Priusfreunde.de

Trotz ihrer ausladenden Abmessungen (4,89 Meter Länge) ist die viersitzige Limousine innen auffallend eng. Und auch der zerklüftete, nicht durch Umklappen der Rücksitze erweiterbare Kofferraum ist höchstens unterer Mittelklasse-Standard. Beides liegt an der voluminösen Technik: In Motorraum und Unterboden müssen Elektromotor, Pufferbatterie und vor allem die Brennstoffzelle Platz finden.Und ich Dummy dachte, es liegt vor allem an den beiden Wasserstofftanks.

Ach was! Offensichtlich sitzen die Passagiere doch im Motorraum und müssen sich dort den Platz mit den genannten Aggregaten teilen. Stelle ich mir ziemlich unbequem und vor allem laut vor, warum wird das nicht bemängelt?

Hinten sitzt man jedenfalls besser als in Teslas Model S. Und das ist 5 Meter lang.

Grüße, Egon

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


1. März 2019


Umweltfreundlich durch den „Pott“

Drei Toyota Mirai erweitern alternatives Mobilitätsangebot

• Flotte auf vier Brennstoffzellenlimousinen angewachsen
• Wasserstoffantrieb ohne CO2- und Schadstoffemissionen
• Übergabe im Toyota Autohaus GLÜCKAUF in Gelsenkirchen

Aus dem Unikat wird ein Quartett: Der Mobilitätsdienst des Autohauses GLÜCKAUF erweitert seine Flotte und ist künftig mit vier Toyota Mirai (Kraftstoffverbrauch Wasserstoff kombiniert 0,76 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) im Ruhrgebiet unterwegs. Damit baut das alternative Mobilitätsangebot seine Vorreiterrolle weiter aus.




Ob als Mietwagen für die umweltfreundliche Ausflugsfahrt ins Grüne oder als Ersatzfahrzeug während des Werkstatttermins, mit den drei zusätzlichen Brennstoffzellenlimousinen fahren künftig noch mehr Kunden emissionsfrei und nahezu lautlos durch den „Pott“. Der Wasserstoff wird in der Brennstoffzelle in elektrische Energie umgewandelt, die den 113 kW/154 PS starken Elektromotor antreibt. Als Emission entsteht dabei lediglich Wasserdampf – keine Kohlendioxide CO2 und keine Stickoxide NOX.

„Nachdem wir unseren ersten Toyota Mirai nun über mehrere Monate getestet haben, war die Erweiterung der Flotte der logische Schritt. Neben der hohen Umweltfreundlichkeit bietet die alternative Antriebstechnik nicht nur uneingeschränkte Alltagstauglichkeit, sondern wegen der geringen Geräuschentwicklung auch höchsten Fahrkomfort. Das kommt bei den Kunden an“, erläutert Michael Endres, Gründer des alternativen Mobilitätsangebots.

Im Beisein seiner Frau Dietlinde Endres-Stüben, Obermeisterin der Vestischen Innung des Kfz-Gewerbes im Kreis Recklinghausen und in Gelsenkirchen sowie Inhaberin des Autohauses GLÜCKAUF, nahm Michael Endres Mitte Februar die zusätzlichen Fahrzeuge in Gelsenkirchen in Empfang. Frank Still, Key Account Project Manager Mirai/Alternative Antriebe bei der Toyota Deutschland GmbH, überreichte die Fahrzeugschlüssel. Die vier Mirai sind fortan in allen Filialen des langjährigen Toyota Vertragspartners stationiert, der auch Probefahrten zum Kennenlernen des alternativen Antriebs anbietet.

Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Heute vormittag bekam ich die Gelegenheit einen Toyota Mirai zu fahren. Seit 2001 fahre ich bereits Hybridfahrzeuge von Toyota, 48000km mit P1, 167000km mit P2 und nun bereits 31000km mit P4. Die Bedienung des Mirai unterscheidet sich nicht vom P4, sogar das Lenkrad ist identisch. Leider können hinten nur 2 Personen mitfahren und der Kofferraum ist kleiner als beim P4 ohne Möglichkeit die Rückenlehne hinten unzuklappen, auch nicht teilweise.
Das Fahren auf Landstraßen im Osterzgebirge bei heftigen Windböen war problemlos und vor allem sehr leise. Es sind nur Windgeräusche und geringe Geräusche ab 100 km/h vom Luftverdichter zu hören. Die Beschleunigung des gegenüber P4 schwereren und längeren Mirai ist deutlich besser und schnell erreicht er die zulässigen Geschwindigkeiten die nicht über die Fahrgeräusche ermittelt werden können. Empfehlenswert ist daher öfter ein Blick auf den Tacho. Die Heizung reagierte bei 4° Außentemperatur sehr schnell.
Fazit: Ein super Auto mit umweltfreundlichem Antriebssystem das bei ausreichend dichtem H²-Tankstellennetz und halbierten Preisen sehr viele Interessenten finden würde.

