Priusfreunde.de

http://www.golem.de/0912/71682.html

Oha, ist man in München also doch noch aus Wasserdampf-feuchten Träumen aufgewacht? Ne, nicht wirklich:

"Mitteklasselimousinen werden 2015 einen Normverbrauch von 3,x Litern haben. Es wird nur sehr teuer für Hersteller und Kunden"
Wenn man so wenig ambitioniert ist, gibt es die Firma bis dahin noch?

Im Klartext: Die Deutschen schmeißen ihre neuen Technologien kurz vorm Ziel wieder einmal weg, um dann, wenn die anderen diese aufgreifen, schön hinterher zu hinken und mit der Entwicklung von vorn beginnen zu können.

Alle Welt forscht seit Jahrzehnten an Brennstoffzellen; nur BMW hat sich diese Mühe erst gar nicht gemacht. War doch von vorneherein eine Schnapsidee, den Wasserstoff in einem konventionellen Hubkolbenmotor zu verfeuern. Funktioniert zwar, aber mit welchem Wirkungsgrad?

Insofern nur konsequent, dass BMW sich jetzt von dieser Schnapsidee verabschiedet hat.

http://www.autogazette.de/artikel_1529399_1.htm

Grüße, Egon

"Mitteklasselimousinen werden 2015 einen Normverbrauch von 3,x Litern haben. Es wird nur sehr teuer für Hersteller und Kunden",
ich habe richtig angst,mit derzeitige preisen auf deutsche autos wie BMW,AUDI,werden preise deutlich noch teuer???
wer kauft dann uberteuerte deutsche hybrid?
wenn man ab 40000-50000 euro grundpreis???
ich interessiere mich auch über garantie auf ganze hybrid technik bei deutsche hersteller:P wieviel jahre???
toyota hat schon bei uns auf 5 jahre garantie gekürz...

Ganze welt wird bald mit hybriden fahren,deutschland bleibt in alte gute zeiten!!!!

die wasserstofffeigenblätter haben keineswegs viel geld gekostet. das waren alles schnell zusammengeschusterte kisten, die in die deutsche hinhaltetaktik perfekt eingebunden waren. wenn selbst ich, als interessierter laie zu dem schluss komme, dass es niemals h² autos geben wird, dann können die profis das sicher auch.
wenn die ernst gemacht hätten, gäbe es E85 brennstoffzellen schon lange, aber dazu bräuchte man eben auch elektroautos...

Jetgum schrieb:
Ganze welt wird bald mit hybriden fahren,deutschland bleibt in alte gute zeiten!!!!

Irgendwo habe ich mal gelesen (finde die Quelle leider nicht mehr), dass von einem
Audi-Manager der Spruch stammt "Der Weg zum Hybrid ist mit Toyota-Patenten
gepflastert".

Habe meinen Händler gestern darauf angesprochen und erfahren, dass Toyota
1200 Patente auf das Hybridsystem hat!

Neu und ganz anders bauen wird schwierig, aber warum nicht "Joint Ventures"?
Eine von Toyota lizensierte Hybrid-Technik in einem deutschen "Premium"-Auto
(ich kann das Wort langsam nicht mehr hören) wäre sicher mehr "Hochzeit im
Himmel" als Aktionen wie die Geldverbrennungsstrategie Daimler-Chrysler.

Dass bei ständig schrumpfenden Gewinnen weniger für Forschung bleibt, liegt auf
der Hand; gemeinsame Aktionen wären von daher sinnvoller als hier ein bisschen
Blue, dort ein bisschen Efficient Dynamics, und am Ende kommt doch nichts dabei
heraus.

Chris

Hallo PF,

Dazu paßt folgende Pressemitteilung von BMW. Siehe hier.

Grüße
/Jürgen

Chris_CH schrieb:

Neu und ganz anders bauen wird schwierig, aber warum nicht "Joint Ventures"?
Eine von Toyota lizensierte Hybrid-Technik in einem deutschen "Premium"-Auto
(ich kann das Wort langsam nicht mehr hören) wäre sicher mehr "Hochzeit im
Himmel" als Aktionen wie die Geldverbrennungsstrategie Daimler-Chrysler.
Mercedes und BMW sind ja das Joint Venture in der Global Hybrid Cooperation mit GM und Chrysler eingegangen. Immerhin mussten sie dabei ihren Stolz über Bord werfen, dass der Dual-Mode-Hybrid von GM stammte und nicht auf deutschem Erfindergeist basierte.

Für eine Zusammenarbeit mit Toyota war man dann doch wohl zu stolz ...

Ach?

Hat BMW nun auch schon gemerkt, dass H auf Jahrzehnte hinaus nicht marktfähig sein kann und Umwelttechnisch ohnehin Blödsinn ist.

PriusfannL_HY schrieb:
Ach?

Hat BMW nun auch schon gemerkt, dass H auf Jahrzehnte hinaus nicht marktfähig sein kann und Umwelttechnisch ohnehin Blödsinn ist.Na ja, es gibt genug Leute, die das bis heute nicht bemerkt haben.

BMW braucht keinen Wasserstoff mehr, da sie ja jetzt mit dem neuen X6 endlich einen Vollhybriden haben - für nur 103.000 Euro, so dass ihn sich jeder leisten kann. Auch wenn es laut Abenteuer-Auto-Tester "beim Anfahren im synthetischen Getriebe schon mal einen Ruckler gibt", der Praxis-Verbrauch von geschätzten 12-15 Litern (9,9 Werksangabe) beeindruckt allemal (sage ich, nicht der Tester).

Zitat:
[...] setzen die Münchner auf zwei Stränge der alternativer Antriebe. «Wir haben zwei Säulen», sagt Huber, «kurzfristig ist es der Elektroantrieb, bei dem wir in nicht so ferner Zukunft ein Modell auf den Markt bringen werden. Langfristig ist es der Wasserstoffantrieb. Da gibt es zwar keine neuen Fahrzeuge, aber wir arbeiten an anderen Themen wie zum Beispiel der Speicherung.
http://www.autogazette.de/artikel_1530219_1.htm

Grüße, Egon

Daimler verliert den Glauben nicht, jedenfalls nicht offiziell:

Ein bei der Fahrveranstaltung zum F-Cell präsentierter Plan sieht zunächst fünf bis zehn Tankstellen pro Ballungsraum vor, danach die Vernetzung entlang der Hauptverkehrsadern. Bis zur flächendeckenden Versorgung ist es also noch ein weiter Weg. [...] Dabei soll der F-Cell ab 2015 für jeden frei verkäuflich beim Händler stehen. Ein weiterer Pferdefuß des Wagens sind die energieaufwändige Wasserstoffproduktion und der hohe Preis
Im Vorspann ist zu lesen:

Die Marke mit dem Stern will sich neu erfinden und wird grüner denn je. 2010 bringt Mercedes die elektrische B-Klasse mit Brennstoffzelle als Energiequelle.
Im Text heißt es dann 2015, und auch das nur mit Fragezeichen.

http://www.autogazette.de/artikel_1533959_1.htm

Grüße, Egon

Mal so nur nebenbei: Wächst Wasserstoff auf Bäumen oder fällt der vom Himmel? Oder holen die sich den H vom Zeppelinschrottplatz