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ElektrischesGefühl schrieb:
Wenn doch der P4 jährlich korrekt in die Inspektion kommt und auch der Hybridcheck gemacht wird, ist doch automatisch Relax gültig. Oder habe ich da was falsch verstanden?


Nein, hast Du m.E.n. So verstand ich's auch. Dafür wird dann auch mehr Geld fällig für die jeweilige Relax-Inspektion. Das hat sich Toyota im Spiel um Gefühle ihrer Kunden bezüglich von Sicherheit 'fein' ausgedacht als Einnahmequelle. M.E.n. etwas abzusichern, was eh nicht kaputtgehen wird im abgesicherten Zeitraum. Danach eventuell. Wenn ein Toyota nicht mal 10 Jahre in seinen wesentlichen Teilen durchhalten würde, hätte ich ihn nicht gekauft.

Ob bemooste Rückleuchten relaxt werden, bezweifele ich. Genauso wenig wie zerbrochene Schaumstoffe in Sitzen, die als Fehlkonstruktion ihren Einzug in den P4 fanden. Oder andere nicht in der Relax Garantie enthaltene Dinge. Die wird's zuhauf geben. Garantiebedingungen bei Interesse an ihr lesen, es wird andernfalls vorprogrammierter Enttäuschung vorbeugen.

Es ist anzunehmen, dass auch die Relax-Garantie nichts anderes als ein von Toyota zugekauftes Versicherungsprodukt ist. Das darauf spezialisierte Unternehmen Car-Garantie (Eigenwerbung: "Der Kundenbindungsspezialist") könnte auch für die Relax-Garantie der eigentliche Garantiegeber sein. Zumindest ist das branchenüblich.

- www.cargarantie.com/

Was die Unterschiede angeht, ist zunächst der Garantieumfang zu klären. Du musst also die Bedingungen (Versicherungsumfang, unversicherte/versicherte Komponenten, Selbstbeteiligung) Deiner Anschlussgarantie und die der Relax-Garantie genau und im Detail vergleichen.

- www.toyota.de/content/dam/toyota/nmsc/ge...n_Stand_Feb_2022.pdf

Ansonsten sind es nach meinem Verständnis einfach zwei verschiedene Versicherungsprodukte. Das eine käuflich erwerbar für einen bestimmten Zeitraum, das andere mit einem absolvierten Wartungsdienst als Zugangsvoraussetzung gekoppelt und auf jeweils 12 Monate oder 15 tkm limitiert, je nachdem, was zuerst eintritt.

Grüße, Egon

Ist es so, wie hier dargestellt, dass die 2jährige Anschlussgarantie an die 3jährige Werksgarantie nicht wie diese an Inspektionen gekoppelt ist? Schwer vorstellbar bei Toyota. Mir eins, da nun eh bei meinem Auto abgelaufen. Ob ich teuer relaxieren werde, werde ich mir in 1 Jahr überlegen. Vielleicht nur 'nen Ölwechsel. Beim Hyridcheck wird die Hybridbatterie auch gewartet und umpflegt, so ein Meister. Wenn das stimmt, spräche es für ihn. Würde die Haltbarkeit der Batterie in die Ewigkeit hinausverlagern, eventuell. Aber wer weiß das schon? Es lässt sich viel erzählen, wenn der Tag lang ist.

nicht wie diese an Inspektionen gekoppelt ist?
Doch, aber nicht als einzige Zugangsvoraussetzung. Wie gesagt, einfach ein anderes Versicherungsprodukt. Deren Bedingungen kann man beliebig variieren.

Beim Hyridcheck wird die Hybridbatterie auch gewartet und umpflegt, so ein Meister.
Da werden die Zellspannungen per OBD ausgelesen und das Ergebnis durch eine Software gejagt, die einen netten Ausdruck erzeugt. Sonst nix. Das ist mehr Schein als Sein.

Grüße, Egon

Aber eine Zelle die sich verabschiedet würde man beim Hybridcheck doch sicher erkennen oder liege ich da falsch?

Nein, völlig richtig. In der Hoffnung, so etwas frühzeitig zu entdecken, liest man die Zellspannungen aus. Das BMS des Autos macht das allerdings ständig und schlägt (relativ spät) Alarm.

Da die Degradationsgeschwindigkeit einer schwachen Zelle in einem Verbund erfahrungsgemäß hoch ist, braucht es aber schon arg viel Glück, um durch einen nur 1-mal jährlich stattfindenden Auslesevorgang eine schwache Zelle oder ein schwaches Cluster zu entdecken, bevor das BMS sowieso einen Alarm per MIL auslöst und eine Meldung im Fehlerspeicher ablegt.

