Priusfreunde.de

Ja, endlich die Lösung.... Wasserstoff, Wasserstoff, "grüner" Wasserstoff, "grüner" Wasserstoff, CO2-frei aus nachhaltiger Energie ...

...und ganz schnell wieder den Irrweg der Elektromobilität verlassen...

Der H.Becker hat's einfach drauf!

Gruß,
Martin

Vogtländer zitierte:
Zitat:
und damit zur Sicherung der deutschen Automobilindustrie und des automobilen Altbestands gelegt.

wow - das ist wieder ein verdammt cooler "Helmut Becker Satz"
diese geniale zusammenhanglose Logik ... hat was.

wie genau sichert jetzt Wasserstoff den 'automobilen Altbestand' ?
und: sichert Wasserstoff jeglichen Altbestand ? z.B. auch den von meinem P+ ? Wenn ja, dann kauf ich gleich paar Kilo zu je 9€
Aber wo muss ich den Wasserstoff reinlassen, damit mein P+ (aka: automobiler Altbestand) damit auch wirklich zuverlässig gesichert wird ?
(was natürlich auch noch voraussetzt, dass er aktuell wg. fehlendem Wasserstoff doch etwas 'unsicher' ist.)

Zitat:
FDP-Spitzenkandidat Rülke macht Wasserstoff zur Bedingung

„Wir unterschreiben einen Koalitionsvertrag nur, wenn eine Wasserstoffstrategie enthalten ist”, betonte Rülke da nochmal.

Das Thema Wasserstoff wird aber im Wahlkampf der Liberalen landen. Demnach sollen Verbrenner mit synthetischen Kraftstoffen, saubere Diesel und umweltfreundlicher Wasserstoff stärker subventioniert werden.

„Die batterie-elektrische Mobilität wird vom Autofahrer nicht angenommen”, sagt Rülke. Die Grünen verrennen sich aus seiner Sicht mit dem Fördern der E-Mobilität. „Wir wollen nicht wie Lemminge einer falschen Politik hinterherlaufen."- bnn.de/nachrichten/baden-wuerttemberg/fd...rstoff-zur-bedingung

Das klingt nach politischer Erpressung. Zusammen mit der aktuellen Entwicklung anderer politikrelevanter Themen habe ich ein ganz schlechtes Gefühl für die kommenden Wahlen.

Nach meinem Empfinden hat "politische Erpressung" bei FDP und CSU Tradition.

LG
Klaus

„Wir wollen nicht wie Lemminge einer falschen Politik hinterherlaufen." - sagte der Leit-Lemming...

Da hat der Rülke wohl zuviele Berichte von Helmut Becker gelesen .

Hoffentlich bleibt Lindner noch Parteivorsitzender bis zur nächsten Wahl, dann stehen die Chancen gut, dass eine 4 vor dem Komma rauskommt.

eppf

Das ist ja ein geiler Satz mit meinen Worten: Batterie elektrische Autos mögen die deutschen Autofahrer nicht.
Sehr interessant.

Wir sind auch nicht China oder Norwegen. Da fördert der Staat, ganz anders als hier.

Man könnte jetzt behaupten: Batterie Elektroautos werden mit Absicht ausgebremst (Ladesäulen, Private Lademöglichkeiten, Bürokratie - alles was der Staat so hat) um Wasserstoff den Weg zu ebnen.

Und saubere Diesel, synthetische Kraftstoffe - alles sehr interessant.


....wer das Geld in die Subventionierung stecken kann...
Das Geld muss hier bleiben, bei den Batterien findet die „Wertschöpfung“ nicht hier statt.
Böse Batterien.

Ich mag ja beides.
Wasserstoff und Batterie ELEKTROAUTOS

Zitat:
Wasserstoff
Die Brennstoffzelle spaltet die Autoindustrie

Lkw-Hersteller wie Daimler und MAN halten Wasserstoff zwar wie der Zulieferkonzern Bosch für eine sinnvolle Alternative zum Elektroantrieb, vor allem wenn es um lange Stecken geht.

VW-Chef Herbert Diess hält die Brennstoffzelle in Autos für ineffizient und „Unsinn“.

Brennstoffzellen sind eine Wette auf die Zukunft – bei der die deutsche Autoindustrie schon viel Geld versenkt hat.

Bereits 1994 präsentierte Daimler den ersten Brennstoffzellenprototyp mit dem Namen Necar. Über Kleinserien zu Testzwecken kam Daimler nie hinaus.

www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...uRcSfw9EB5EMkR3y-ap3

Gruß Ulli

Dumm nur: Wasserstoff-Auto ist ja nicht ohne Batterie. Nur eine kleinere, aber sonst...

Gruß
Helmut

Zitat:
„Das ist Selbstmord“
Führender Toyota-Berater erklärt, warum Deutschlands Autokonzerne mit ihrem Fokus auf E-Autos einen Fehler machen
- www.businessinsider.de/wirtschaft/mobili...auto-fataler-fehler/
- www.spiegel.de/auto/toyota-warum-das-unt...01-0000-000172636974 (Paywall)
- www.mercedes-fans.de/magazin/news/toyoat...fatalen-fehler.16340
- www.come-on.de/deutschland-welt/daimler-...art-zr-90031309.html

Grüße, Egon

Oder Toyota begeht mit dem Mirai Harakiri?

"...der Vorteil ist das schnelle Tanken, die hohe Reichweite (500km) ... und das der Wasserstoff 0g CO2 ..."

Tut mir leid - damit gewinnen sie bei mir keinen Blumentopf, in keiner Disziplin.

Und die Laster, die den Wasserstoff durch die Gegend karren, fahren natürlich auch schon alle mit Wasserstoff.
Nee, nee, nee, die produzieren mit ihrem Transport schon noch CO₂.
Frage: Wie viele können schnell nachtanken? Ab dem wievielten muss man wie lange warten, bis der Druck wieder aufgebaut ist (auf 700bar)?
Dafür wird viel Strom gebraucht, der dann hoffentlich aus "grüner" Quelle kommt.

Gruß
Helmut

Und mit dem "schnellen Nachtanken" ist es so eine Sache, wenn die nächste Wasserstoffzapfstelle einen Umweg von 50km erfordert...!

Oder ausreichend viele andere FCEV zuvor an der selben H-Tankstelle ihre Kiste vollfüllten...

Ladesäulen sind im Gegensatz zu H-Säulen IMMER sofort uneingeschränkt betriebsbereit, sobald der Vorgänger das Ladekabel wieder an der Säule eingehängt haben. Eine funktionierende Bezahlkarte im Geldbeutel einmal vorausgesetzt .

eppf

Eben... das Ding ist, dass nach einer H2-Betankung der Drucktank von der “Zapfsäule” erst mal wieder gefüllt werden muss, was durchaus bis zu 20 Minuten dauern kann.

Während der erste Kunde also seinen H2-Tank in 5 Minuten vollmacht, darf der Hintermann dann erst mal warten, bis wieder genug Druck da ist für den nächsten Tankvorgang.