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Aktuelle Informationen zur Brennstoffzellen-Technologie, zur Wasserstoff-Erzeugung und natürlich zu allen FCEV/FCHEV-Fahrzeugen inklusive des Toyota Mirai, dessen Europa-Premiere im Spätjahr 2015 erfolgte.
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THEMA: Presseberichte zum Brennstoffzellen-Hybrid
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#484956
Aw: Presseberichte zum Brennstoffzellen-Hybrid 12.08.2018 01:08 - vor 2 Monaten, 1 Woche  
Toyota plant neue, leistungsstarke und erschwingliche Wasserstoff-Elektroautos
- ecomento.de/2018/08/10/toyota-plant-neue...rstoff-elektroautos/

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Egon
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#487762
Aw: Presseberichte zum Brennstoffzellen-Hybrid 28.08.2018 09:13 - vor 1 Monat, 3 Wochen  
Zitat:
Wasserstoff als Energieträger
Japan glaubt fest an seine Wasserstoffzukunft

Der Inselstaat setzt auf eine Technologie, die hierzulande stiefmütterlich behandelt wird und viele Kritiker hat. Spätestens zu den Olympischen Spielen 2020 in Tokio soll die neue Technik Fahrt aufgenommen haben.

- www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wasser...ce-c738342db15c.html

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#492483
Aw: Presseberichte zum Brennstoffzellen-Hybrid 23.09.2018 18:38 - vor 3 Wochen, 6 Tagen  
Hat nicht direkt was mit Autos zu tun, ich finde es aber interessant:
Die neue Brennstoffzelle Efoy Go! verfügt über bis zu drei 12-V-Anschlüsse, davon neuerdings ein 12-V-Hochstromanschluss und vier USB-Anschlüsse, sowie - bei der Variante mit 400-W-Wechselrichter - einen 230 V-Anschluss. Mehrere Geräte können gleichzeitig geladen und betrieben werden, ebenso ist paralleler Lade- und Entladebetrieb möglich.
www.automobil-produktion.de/technik-prod...omobilitaet-250.html

LG
Klaus
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2015 - CT200h, 06.2012, Executive onyxschwarz, innen beige.
Ex: 2010-2015 Prius II, 09.2006, SOL in Arctisblau. Den fährt nun meine Freundin.

Alle Angaben in km/h aus OBD, wenn nicht anders angegeben.
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#493635
Aw: Presseberichte zum Brennstoffzellen-Hybrid 30.09.2018 16:34 - vor 3 Wochen  
In der aktuellen ams Heft 21 vom 27.09.18 von S.118-124 ist ein Vergleichstest vom Hyundai Nexo gegen den Toyota Mirai.

Der Hyundai Nexo "gewinnt mit gewaltigem Abstand" gegen den Toyota Mirai, heißt es dort. 9600€ Preisunterschied auf den theoretischen Gesamtpreis (hier wird mal wieder erwähnt, dass der Toyota nur zu leasen wäre), 5 Jahre Garantie/8 auf die Batterie vs.3/5 Jahre, der deutlich kleinere Kofferraum ohne Umklappmöglichkeit der Fondsitze (461 bis 1466 vs. 361 Liter), die höhere Zuladung (500 vs. 328 Kg) und die insgesamt bessere Verarbeitungsqualität und deutlich modernere Ausstattung.

Der Mirai sei im Vergleich regelrecht veraltet: "Steigt man in den Mirai um, fühlt man sich einige Jahre zurückversetzt", "einfach gehaltener Mix aus Digitalanzeigen", "umständlichen Navi- und Infotainment-Bedienung", "dominiert im Innenraum viel harter Kunstoff", "die nicht so bequemen Sitze fühlen sich mehr klebrig als nach echtem Leder an" und "die Carbon-Imitate wirken deplatziert".

Bessere Bremswerte (obwohl SUV), höheres Drehmoment und Reichweite. Das alles, ohne das Wort SUV in den Vordergrund zu stellen. Lediglich der Fahrkomfort sei beim Mirai besser und die Multimediaausstattung umfangreicher. Bei allen Ergebniskategorien schlägt der Hyundai den Mirai - lediglich bei "Umwelt" liegen beide gleichauf...

Sebastian
ElektrischesGefühl
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Letzte Änderung: 30.09.2018 16:47 von ElektrischesGefühl.
P4 Exe - tiefschwarz mica metallic
von 03/2017 (EZ 06/2017) - über 20000km
Langzeit-Durchschnittsverbrauch 4,4 Liter lt. BC
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#495580
Aw: Presseberichte zum Brennstoffzellen-Hybrid 10.10.2018 22:22 - vor 1 Woche, 3 Tagen  
Zitat:
Verpasst die Autoindustrie den Anschluss bei der Brennstoffzelle?

[...] Die Brennstoffzelle und „grüner Wasserstoff“ haben das Potenzial, neue Akzente in der Energieversorgung und der Elektromobilität zu setzen. Doch noch setzt die Autoindustrie vor allem auf die Batterie.

- www.welt.de/wirtschaft/bilanz/article181...Brennstoffzelle.html

Der Autor ist Experte für Brennstoffzellen, Mitglied der Wasserstoff-Gesellschaft Hamburg und BILANZ-Kolumnist.
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