Deshalb meine Aussage: Mehr Schein als Sein, so rein praktisch gesehen. "Gewartet und umpflegt" ist für diesen banalen Vorgang nebst dekorativem Papier schon sehr übertrieben. Aber: Es schadet auch nichts.

Grüße, Egon

Die Batterie wird 30 Sekunden voll belastet und die Werte dabei überwacht. Bedeutet für den Kunden einen Zyklus weniger Lebensdauer und paar Euro weniger im Geldbeutel. Laut meiner Theorie sammelt Toyota damit kostenlos Daten über Zustand der Batterie -> Clever.

Ich würde gerne drauf verzichten, wenn die Garantie nicht daran gebunden wäre.

Wenn es sich wie beschrieben im Hybridscheck verhält, lass ich so'n teuren Quatsch. Die Garantie ist eh um. Den teuer bezahlten Relax Quatsch brauch ich nicht in den ersten 10 Jahren. Überflüssig. Genauso wenig wie Toyotas aufgerufene Preise für Inspektionen samt deren überreichlich gepfefferte Teilekosten. Ein Toyota wird halten, was sonst.

Toyota Relax Garantie, gut und schön. Kann mir mal Jemand erklären, warum DIT Göttingen GmbH mit dem Autohaus in Goslar keine oben genannte Garantie anbietet, aber Cremer Halberstadt und das Autohaus in Aschersleben aber schon. Ist das ein Ermessen des jeweiligen Autohauses?
Ich habe deswegen nachgefragt.

MfG Harzbube.

So verstand ich es seinerzeit. Ein Toyota Autohaus kann, muss sie aber nicht anbieten.

Wisedrum schrieb:
Wenn es sich wie beschrieben im Hybridscheck verhält, lass ich so'n teuren Quatsch. Die Garantie ist eh um. Den teuer bezahlten Relax Quatsch brauch ich nicht in den ersten 10 Jahren. Überflüssig. Genauso wenig wie Toyotas aufgerufene Preise für Inspektionen samt deren überreichlich gepfefferte Teilekosten. Ein Toyota wird halten, was sonst.
für den einen ist es quatsch, für den anderen dagegen ein sehr gutes angebot, welches die konkurrenz meines wissens so nicht anbietet.
ich gehöre zu den anderen die 10 jahre garantie werde ich auf jeden fall nützen
esox

Fahr jetzt bereits über 6 Jahre ohne Garantiefall. Noch knappe 4 weitere, dann hat es sich mit einer möglichen Garantieabsicherung eh erledigt. Was soll schon sein. Nun ja, das kann sich jeder für sich ausmalen und zahlen.

Ich finde es auch kein schlechtes Angebot.

Auch wenn bei meinen Toyotas bisher wenig kaputt ging, aber z.B. ein Klimakompressor, ein Fensterheber, ein Querlenker war schon dabei und das deckt die Garantie ab.

Übernächste Woche bekomme ich beim Corolla das Kombiinstrument getauscht, weil die Tankanzeige immer noch spinnt und der Tausch des Tankgebers keine Abhilfe brachte.

Ok, das war jetzt noch innerhalb der 3 Jahresgarantie, die aber genau vor 2 Tagen abgelaufen ist. Wenn das erneute Fehlverhalten 2 Wochen später aufgetreten wäre, dann müsste ich ohne Relax-Garantie wohl mit dem Fehler leben oder das Kombiinstrument aus eigener Tasche zahlen, sofern damit die Ursache wirklich beseitigt wird. Den Ersatzteilpreis dieses Kombiinstruments stelle ich mir sehr heftig vor.

eppf

Werde auch die Inspektion alle bei Toyota machen lassen, dafür war mir die Kiste schlicht zu teuer und wenn wirklich was größeres ist am Panzer wird das vermutlich sehr teuer. Zur Zeit klappt der Preisvergleich in der MyToyota App prima, sollte die Möglichkeit dort bleiben suche ich mir dort das beste Angebot raus und da kann es locker zu 100% Unterschied kommen.

Thomas

Stell mir gerade vor, jemand bucht fleißig eine jährliche Inspektion nach der anderen 10 Jahre lang, relaxt in Sicherheit oder bekommt seinen Wagen allmählich safe in der Zeit, je nachdem, um ihn dann, seiner überdrüssig geworden, wieder abzustoßen. Die Meisten behalten ihr Auto nicht mal so lange. So haben sie immerhin Sicherheit teuer erkauft nach der 3jährigen Werksgarantie, auch wenn sie diese vielleicht nie auschecken mussten. Immerhin, ist doch auch was. Für den darüber erfreuten Hersteller.