Priusfreunde.de

Zitat:
Hybrid-Pionier Toyota Prius als Plug-in oder VW Golf GTE, wer macht's besser? [...]

1. VW Golf GTE 456 Punkte
Der GTE erweitert die Tugenden des Golf um das rein elektrische Fahren und die Verbrauchsvorteile eines Hybrids. Mehr muss man dazu nicht sagen - Fahrspaß inklusive.

2. Toyota Prius Plug-in Hybrid Comfort 412 Punkte
Der sehr gut ausgestattete Gleiter beeindruckt mit sehr niedrigem Verbrauch. Mit mehr Fahrdynamik und - wichtig! - besseren Bremsen wäre er allerdings nicht durstiger.
- www.auto-motor-und-sport.de/vergleichste...e-test-12393988.html

Grüße, Egon

Wie bereits seit 2012 sein Vorgänger ist der P4 Plugin erheblich sparsamer als die gesamte Konkurrenz, egal ob mit voller oder leerer Traktionsbatterie. Das bedeutet gleichzeitig erheblich weniger Schadstoff-Emissionen, insbesondere durch den Verzicht auf eine Direkteinspritzung.

Wie man die anderen Eigenschaften gewichtet ist eine Frage der persönlichen Prioritäten.

Grüße, Egon

Ist doch normal, das die Deutsche Konkurrenz gewinnt in den Deutschen Medien.

Selbst wenns der Golf Diesel gewesen wäre, der hätte auch gewonnen, und wenn der "Fahrspaß" beim Golf deutlich besser gewesen wäre...

Ich will mir den Artikel gar nicht durchlesen, steht bestimmt wieder nur Humbug drinne und Fragwürdige Bewertungen...

Egon schrieb:
...ist der P4 Plugin erheblich sparsamer als die gesamte Konkurrenz, egal ob mit voller oder leerer Traktionsbatterie. Das bedeutet gleichzeitig erheblich weniger Schadstoff-Emissionen, insbesondere durch den Verzicht auf eine Direkteinspritzung.
Genau dies ist der Fall und wird immer wieder unter den Teppich gekehrt, wobei es doch genau der Knackpunkt bei einem PHEV ist/ein Hauptmerkmal sein sollte, dass der sich zuschaltende bzw. auf Langstrecken hauptsächlich agierende Benziner sauber und sparsam sein muss...
Und den hat nur der P4

Wenn der VW Golf GTE so viel besser ist als den Prius PHEV, warum verkauft er sich so schlecht in Amerika? Siehe: insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

Nur hier in Deutschland kommen die Deutsche Autos besser weg. Woran das wohl liegt?

Egon schrieb:
Der GTE erweitert die Tugenden des Golf um das rein elektrische Fahren und die Verbrauchsvorteile eines Hybrids. Selten so einen schlechten Scherz gelesen.

3.5l + 15.3kWh sind für einen Hybrid ein absolutes Armutszeugnis.

Rechnen wir das einmal um und gestehen dem Stromanteil vergleichsweise einen vollkommen illusorisch hohen mittleren Verbrennerwirkungsgrad von 40% zu. Den Stromanteil rechnen wir mit einem Wirkungsgrad von 90%.

15.3kWh x 90% wären dann 34.4kWh Brennwert bei 40% Wirkungsgrad, was dann 3.9l Benzin entspricht. Macht in Summe 7.4l Benzinverbrauch, dies wie gesagt bei einem vollkommen geschönten Verbrennerwirkungsgrad.

Nimmt man einen durchschnittlichen Verbrennerwirkungsgrad von 30% an, selbst den wird man wohl kaum erreichen, dann kommen in Summe gar 8.7l Verbrauch heraus.

Sorry, die Energieeffizienz des Golf GTE ist doch nur noch unterirdisch schlecht, wie man hier einen Verbrauchsvorteil auf Grund der Hybrideigenschaft herauslesen kann, ist mir schleierhaft!

eppf

Jeder gewichtet halt beim Autokauf anders. Und das finde ich auch vollkommen legitim.

Die Zeitung heißt ja auch auto-motor-SPORT...

Vor ein paar Monaten oder sind es jetzt schon Jahre hat Autobild mal einen sportlichen Kompakten gesucht.
Der Gegenspieler des Golfs konnte alles besser, weil der Golf GTI aber den größeren Kofferraum hatte gewann er.

Tests kann man schieben wie man will.

Der Prius sieht besser aus als der normale 4er.

Kommt das Facelift vom 4er auch so? Weiß das jemand?

Mfg

Das hat weniger mit "Schieben" sondern eher Perspektiven zu tun.

Drakon schrieb:
Ist doch normal, das die Deutsche Konkurrenz gewinnt in den Deutschen Medien.

Ausnahmen bestätigen die Regel

Hallo!

Ich denke, dass jeder Plug-In-Interessierte bei dem Artikel die für ihn entscheidende Info herausholen kann. Daher glaube ich nicht, dass sich irgend jemand so vom Prius PHV wird abbringen lassen.
Dass man Toyota bei der Hybridtechnik nichts vormachen kann, weiß VW und legt daher einen anderen (Performance) Fokus. Geschenkt!

LG
W.

Warum kauft man sich so ein Auto, wenn Spritsparen bzw. der Umweltgedanke eher zweitrangig ist?


Aber war doch vorher schon klar, wenn VW sowas baut, dann ist es besser. Weil man ja auch tagtäglich genauso fährt dass man die volle Performance nutzen muss. Da ist eben kein Platz für die auf Rekuperation ausgelegten Bremsen.

PS: Ich hab mich schon immer geärgert, wenn ich um die Pylonen hetze wie wenig Dynamik mein Toyota versprüht...

Schaut mal die Anhängelast beim Golf GTE an...

Auf VOX kommt gleich ein Bericht dazu 15.10.17 ~ 17:15


Thomas