ich mal hier und da meinen Senf dazu geben.
Aber wenn das nicht okay ist ... dann halte ich mich zukünftig bedeckt.

Es kommt vielleicht auch ein wenig durch den Umgang im Forum zu meinem anderen Wagen, wo das durchaus üblich ist. Und da bin ich derzeit täglich unterwegs. Vielleicht ist es mir dabei zu sehr in Fleisch und Blut übergegangen. Dann also Sorry.

VG