Priusfreunde.de

Mercedes F600 "Hygenius". Die Serienreife ist "für 2012 bis 2015" angekündigt: http://www.netzeitung.de/autoundtechnik/532732.html Witzig finde ich, dass einige der für den Benutzer wichtigen Eckpunkte (Fahrzeuggröße, Motorleistung, Höchstgeschwindigkeit) ziemlich genau den Daten des Prius II entsprechen. Das mag aber Zufall sein, weil es bei einem Versuchsträger wohl nicht wirklich relevant ist.

Grüße, Egon

Ich finde den Titel schon eine Frechheit sondergleichen:

- doch dieser 600er Mercedes Benz weist den Weg in die automobile Zukunft.

Na, beeindruckt bin ich nich gerade ... 400km reichweite, 2.5t gewicht ...

Wir werden sehen, was daraus wird. Sehr optimistisch bin ich nicht ...

Stephan

Dani schrieb:
Ich finde den Titel schon eine Frechheit sondergleichen:

- doch dieser 600er Mercedes Benz weist den Weg in die automobile Zukunft.

wann werdet ihr es endlich lernen, dass nur die deutschen innovative autos bauen können;)
unsere kleinen gelben freunde bauen doch sowieso nur alles nach.
diese aussage ist nun mal zementiert. da lohnt sich kein aufregen.

gruß roadrunner

Folgende Textstellen zeigen das technische (Un)verständnis des Autors:
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...wird von einer Brennstoffzelle und einem Elektromotor angetrieben...

Der Vortrieb selbst läuft ähnlich dem eines Hybridfahrzeugs. Ist der F600 im langsamen Tempo unterwegs, reicht der Elektromotor. Ist die Fahrstrecke länger oder geht man in den leichten Galopp über, wird wie von Geisterhand die Brennstoffzelle zugeschaltet.

...Grund ist die Verwendung eines Turboladers, der die Leistung in erträgliche Sphären erhebt...
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Daß eine Brennstoffzelle keine mechanische Antriebsmaschine sondern ein statischer Stromlieferant ist, sollte einem Fachjournalisten doch wohl bekannt sein.

Der &quot;Turbolader&quot; wird sich beim näheren Hinsehen wohl als spezielle Ventilation der BZ entpuppen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: herbhaem, am: 14/02/2007 18:16

Freunde!
Ich will aber nicht wissen, was so ein &quot;saubere Ding&quot; kosten wird. Nach DC-Mentalität: + 100% Komfort-Zuschlag!
Und was kostet 1L/1Kg Wasserstoff? Sooo sauber ist er nicht!

Ach die wollen H2 tanken? Dachte, das Auto käme an die Steckdose und würde dann selbst Wasserstoff erzeugen.

Ich verstehe nicht, warum bei den deutschen Automobilherstellern nach wie vor hartnäckig immer noch Varianten mit Wasserstoff als &quot;DIE LÖSUNG&quot; präsentiert wird. Hoffen die, dass in Bälde hunderte von AKWs für die Herstellung von Wasserstoff gebaut werden?

Oder noch besser: In jedem Auto wird ein kleines AKW eingebaut. Das wäre dann wirklich &quot;DIE LÖSUNG&quot;

Na ist denn unsere Autoindustrie nicht mal in der Lage, den Flux-Kompensator von Doc Brown aus &quot;Zurück in die Zukunft&quot; nachzubauen . Ein bisschen Müll reinschmeissen und ab geht die Post:laugh: .

Reini

Laßt doch erstmal das Auto da sein, wenn es überhaupt kommt:unsure: Jede neue Technologie wie die jetzige ist besser. Auch der Prius mit Benzin Elektro ist nicht der Weisheit letzter Schluß. Seht Euch doch die CO2 Werte mal an. 104 lt. Hersteller, Ich mit 117 Holger mit über 130. Alle die die weniger brauchen fahren wohl eher rückwärts:evil: oder 80 als Höchstgeschwindigkeit und ohne Heizung. Vielleicht nutzten diejenigen im Winter auch gar nicht den Prius. Toyota alleine hat die Weisheit auch nicht mit Löffeln gefressen und die Medien haben bis Heute das Prinzip vom Prius nicht begriffen wie sollen die andere Technologien beschreiben?

Hallo Leute

Was mich an der ganzen Sache am meisten stört ist folgendes: DC forscht seit 20 Jahren an Hybriden und nun an der Brennstoffzelle. Bitte! Es reicht nicht nur zu forschen aber nicht zu PRODUZIEREN. Auf der Priusfreunde-Linkseite kommt man wieter auf eine DC-Seite, wo viele Hybrid-Prototypen zu finden sind. Warum kann man diese Dinger nicht kaufen?

Weiter ist es, wie von Herbert erwähnt, ein nicht sonderlich informierter Schreiberling, der den Bericht verfasst hat. Finde ich auch nicht hilfreich.

Darüber hinaus können wir im Moment den Wasserstoff ja nicht regenerativ erzeugen, womit H als Treibstoff zum Ersatz für Erdöl obsolet ist. Brennstoffzellen könnten aber auch Anderes als Wasserstoff schlucken und zwar mit viel höherem Wirkungsgrad als konventionelle Antriebe. Wieso also vielleicht nicht ein BZ-Fahrzeug, welches mit Benzin (über einen Reformer gewandelt) oder mit Methanol (DMFC-Zelle) betrieben wird. Ich glaube, die Wasserstoff-BZ wird als Alibi dazu verwendet, die Technologie zu bremsen. So nach dem Motto: Wir sind da dran, aber es dauert halt noch!

Aber Vorsicht, auch die Japaner sind da dran! Wollen uns doch nicht wieder überrumpeln lassen...

Ein Gruss vom Knoli<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Knoli, am: 15/02/2007 13:29

Das wäre was, oder? Schon die richtige Richtung!
www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,466531,00.html

Da fallen mir grad wieder die alten Zeiten ein. So um 1985-1990 gab es in der Schweiz sogar die &quot;Tour de Sol&quot;, ein mehrtägiges Etappenrennen mit ausschliesslich durch Solarenergie betriebene Elektromobile (direkt mit Panels oder mit Strom vom eigenen Hausdach. Da sah es so aus, als hätte endlich die Zukunft begonnen. Aber diese grossen Leistungen dieser privaten Tüftler wurden höchstens belächelt und als &quot;Spinner&quot; bezeichnet. Man hat sie nie gefördert (mit ausnahme der Spirit of Biel, die in Australien das Solar Race gewonnen hat).
Dieses Know how ist so wahrscheinlich einfach erstickt.
Schade drum!
Bin aber noch auf eine Interessante Seite gestossen, was E-Mobile betrifft:
http://www.austinev.org/evalbum/home/16

Hallo Renato,

bei diesem Wettbewerb...hatte da nicht jemand hier aus dem Forum auch mal was von gesagt bzw sogar teilgenommen??? (war glaube Ändschela)


Gruß René

Zum Themenkreis Bluetec, Diesotto, Mercedes F700, Serienreife etc. äußerst sich Daimler-Vorstand Thomas Weber.

Zum Artikel bitte hier klicken.

Grüße, Egon