Priusfreunde.de

Als das vor 7 1/2 Jahren eingeführt wurde, war es eine tolle Sache. Für jeweils 30 Euro pauschal konnte man eine bereits abgelaufene Werksgarantie auf die Traktionsbatterie - und nur auf diese - um 1 Jahr oder 15.000 Kilometer verlängern, unabhängig vom Kilometerstand bis zu einem Fahrzeugalter von 10 Jahren und für Vielfahrer sogar beliebig oft. So man denn wollte, also freiwillig, losgelöst von anderen Werkstattleistungen und unabhängig von der Durchführung der regelmäßigen Wartungsdienste.

Toyota Deutschland hat das aber nach und nach entwertet, verteuert, verpflichtend als Bestandteil in die vorgeschriebenen Wartungen integriert und schließlich umbenannt. Es muss trotzdem keine schlechte Sache sein, aber der ursprüngliche Charakter des Angebots - Versicherung für Traktionsbatterien außerhalb der Werksgarantie, preisgünstig, freiwillig, für jedermann und unabhängig von Wartungsdiensten und Fahrzeughistorie - blieb dabei auf der Strecke.

Grüße, Egon

Na gut! Vielen Dank für eure Antworten!

Dann werde ich mich damit halt abfinden müssen! Ich hatte gedacht, daß u.U. mit diesem Check ein beginnender Defekt der Batterie erkannt werden könnte... (Meine laienhafte Meinung)

Das sehe ich ebenso. Jedoch hat offenbar weder der FTH noch Toyota ein Interesse daran. Dort geht es um den Arbeits- und Zeitaufwand sowie die Garantie.
Die wenigsten fahren einen HSD über die Garantiezeit hinweg und auch einige bis viele Priusfreunde wollen zwar das beste Auto, aber nichts für den Check und Inspektionen beim FTH investieren. Dafür schaffen sie sich dann Equipment zur On-Board Diagnose usw. usf. an. ( was mMn. auch Geld und Zeit kostet )
So schaut es "leider" aus.
Just my 2 Cent
Hybridfan5

Die Warnung kommt 14 Tage vor dem Knall - meine Erfahrung!

Und wie sieht diese Warnung aus?
Und was knallt dann?

1. Motorkontrolleuchte und noch irgendwas
2. Toyota an der Ostsee hatte einen Fehler im Hybridsystem entdeckt aber keine Termine frei. 3 Wochen später wollte ich in Berlin ohnehin zu einem Rückruf
3. Die Fehlermeldung kam dann immer öfter, ich hatte sie mit meinem OBD-Lesegerät weggedrückt
4. Auf der Heimfahrt nach Berlin kam die Meldung alle paar Minuten
5. Südlich von Anklam knallte dann ein riesiger Chinaböller bzw. eine Handgranate im Kofferraum, es stank erbärmlich nach einigen Dutzend oder einigen 100 A Kurzschluß und nichts ging mehr. In der Nacht bei Schneeregen und 2 bis 3 Grad, Auto bis unter's Dach beladen, stinkender Räucherfisch drin und kein Geld in der Tasche.

Das war 2012.

Ok danke. Dann werd ich mal besser kein Räucherfisch transportieren...

Mit der Fehlermedlung hast Du natürlich gezockt und verloren. Gut zu wissen, dass das System aber doch nicht sooo fehlertolerant ist, wie man so glauben mag.

Also: Danke für Deinen ehrlichen Bericht.

Darum sage ich immer: bei Fehlermeldungen des Hybridsystems nicht noch ewig rumfahren!

Die nicht ausbalancierten Spannungen der Blöcke porenzieren sich. Man kann den Wagen noch sicher zum Auslesen und danach zu einem geeigneten Stellplatz fahren. Das geht auch über einige Tage gut.

Aber dann muß man sich entscheiden und schnell handeln.