Priusfreunde.de

Auch mal interessant zu lesen:

www.heise.de/tr/Die-Fahrt-im-Millionen-D.../blog/artikel/110345

sollten sie aber gleich den Hybridantrieb zumindest in milder Form einbauen... wäre doch schade, wenn die gleichen Fehler beim Bremsen wie beim alten Benziner Energie verloren geht

Hallo,

meines Wissens ist jedes Brennstoffzellenauto (was ein langes Wort) auch gleichzeitig ein Hybridauto (sprich, hat eine Batterie).

Mild ist wohl nicht, weil der E-motor ja 100% des vortriebs schafft

Das Ansprechverhalten der Brennstoffzellen ist recht träge.. von 0 auf 100 vergehen da schon einige Sekunden.. stell dir das vor wie, ich trete JETZT aufs Gaspedal und in 5 Sekunden setzt sich das Auto dann in Bewegung...

Um das auszugleichen ist noch eine Batterie drin, die schnell Energie zur Verfügung stellen kann, und halt auch rekuperieren. (oder halt Ultracaps.. auf jeden Fall ein Energiespeicher).

Wobei Merzedes meine ich letzt irgendwo geschrieben hat, das sie es auch ohne Batterie schaffen.. mache meiner Meinung nach aber wenig Sinn..

ciao

Florian

ps.: wo tanken die 200 kalifornier denn das gute H2 ?

Nun müssen die das Auto nur noch um den Faktor 100 billiger machen

Ja und da die Karosse mit einem Hybridantrieb sicher für 25.000 Dollar mit Gewinn verkaufbar wäre, liegt die Differenz wohl an der Brennstoffzelle und dem Tank. Werden die Teile selbiger noch in Handarbeit aus dem Stück gefeilt?

Hat überhaupt schon mal jemand eine Brennstoffzelle in Großserie hergestellt?

Und selbst dann - derzeit kostet der Wasserstoff umgerechnet bei diesem Verbrauch zwischen 20-30 € pro 100km, da muß der Benzinpreis noch mal ordentlich steigen, damit sich das lohnt.

Und die Versicherungsprämien für das Teil werden sicher auch noch mal ordentlich zuschlagen...

Die Bundesmarine fährt doch 2 Wasserstoff- U-boote mit Brennstoffzelle...(mehrere sind noch im Bau...)

www.danmil.de/10211.html

Scheint also schon zu funktionieren...

Andreas

gcf schrieb:

Und die Versicherungsprämien für das Teil werden sicher auch noch mal ordentlich zuschlagen...

Das kann manja ausprobieren.. Online einen Honda accord versichern, und dann bei Zubehöhrwert 1e6 EUR eintragen das wird bestimmt spassig.

Zu der Massenproduktion... einer muss wohl damit anfangen... Toyota war ja auch der erste, der sowohl die Herstellung von Antriebsbatterien (dafür haben die extra fast panasonic gekauft) sowie Elektromotore und die Leistungselektronik in Massen hatte.

Es gibt zwar durchaus andere Hersteller, die alle genannten Komponenten herstellen, aber halt nicht in der gleichen Größenordnung.. bei 1millionen Prius macht das 1 milltionen Batterien, bzw 28-millionen BatterieMODULE... und es gibt ja noch die anderen Modelle.

von daher soll Honda doch ruhig anfangen.. billiger wirds später von alleine..

Wobei ich bei der aktuellen Entwicklungsgeschwindigkeit irgendwie auch den Batterien den Vorzug gebe... es gibt halt doch wesentlich mehr Steckdosen als Wasserstofftankstellen

Und eine Tankstelle mit Wasserstoff nachzurüsten dürfte wohl etwas aufwendiger sein, als sich einen Flüssiggastank + Zapfsäule irgendwo aufs Tankstellengelände zu stellen.

ciao

Florian

Schunken schrieb:
Die Bundesmarine fährt doch 2 Wasserstoff- U-boote mit Brennstoffzelle...(mehrere sind noch im Bau...)

www.danmil.de/10211.html

Scheint also schon zu funktionieren...

Andreas

Die Amis fahren auch U-boote mit Atomantrieb.. scheint auch zu funktionieren.. heißt aber noch lange nicht, das das im Auto auch gut ist

Auf Schiffen sind die Leistungssprünge normalerweise auch viel langsamer... die fahren ein paar Stunden mit x knoten, und ändern dann man auf y knoten... da ist ein Auto doch deutlich dynamischer.. Bei den großen Frachtschiffen kann man deshalb die Diesel so auslegen, das die bei Reisegeschwindigkeit ziemlich genau im optimalen Wirkungsgrad betrieben werden. Wenn du das beim Auto machst, kommt wohl ein 15ps-Motor dabei raus allerdings gibts auf den Wasser auch keine Berge.. OK.. ich schweife ab

ciao

Florian

Den Fahrbericht wie auch die technischen Details fand ich recht lesenswert:

http://www.autogazette.de/artikel_1083357_1.htm

Grüße, Egon

Auto mit Atomantrieb?

Jedenfalls kann man sich da sicher sein, das niemand zu dicht auffährt.

Hier noch eine Testfahrt in einem Nissan mit Brennstoffzellenantrieb:
NISSAN X-TRAIL FCV Brennstoffzelle als lautloses Kraftwerk

Zitat:Nissan ist bereit für die Brennstoffzelle. Für das Jahr 2015 kündigen die Japaner ein Serienmodell mit sauberer Brennstoffzelle an - wenn die Infrastruktur steht. Genau daran könnte es hapern.
Zum Bericht (Süddeutsche Zeitung) hier klicken.

Grüße, Egon