Priusfreunde.de

Zitat:
"Der erste Mirai sollte auffallen und zeigen, dass er anders ist, wie zuvor der Prius", sagt Toyota-Sprecher Thomas Heidbrink. Das beim Prius perfektionierte Purpose-Design, das sich möglichst stark vom Gewohnten abheben soll, hat bei Toyotas Brennstoffzellenauto nun ausgedient.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-mirai...vativ-a-1291126.html

Grüße, Egon

Da steckt sehr viel Lexus in dem Wagen.

Der Innenraum erinnert mich in einigen Aspekten an den Camry, nur moderner. Mit normalen Hybridantrieb könnte der so auch als Camry-Nachfolger kommen, wobei er dafür fast etwas zu groß ist...aber ganz ehrlich, die 10cm mehr Länge machen den Kohl auch nicht fett und beim Camry hatte ich bisher nie das Gefühl, dass der Wagen zu groß wäre.

12,3" Display zeigt auch wo die Reise hingeht, schön dass sich Toyota da weiterentwickelt. Endlich auch ein volldigitales Cockpit, hoffentlich mit Kartenanzeige. Das vermisse ich in meinem Wagen.

Video von Alex on Autos mit dem neuen Mirai: klick

Der Innenraum wird allerdings nicht gezeigt, dazu gibt es nur wieder die bereits hier gezeigten Bilder.

Zitat:
Neuer Mirai mit spektakulärer Optik
Der Toyota Mirai geht in die nächste Runde. Das Brennstoffzellen-Auto wird größer und erhält mehr Reichweite.- www.autobild.de/artikel/toyota-mirai-con...hweite-15744349.html

Grüße, yarison

Die Seitenansicht erinnert an den Kia Stinger, während die Front den riesigen Trapezgrill des Camry aufnimmt. [...]Die Optik der Mirai-Studie wirkt serienreif und dürfte zum Markstart keine großen Änderungen mehr erfahren.
So sah ich das ja auch und Timico ebenso...Nebenbei wirkt das Heck auch ziemlich wie beim Stinger.

Wie gesagt - ein realistischer Preis, weniger als der Vorgänger - dann würde er wirklich immer interessanter für mich. Leider ist er jedoch zu lang für meinen Stellplatz, weshalb ich mit ihm nur auf der Straße parken könnte...Daher zumindest momentan nichts für mich. Sehr, sehr schade, da ich ihn sehr interessant finde!

Welcher Stellplatz ist denn keine 5 Meter lang?

Meiner...Ist kein gewöhnlicher

Aus meinem Parkplatz würde er auch herausragen, der Ioniq (4,47m) lässt maximal 30cm übrig. Dito bei der Arbeit, wo die Parkplätze schon via Markierungen bis auf die Zuwegungen "verlängert" wurden.

Timo

dukesim schrieb:
(...)
Tank im Mitteltunnel (ala BMW 5er GT FCEV), ggf. auch ein kleiner Tank im Motorraum?
(...)

Laut den Fotos aus dem Innenraum ist der Mitteltunnel scheinbar wirklich groß. Einerseits breit, andererseits auch hoch. Die Ablagen dort werden sehr wahrscheinlich sehr flach sein (ähnlich wie beim Volvo XC90 twin engine).

Dass das Auto einen Hinterradantrieb hat deutet für mich darauf hin, dass man die ganze Sache umdisponiert hat.
Größter Unterschied zwischen Vorderrad und Hinterradantrieb sind die Überhänge. Man hat nun hinter der Vorderachse und hinter der Hinterachse mehr Platz.

Ich spekuliere:

• E-Motor und Tanks neben der Hinterachse. Eventuell drei gleiche Tanks, zwei hinter der Hinterachse, einer davor.


• Stack und ECU im Motorraum


• Weitere(r) Tank(s) im Mitteltunnel ggf. weiter in den Motorraum hinragend


• Pufferakku im Mitteltunnel

Ggf. ist der ein oder andere Tank mit dem Akku getauscht. Wegen dem Hinterradantrieb will man ggf. meh Gewicht auf der Hinterachse haben und dadurch den Akku weiter hinten.

Bestimmt sind der Stack und die Antriebskomponenten geschrumpft. Damit hat man es eventuell geschafft, dass man aus dem Kofferraum alles unnötige weg schafft und eine eben umklappbare Ladefläche bekommt, vergleichbar mit einem Prius mit Reserverad.

Das wäre natürlich schon ein Knüller, denn ähnlich wie bei den ersten Genrationen des Prius, ist der Kofferraum entscheidend für die Akzeptanz als vollwertiges Fahrzeug. Der erste Mirai und der erste Prius sind ja in dieser Hinsicht wirklich sehr schlecht.

dukesim schrieb:
... Mitteltunnel ...
Sowas hat bei einem nicht-Verbrenner keinerlei Existenzberechtigung.
Falls der neue Mirei wirklich einen haben sollte... wäre traurig.

Von der Frage der Sinnhaftigkeit von Wasserstoff als Energieträger (zumindest auf absehbare Zeit) mal ganz abgesehen.

Bitte nicht diese Diskussion hier anzetteln, gibt bestimmt zig Millionen Bürger die keine Möglichkeit hat zu laden. Dafür gibt es andere Threads!

GAK schrieb:
dukesim schrieb:
... Mitteltunnel ...
Sowas hat bei einem nicht-Verbrenner keinerlei Existenzberechtigung.
Falls der neue Mirai wirklich einen haben sollte... wäre traurig.Woher weisst Du, was dort untergebracht ist. Nur Luft?
Akku, Stack, Tanks und die ganze Elektronik müssen ja irgendwo Platz finden. Ich wäre da mit meinem "Vorurteil" etwas zurückhaltender und gehe mal davon aus, dass die Ingenieure wissen was sie tun und keinen Raum verschenken.
Der Mirai ist kein E-Fahrzeug im althergebrachtem Sinne und nicht als solches vergleichbar. (serieller Hybrid?)

MfG harzbube.

Ich meine mich zu erinnern, daß dort tatsächlich Technik untergebracht ist, finde aber die Quelle nicht mehr. Aber man bedenke, daß die Brennstoffzelle früher ganze Lieferwagen ausgefüllt hat und heute passt alles in einen PKW...

Evolution am Beispiel von Mercedes-Benz:
de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_NECAR

Timo

Ich habe mich in den 90er-Jahren mit einem Entwickler der Brennstoff betriebenen Mercedes Benz unterhalten - die waren damals schon schwer dabei. Und damals meinte er, dass man schon viel weiter sein könnte, wenn man wollte. Damals waren elektrisch nur irgendwelche Rollstühle oder Minicars für Menschen mit körperlicher Beeinträchtigung...

Zitat:
Einen besonderen Fokus legt der Hersteller auch auf das Design des Mirai. "Die Kunden sollen sagen können, dass sie sich für den Mirai entschieden haben, weil sie dieses Auto haben wollten und nicht nur, weil es ein Brennstoffzellenfahrzeug ist", erklärt der neue Toyota Mirai Chefingenieur Yoshikazu Tanaka und verspricht ein Auto mit "emotionalem Design und reaktionsschneller Fahrdynamik".
- www.automobilwoche.de/article/20191013/N...zweiten-toyota-mirai
- ecomento.de/2019/10/11/toyota-mirai-conc...ktroauto-kommt-2020/

Grüße, Egon