Toyota Mirai: Das bessere Elektroauto – nicht nur im Winter
- www.focus.de/auto/news/test-toyota-mirai...ter_id_10366901.html

Grüße, Egon

hartmut schrieb:
Fazit: Ein super Auto mit umweltfreundlichem Antriebssystem das bei ausreichend dichtem H²-Tankstellennetz und halbierten Preisen sehr viele Interessenten finden würde.
Auch ich konnte dem Mirai schon 3x fahren und muß in allen Punkten voll zustimmen.
Ich fahre meinen IS jetzt mal eine Weile in der stillen Hoffnung,das es ihn auch eines Tages mit Wasserstoff gibt.

Mit Strom, aber eben anders.
Exklusive Testfahrt mit dem Brennstoffzellenauto Mirai von Toyota.
- www.vn.at/motor/2019/04/06/mit-wassersto...ensee-zum-arlberg.vn

Grüße, Egon

Neues von Toyota. Im Streit um das bessere Konzept führt Toyota nun ein neuen Argument an: die Brennstoffzellentechnik als Staubsauger:

www.heise.de/tr/artikel/Post-aus-Japan-T...be-Auto-4369288.html

Ist nicht von der Hand zu weisen, hat was.

Zitat:
Toyota Mirai (2019) im Test
Was taugt das Brennstoffzellen-Auto?

Volkswagen setzt voll auf Elektroautos, doch andere Hersteller beharren auf einer "technologieneutralen" Verkehrswende. Und damit ist sie wieder im Gespräch, die Brennstoffzelle. Dabei haben auch Brennstoffzellenautos einen Elektroantrieb. Hier wird nur der Strom nicht in einer dicken Batterie gespeichert, sondern an Bord in einem so genannten Stack aus Wasserstoff und Luftsauerstoff erzeugt.
- de.motor1.com/reviews/347878/toyota-mira...rennstoffzellenauto/

Grüße, Egon

Beim Preis wird mit dem Modell 3 verglichen und bei der Reichweite mit dem Tesla Model S Long Range.
Was soll das?

Toyota Mirai mit Brennstoffzellenantrieb: langstreckentauglich?- der-autotester.de/toyota-mirai-mit-brenn...angstreckentauglich/

Emissionsfrei in die Hansestadt: Toyota tourt mit dem Mirai nach Hamburg- www.berliner-sonntagsblatt.de/Emissionsf...Hamburg--150116.html


Grüße, Egon

Zitat:
Schweiz: Toyota übergibt dem IOC acht Mirai

Toyota hat acht Exemplare seines Brennstoffzellen-Modells Mirai an das Internationale Olympische Komitee im schweizerischen Lausanne übergeben. Dort wird am 23. Juni eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete neue Zentrale des IOC eröffnet.
- www.electrive.net/2019/06/05/toyota-uebe...-dem-ioc-acht-mirai/

Grüße, Egon

Zitat:
Wasserstoffauto: Toyota Mirai
Auto-Cockpit Saubere Sache - Toyota Mirai

Beim Verbrauch liegt das japanische Wasserstoffauto etwa gleichauf mit einem Benziner. In Sachen Umwelt macht der Mirai hingegen eine glänzende Figur. Billig ist das gute Gewissen allerdings nicht.
- www.wiwo.de/videos/auto/auto-cockpit-sau...-mirai/24454314.html (Video)

Grüße, Egon

Die japanischen Mirai (also die Modelle für den japanischen Markt) wurden in Japan zweimal zurückgerufen. Der elektronische Übersetzer verrät, warum:

- translate.googleusercontent.com/translat...Lst9bLqPlPIOLQdLR8TA
- translate.googleusercontent.com/translat...dBqGHrIjaXwk4cVqYv5w

Grüße, Egon