Priusfreunde.de

Smoothie schrieb:
Er bedeutet nämlich (auch), dass eben nicht "voll durchgetreten" werden muss, um z.B. im Stadtverkehr zügig auf Tempo zu kommen, ohne dass sich dabei der Verbrenner zuschaltet.


Das ist mir auch ohne persönliche Erfahrung mehr als bewusst. Im HEV ist (sind) der (die) E-Motor(en), wenn's um Vortrieb geht, nicht viel mehr als ein Gimmick zum Segeln und Gleiten. Wenn man's zu nutzen weiß, ein sehr gutes. Mit der Kraft im EV-Mode des PHEVs hat dies nichts zu tun. Das sollte auch niemand, der Interesse am HEV hat, auch nur im Entferntesten erwarten. Er wird maßlos enttäuscht. Dennoch lässt sich mit dem HEV sehr viel elektrisch fahren, bzw. segeln. Nur eben grundlegend anders, weil viel verhaltener und gemäßigter. Das muss man mögen, oder aber nichts gegen einen sich bei quasi mehr als nur einer geringsten Leistungsabforderung in Windeseile zuschaltenden Verbrenner haben.

Francek schrieb:
Wisedrum schrieb:
Von anderen Fühlenden wurde hier schon das Gegenteil behauptet, was Agilität, flotter und Verbrauch angeht.
Eigentlich ist das hier im Forum bis hin zu detaillierter technischer Erklärung für die Effekte soweit ausdiskutiert worden, dass man hier nicht schon wieder einen vermeintlichen Unterschied in der subjektiven Empfindung ausmachen muss.
Eigentlich schon. Aber es ist Wisedrum. Hier würde vermutlich auch auf die Frage "was schmeckt dir besser, Erbsen oder Linsen?" die Antwort "der P4 HEV" kommen, ergänzt mit "möglichst ohne Gewürz (Ausstattung)".

LG
Klaus

Lustiger Vergleich zur Veranschaulichung. Hast wohl gerade was gegessen.

Ich habe jetzt von meinem Händler ein unglaublich gutes Angebot bekommen.
Einen neuen P4 Comfort mit nur 100km als Tageszulassung von 02/21.
Ich könnte ihn zu den selben Konditionen gegen meinen PHEV mit mittlerweile 25700km eintauschen.
Allerdings müsste ich dann auf CarPlay verzichten und mich mit dem doch schon etwas in die Jahre gekommenen kleineren Infotainment anfreunden.
Ich kann mich nicht entscheiden, ich hätte gern den größeren Kofferraum und das JBL Soundsystem, allerdings habe ich die Sorge, dass ich den HEV doch nicht so sparsam bewegen kann wie den PHEV und ich das CarPlay vermissen werde.

Wenn sich das JBL Soundsystem auf den HEV bezieht hat meines Wissens der Comfort das nicht, nur der EXE hatte das. Zum Kofferraum vom Plugin, hatte die Scheiben sehr dunkel filieren lassen, so kann die Abdeckung Zuhause bleiben und es Gefüllt nicht so beengt.

Thomas

Dem Zulassungsdatum ist das ein Facelift, bei dem hatte die Comfort Ausstattung bereits das JBL-System.